乱世烽烟CTCC中国房车锦标赛 珠海站

中国量产车组王牌与新秀沿袭了改革前1600cc组的大部分车队阵容，中国量产车组共有7支车队。6种车型参战，当仁不让地成为CTCC中最热闹、竞争最激烈的组别。有趣的是，正是在去年的珠海站中，北京现代车手刘洋夺得冠军，由此拉开了这支车队强势崛起的帷幕，此后刘洋、马青骅及万金存的轮流夺冠，最终为车队拿下了首个年度冠军。不过，在这个组别中，从来没有过一家独大的局面。在北京现代正打算巩固自己的王朝的时候，     

为冠军而来 中国房车锦标赛CTCC成都站暨“我为冠军来一福美来CTCC冠军挑战赛总决赛”

中国房车锦标赛CTCC成都站2011年6月19日，成都。中国房车锦标赛（CTCC）第三站如期落幕。有林立峰、何子贤、孙正、陈旭四位车手出战的海马福美来车队，依靠福美来三代赛车，获得本赛季第一个厂商杯冠军，而车手林立峰也获得了车手亚军。     

大雨统治战局 CTCC中国房车锦标赛珠海站

2014赛季“CTCC中国房车锦标赛”珠海站在大雨中开战。超级量产车7圈比赛仅两圈无安全车、最后红旗结束比赛;中国量产车组排位赛在湿滑的赛道上演惊险一幕,而周日的决胜战却因磅礴大雨被迫取消,可谓天公不作美。     

2011年CTCC中国房车铁杆赛珠海站 激情夺冠

珠海站比赛落下帷幕,在量产车组别中,首次代表海马福美车队参赛的19岁小将孙正力压其它车手勇夺冠军,他也为车队摘得了本赛季的首个分站车手冠军。     

开始冲刺的CTCC——全国房车锦标赛第四站赛事综述

转眼间，CTCC中国房车锦标赛的赛程已经过半，实力代表了一切，尽管前3场比赛中出现了一些小意外，但是基本上还是老牌劲旅一马当先。现在，比赛进入后半段，所有的车队和所属的车手都提前进入到冲刺阶段，本站比赛的结果基本上已经成了今年赛程的胜负手……     

中国房车锦标赛 自主新力量

本赛季的中国房车锦标赛（CTCC）已经落下帷幕，在量产组赛事中，海马福美来车队获得了年度车队总冠军的殊荣，这也是自主品牌车队第一次夺得国内项级汽车赛事的冠军，实现了自主品牌零的突破     

韩式绝杀——CTCC中国房车锦标赛第二站

韩寒是CTCC的一面金字招牌,在他实现自己赛车梦想的同时,也潜移默化地将赛车文化带了给很多人。有趣的是,就在方舟子质疑其开赛车是“代驾”所为时,韩寒以一场无与伦比的反击战,再次证明了自己年度冠军的实力。这是一场经典战役,这是韩式绝杀!     

风起云涌 2011中国房车锦标赛

作为CTCC的传统,天马山赛车场再一次成为CTCC的揭幕站,新赛季重大的改革在于新增了超级量产车涡轮增压组别,而这也是CTCC进一步与国际汽车运动接轨的表现。参加该组别的车队有上海大众333车队、使用雨燕赛车的上海FRC车队,以及使用科鲁兹赛车的ASR车队。随着规则走势更为成熟、技术研发更为深入,相信在年底将会有更多的厂商加盟。     

CTCC中国房车锦标赛——激情开战

中国房车锦标赛（简称CTCC）2012赛季正式在上海国际赛车场拉开战幕，新赛季对于赛车的加重进行了重新规定，比赛变得更加激烈     

五年三冠 2010中国房车锦标赛(CTCC)第七站上海站

<正>原本阴雨绵绵的天气在正赛这天转晴了,上天为即将到来的2010中国房车锦标赛第七站缓缓地拉开了序幕。说起来,福特车队加入中国房车锦标赛已五年时间。而我,则看了五年,拍摄了五年,记录了五年。这其中的风风雨雨,车手的更新换代,以及新秀选拔,历历在目。而今日,福特车队一举包揽冠亚季军、六夺车队车手双冠,车队总积分领先达33分,两名车手并列车手积分榜第一,在2010中国房车锦标赛第七分站赛中,长安福特车队以一场完美的胜利,提前一轮锁定     

2012年CTCC海马北现硝烟再起

2012中国房车锦标赛的战火已经拉开了帷幕，海马福美来车队即去年问鼎厂商杯年度总冠军宝座后，今年再度整装待发给；而其劲敌北京现代也是来势汹汹，冠军之争，空间谁能笑到最后！     

新的开端中国房车锦标赛揭幕站

1600cc最大的改变 和F1一样,在经济危机的背景下,中国汽联也积极采取措施降低比赛成本,于是,在2009赛季CTCC规则中,我们看到了十分详尽的改装限制.     

决战天马山CTCC中国房车锦标赛收官之战

临近年关，各项活动都陆续进入了收宫阶段，CTCC中国房车锦标赛总决赛在上海天马赛车场火爆上演，为了最后的年度车手总冠军和年度厂商杯冠军，车手们摆出了决战天马山的架势，场面异常激烈，甚至有些惨烈，让观众们看的好不过瘾。     

黄色旋风来袭 2011年度CTCC中国房车锦标赛首战(1600cc)

随着CTCC进入第七个年头,在1600cc组别比赛中,海马车队带着阔别赛场两年的福美来回归,为我们刮起一阵黄色旋风。2011年4月10日星期日,CTCC中国房车锦标赛第一站在上海天马山赛车场落下了帷幕。中国1600cc组别,北京现代车队的马青骅夺冠,第二名的是海马福美来车队的陈旭,第三名的车手是同样来自海马福美来车队的广州车手何子贤。少了老牌厂队上海大众,目前1600cc组别就剩下北京现代和海马两个厂商在     

梅开二度 CTCC第五站

延续双雄斗 今年CTCC通过改组，将原本三个组别整合为两组，使比赛火力更集中，车队竞争也随之升温。在新创立的最强组别——超级量产车组中，前四站的搏杀使局势已十分明朗，长安福特车队与上海大众333车队的双雄斗，成为了每站比赛不变的主题。     

柳暗花明 中国房车锦标赛解读

2009赛季的中国本土车坛，以一个爆炸性的新闻作为开篇。同时拥有车队、车场等产业的夏青带领力盛汽车文化公司签下全锦赛推广商合约，并且上任后便将比赛改名为中国房车赛（CTCC）。这期间有怎样的故事？CTCC又会是怎样的比赛？我想，没有人会比故事的主人公更有发言权。     

乾坤扭转——中国房车锦标赛第三站

“最先冲过终点的,不一定是冠军。”这句话在CTCC第三站中得到了充分体现。领了奖杯、喷了香槟、拍了照……当记者们准备收工时,一个消息才姗姗飞入耳中——经过判罚,车手排名大乱。这就是赛车,乾坤是可以扭转的。     

三英战吕布 2011年度CTCC中国房车锦标赛揭幕战

CTCC揭幕战的精彩刺激出乎大家意料,超级量产车组别的实力差距之大更让我吃惊。今年的CTCC在规则上有了极大的变更,新增了超级量产车涡轮增压组别,参加该组别的有上海大众333车队,以及使用雨燕赛车的上海FRC车队、使用科鲁兹赛车的ASR车队。他们将会和超级量产车自然进气组的长安福特车队、东风悦达·起亚778车队以及华扬赛车队一同在赛道上竞技。     

我为冠军来 2011年度CTCC中国房车锦标赛珠海站(1600cc)

下午1点半,中国量产车组别(1600cc)的比赛率先打响。排位赛中以绝对优势夺得杆位的孙正在起步时即被崔岳赶超……激烈的争斗自发车伊始。当我目睹海马福美来车队车手林立峰在4号弯道,与车手谢欣哲相撞而遗憾退出赛道时,又收到海马福美来车队其他两位车手何子贤与陈旭相继退出比赛的消息。第四圈尚未过半,海马福美来车队的四名车手已有三名退出比赛,惟刚刚加入海马福美来车队的小将孙正还在赛场上拼搏。也许是知道仅剩自己孤军作战,也许是因为年轻,刚刚19岁的他在赛道     

THE PRESSURE 驰骋马场 见证爆发力——2010中国房车锦标赛（CTCC）第五站鄂尔多斯站

百闻不如一见，没想到第一眼看到刚建成的鄂尔多斯国际赛车场全图，居然就让我找到了一匹正在奔驰中的骏马。