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BMWi3的试驾选择在荷兰的阿姆斯特丹,不仅是因为这里的环境优美,更重要的是这里的电动交通堪称欧洲的典范。这也让我们有机会全面地了解一款真正意义上的量产电动汽车在未来大中城市交通中所应该产生的作用。 相似文献
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基于试验数据,针对2014款BMWi3增程器(REX)进行了控制分析和模型验证。在美国阿贡国家实验室的先进动力总成研究所,置于环境仓的底盘测功装置上进行了车辆测试。 相似文献
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《汽车知识》2012,(5):12-12
宝马旗下的子品牌BMWi系,继i3与i8两款概念车后,在本次北京车展上又发布了第三款概念车型:i8 Spyder。确切来说,i8 Spyder概念车不算是一款独立车型,而是i8概念车的派生敞篷款。与i8概念车最大的不同就在于i8 Spyder拥有完全敞开的顶篷,而非硬顶或软顶敞篷。当然i8概念车上的亮点部分,在i8 Spyder上得以完美保留,比如宝马全新的eDrive技术。eDrive采用内燃机与锂离子电池提供能量的电动机配合驱动i8 Spyder。前轴由最高功率输出96kW的电动机驱动,后轴则由164kW功率输出的涡轮增压三缸汽油发动机驱动。i8Spyder的最高扭矩输出达到了550Nm, 相似文献
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<正>266kW混合动力跑车的最终量产版终于问世,其0~100km/h加速时间为4.4s,仅用4.55L汽油便可行217km,它的售价为10万英镑,但现实中它真的是R8和911的对手吗?i8对于BMW来说是个很重要的车型。在洛杉矶举办的发布会上挤满了专家、工程师和发言人,看起来都非常自豪。他们默默无闻地为这个项目付出了三年多的时间,而i8的面世,也是对他们长久付出的一次奖励。如今他们的"孩子"即将冲出围栏去接受荒野的挑战。BMW的革命性产品已经来临……i8对于它的狂热粉丝来说,也非常重要。敢问它是不是一辆来自BMW,能真正去挑战 相似文献
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作为BMW3系中装备最小排量发动机的车型,同为2.0升排量,但320i比其前身车型318i在功率上又提高7马力。不仅具有全新外形设计和诸多先进技术的应用,而且在价格上也更加亲民。BMW把在全球市场上获得的成功也同样带到了中国。[编者按] 相似文献
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谁都知道车迷最爱做梦,而且做的都是美梦,那经常梦到自己开着BMW M3的又有多少呢?这次宝马公司让中国的消费者离这个梦更近了一步。[编者按] 相似文献
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测试场上来了个运动家,这块场地是它尽情表现的所在。同时它又是个表演者,在日常社会活动中它扮演的角色是位时尚而又内敛的绅士。BMW325i是否能完美演绎好这两个角色,在读过这篇测试报告后或许就会得出结论。[编者按] 相似文献
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通过加装的13项豪华运动装备(MSportpackage),使本来就很强劲325i更加突出其运动天赋,同时也令那些冲着“开宝马”来选择这款车型的消费者有了更加充分的理由[编者按] 相似文献
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为了保持吸引力,第五代的BMW3系刚刚进行了一次小改款,改动的地方不多,但效果却相当明显。现在它变得更加动感也更加优雅,而且除了外观,内涵也有提升,iDrive系统也比过去更好用了 相似文献
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直列六缸3.0L发动机,六前速带方向盘换挡拨片手自一体变速箱和那绝佳的底盘调校,这一切都被掩盖在一个紧凑型两厢轿车的外衣下,使它成为了一杯无色无味的毒药,见血封喉。 相似文献