复古潮中的Wiesmann

Wiesmann公司以复古设计为导向，设计出的两款跑车Roadster和GT，看到它们就像是两部老爷车，圆润的瀑式格栅很有英国绅士的感觉。每一辆Wiesmann都是按照每个顾客的愿望在迪尔门工厂进行加工。真皮内饰为标准配置，顾客可以指定他们所喜爱的颜色，与其所选地毯和车身颜色相配。此外，多种选装配件也能够让自己的汽车更为独特。这注定了这款高性能的复古跑车是为了少数人而设计。     

均衡还是纯粹

这是一辆让我们有些摸不清头脑的车型，它模糊了我们这些自从为对超级跑车非常了解的人的视线。它因为只有两个座位而被大家编排在豪华阵营之外；又因为拥有豪华的内饰被那些追求纯粹速度并且满身碳纤维扰流板的超级跑车嗤之以鼻。     

跃进大荧幕

让风迷乱双眼 驾驶一辆敞篷车对于每个车迷来说，都是一种诱惑，当漂亮的车身与动力强劲的敝篷跑车穿过鲜花盛开的田野或是疾驶在弯弯曲曲的乡午寸公路上时，哪怕是对汽车没什么兴趣的人也会被这幅美丽的画面折服，电影里有好多敞篷车经典镜头，也都诠释了不同的崽义.     

街上风景

街的风景，就是栽在街道两旁的那些树。它们在人口最多、水泥楼房最集中的地方组成两道绿色长城，让灰色的街道平添了绿意。只是不幸的是，它们在人们眼里已经不再称其为风景了。因为无论是驱车而过的人们，还是在树下漫步的居民，无一人在意那些树，也没有一人把它们看成是一道风景。因而那些树便显得异常孤寂，远远地看去，它们就像被人遗弃的孤独老头，只留下一个清寂的背景。     

300km/h才算跑？

你们好!一直想和编辑们探讨一个问题，希望编辑们能够帮我解答！ 1．众所周知，超级跑车都有一流的制动系统，超大的动力和超过300km／h的时速。著名的汽车厂商BMW公司曾生产过M5、M6、6450Ci等超级跑车，但厂里给它们都加上了一个“气人”的电子限速，使它们只能达到250km／h，虽然为人身安全着想了，但速度却被限制了，连Benz和Audi都效仿。本人认为是超级跑车就必须有超大的动力和快如风的速度，根本不需要加装任何限速系统，加装电子限速就等于降低了超级跑车的意义。编辑们又是怎么认为的呢？有什么方法解除这个系统吗？     

“另类”豪华

在这次专题中，这两辆车型显得有些格格不入，但我认为它们确实有存在的必要。最终决定用这两款车型取替了计划中的卡宴和X6.之所以是这个结果，主要考虑能从速度以外寻求一些特殊“豪华性”。正如这两款车，它们对“性能”“豪华”都有着各自的诠释，哪怕看起来稍有些“另类”吧……     

两只电老虎

当传统跑车纷纷换装涡轮增压发动机和双离合变速箱的时候，两只设计团队逆当今风潮而上，利用两个成熟的外壳创造出了两只电老虎，它们的凶猛程度不亚于鼻祖，而剥离了嘶吼野性后，它们更显得社秘又有诱惑力。     

“水土不服”

最近几年，公路、桥梁在这个版块“露脸”的次数越来越多了，不过可惜的是，很多时候它们都是以负面形象出现的。这个位置地方虽小，本刊的影响力也比不得那些门户网站，但是很多读者、作者都和交通行业息息相关，因此我坚信，哪怕只有一个人看到，也意味着这一类事情多受一个人监督，终归是值得的。     

车虫擂台

美国人总是很能想象， 这促使他们的概念车都显得与众不同。 上期的答案就是一款来自美国福特公司的概念跑车， 它是一辆源自美国印第赛车的概念跑车， 结合了当代印第赛车的底盘技术、     

S63 AMG COUPE 豪华跑车的新定义

<正>当新一代奔驰S级轿车问世之后,其两门跑车版本也随后发布,并没有延续以往CL级的命名规则,以S Coupe之名亮相的大型轿跑车让人为之惊叹,而就在不久前,S63 AMG Coupe也正式发布了。这世上对于汽车的需求有很多种,即使是跑车,也不—定要身形灵15或者拥有外星来客般外形,有那么一种跑车,它们基于豪华轿车平台,拥有深不见底的动力和各种奢华装备,可以不需要动若脱兔般的身手,但却需要能够在长途旅行中保持头等舱般舒适。而这正是GT跑车存在的道理,也许不如法拉利458—     

F1赛事中的高科技(八)奔驰SL55 AMG

奔驰SL55跑车扮演着挑战传统的两个不同角色。首先,它是一款受人尊敬的,以速度见长的顶级豪华跑车;其次,作为安全车,其作用是引领那些F1赛场里大功率、高速度的方程式赛车,控制它们的车速。 安全车的设计本身就包括两个直接矛盾的理念。其设计的主要目的是为了限制F1赛车车速,尤其是在发生事     

欢迎进入轿跑时代

既然是轿车与跑车的结合体，那么Crossover的基础可以是轿车，也可以是跑车。不过，我们常常看到的轿跑大多基于轿车，只是增添了更多的跑车元素，比如我们这期专题中涉及的奔驰ECoupe、奥迪A5、宝马3系轿跑、一汽-大众CC等都是轿车的衍生品，它们的出现更多的是为了迎合那些不舍得放弃轿车的舒适性，而又对跑车有着强烈向往的“矛盾”人群。     

百兽争鸣——2013年SSCC上海超跑嘉年华

跑车是终极机器和顶尖科技的象征，它们不仅有着绚丽的外观，而且速度和性能也大幅区别于日常用车，所以不少年轻人和向往极速的粉丝往往无法抵挡跑车的魅力，如今每年一届的超跑嘉年华则成为了那些爱车粉丝的“乐享天堂”。     

钢炮天堂

所谓“小钢炮”（HOT HATCH），是指那些基于掀背小车平台开发的高性能版本，强劲的动力输出、高超的操控表现、巨大的改装潜力加上并非梦想的价格．使性能迷们不用再面对着那些高不可攀的超级跑车垂涎，便可享受到御风而行的驾驶激情。其中那些被狂热追随者顶礼膜拜的顶级钢炮更是拥有着巨星般的光环，它们借助大排量发动机或涡轮增压装置，     

RINSPEED sQuba 代号“詹姆斯·邦德”

不得不说,这是有史以来跑得最慢的超级跑车——甚至是那些售价不过10万元人民币的平价小车都比它跑得快。的确,它是一款独一无二的超级跑车,哪怕是F1赛车,对它也是望尘莫及。来自瑞士Rinspeed公司的sQuba,就仿佛是从007系列的电影中走出来——"很显然,sQuba和那些在水面上来去如飞的两栖车完全不同,sQuba能够潜入水下,但是这种本领和军事目的没有任何关系——没有一个特种部队士兵会认为开一辆能潜水的莲花车驶上敌人的海滩是一件很酷的事。     

风一样的自由 星辉敞篷车模秀

对一名车迷而言．如果说跑车是—种梦想，那么敞篷跑车就是—种诱惑。其实敞篷跑车的诞生是为那些热爱生活、向往自由、渴望挣脱束缚，并且始终坚持自我的人准备的。它不仅仅是一种交通工具，还是—种生活的态度。     

AMG教你驯猛兽深入AMG驾驶学院学开车

很多人都会有驾驭高性能运动轿车和跑车的欲望，但是在那些热血澎湃的猛兽面前，并不是所有人都可以在第一时间将它们驯服。如何驾驭它们是一门学问，而AMG驾驶学院就是这样一个党校，教练员就是我们的老师，而SLS AMG、G63 AMG动感型增强版、SL 63 AMG、以及SLK 55 AMG…就是我们今天试图去驯服的机械猛兽。     

不该被遗忘的跑车品牌

千里马常有而伯乐不常有，在群雄纷争的车坛亦是如此，有些热血沸腾的好车，也是身怀绝技，也能风驰电掣，可是由于种种原因并不被大众所熟知，也没人给他和对手同场竞技的舞台。如今，让我们不以时事论英雄，去一起发掘出那些被人遗忘的跑车品牌……     

新秀，大野心 Zenvo ST1

对待超级跑车的态度，如果说美国人可以用喜爱描述的话，那么欧洲人对之就完全可以用痴迷来形容，这一点从欧洲众多的小型超级跑车制造厂可以看出。虽然有法拉利、兰博基尼、布嘉迪在把守欧洲乃至全球的超级跑车领地，但总会有新的品牌和作品诞生试图挑战它们的江湖地位，这股“明知山有虎，偏向虎山行”的态度的确值得拍手称快。     

不戴滤色镜

温度计在0℃左右上下浮动，外面刮着冰冷的风。但当弗兰克·普利马斯从位于赫尔顿一维斯特浩特的工作室里推出那辆橘黄色与黑色相间的07跑车时，天并没有下雨。一看到那窄小的赛车驾驶舱，内心隐隐的担优就被证实存在了：车里没有调节器，连最基本的供暖设备都没有，就跟刚刚发明汽车那会儿一样，那些都只能通过额外付费获得。