日产开始在欧洲生产聆风电动车

日产已开始在英国桑德兰（Sunderland）IT投产面向欧洲市场销售的聆风电动车。     

中国市场是日产全球战略的重中之重——专访日产（中国）投资有限公司董事总经理桥本泰昭

作为日本三大汽车公司之一的日产汽车，在对中国投资方面，落后于丰田和本田，起步比较晚，但一出手就是大手笔。     

戴姆勒与雷诺日产将进行电动车合作

戴姆勒集团梅赛德斯奔驰轿车部研发负责人近日表示，戴姆勒与雷诺日产的合作将扩大到电动车领域，并希望通过规模化合作生产降低成本。到2020年，如果不发展电动车，将无法达到排放降低至95mg／km的目标。届时，电动车的盈利前景仍将不容乐观。     

日产雷诺与通用联盟令人兴奋——专访日产汽车（中国）有限公司董事总经理萱岛幸久

日产去年一气将贵士、风雅等6款中高端车进口到中国市场，媒体称2005年为日产的“进口车元年”。随着今年实施的新消费税，加上国际油价毫无节制的增长，使中高端进口车市场备受打击，究竟日产将如何应对？而近期日产量诺与通用联盟一事又引起业界极大关注，日产汽车（中国）有限公司董事总经理董岛幸久先生成为专访焦点。[编者按]     

日产将从中国出口乘用车

日产公司计划不久后将从中国出口乘用车至海外市场。 日产（中国）投资公司发言人证实了此条消息，她透露，今年年底前，公司将向埃及出口500辆骊威和400辆轩逸，并通过日产经销商网络出售。来自东风日产乘用车公司的一位主管近日表示，此计划进展得很顺利，第一批车款将于8月末或9月份出口。     

传播新概念 访郑州日产副总经理郝身健

随着6月18日NV200的正式上市,郑州日产已经完成了下有东风品牌帅客,上有日产品牌NV200的完整CDV车型战略布局。我们在试驾郑州日产NV200之余,就一些感兴趣的话题采访了郑州日产副总经理郝身健。     

日产聆风（Leaf）订单已达6000辆

事件：日产汽车宣布,其电动汽车“聆风”从开始接受预订后的两个月,订单量就达到了2010年度的销售目标6000辆。     

雷克萨斯的混合推动力——专访任丰田汽车（中国）投资有限公司副总经理曾林堂

他是全世界最大的汽车公司在中国市场的最高负责人之一。在雷克萨斯将全部混合动力车型引进中国之时，我们有幸与这位大佬展开了一场关于环保汽车未来的面对面交流……     

访日产（中国）投资有限公司董事总经理桥本泰昭

英菲尼迪2009年的销售指标是多少？目前准备发展多少家经销网络？     

豪华的混合——访丰田汽车（中国）投资有限公司副总经理曾林堂

最近许多豪华车品牌汽车进入中国市场，比如日产的英菲尼迪，本田的阿库拉，您如何看待中国豪华车市场？雷克萨斯研发的车型都是非常有针对性的，在研发新车的时候，会如何去分析对手？     

中国汽车不能野蛮生长——专访东风日产乘用车公司执行副总经理任勇

2003年成立当年销量只有6万辆,短短几年时间．东风日产就跻身于国内一流乘用车企业行列。东风日产是如何在激烈的市场竞争中。卖车卖到断货．持续快速增长呢？北京车展前夕,公司中方掌门人、执行副总经理任勇在位于广州花都东风日产的办公室里。     

致情致盛 日产（中国）投资有限公司公关品牌部总监沈莉

英菲尼迪品牌进入中国后其产品迅速被中国消费者所认可，但由于是全新品牌，很多消费者对其售后维修保养网络还抱有疑问，对此日产（中国）投资有限公司公关品牌部总监沈莉做出回答。     

卖车的最高境界——丰田汽车（中国）投资有限公司副总经理曾林堂

在采访曾林堂之前搜索到他的关键资料如下：香港人，1980年从加拿大福特汽车销售公司经销员做起，一年能卖280辆车；1994年回香港加盟皇冠汽车有限公司；2002年受命开始着手布局雷克萨斯的中国经销网络，用4年时间将雷克萨斯做到中国进口车老大的位置。无疑，这是一个厉害的角色！但翻看同行的文章，发现大家写到他，笔都变得比较感性与柔软。这次有机会和曾先生小坐聊天，回来后第一感觉很强烈：这是一个EQ一流的管理者，在谈话者面前永远保有说服力，而且还让谈话方都有话好说。     

完善布局 期待增长 专访日产中国进口车事业部总经理上远友贵彦

受全球金融危机的影响，欧洲、美国和日本的汽车销量出现大幅下滑，在这种情况下，英菲尼迪更加重视中国市场。如何完善售服网络和丰富车型是英菲尼迪2009年在中国首要解决的问题。     

中国将成达喀尔第一大市场吗？

1月份，世界体坛的目光照例地聚焦在了达喀尔拉力赛上，从2009年转战南美大陆之后，达喀尔已经在举办国阿根廷和智利建立了极高的品牌效应。     

更多的激情感受和愉悦享受 访丰田汽车（中国）投资有限公司执行副总经理野崎松寿先生（右）＆GS总工程师金森善彦先生（左）

新款GS和老款相比在设计风格上有很大的差异。这是在向大家传达一种什么样的信息呢？ 野崎松寿：首先大家可以注意到我们刚刚发布的CT200h．从它就已经可以看到一些变化。也许在以前，雷克萨斯被很多人说缺少个性，所以今后我们会在设计方面引进一些能够给大家带来激情感受和愉悦享受的理念。我们在CT200h上已经开始进行了这种理念的灌输，而在GS上更进一步体现，广州车展也是GS250在中国进行全球首发，希望能够给大家带来一个全新的感受。     

第6届中国（常州）电动车展隆重召开

6月14-16日，2012第6届中国（常州）电动车、三轮车及零部件展览会，在常州国际会展中心隆重举行。延续前5届展会的成功，第6届常州电动车展在规模、档次和服务等方面更上一层楼，已经成为目前吲内影响力最大的电动车盛会之。     

日产汽车：安全是永恒的主题

安全、环保、节能是汽车工业发展的永恒主题。7月23日日本13产汽车公司中国事务所专门安排了其日本国内总部科技研发部门专门从事安全环保的技术专家并特意邀请国内汽车行业的三家专业媒体——《汽车与安全》《汽车之友》．《北京青年报》在其中国事务所所在地进行了有关汽车安全方面的座谈和交流并将日产汽车公司多年来围绕汽车安全方面所开展的一系列主要工作进行了较为翔实的介绍和披露．     

解码日产安全技术DNA——访日产汽车公司技术企划部部长山之井利美先生和日产（中国）投资有限公司副总经理三崎匡美先生

1933年创立的日产汽车公司是世界十大汽车制造商之一,作为日本第二大汽车企业,2010年日产汽车为全球消费者提供了超过410万辆的汽车产品,日产如何在中国推广其最新研发的安全技术？在新能源汽车方兴未艾的历史背景下,日产如何在未来的市场竞争中继续打造自己的安全品牌？日产汽车公司技术企划部部长山之井利美先生和日产（中国）投资有限公司副总经理三崎匡美先生就这些问题同本刊记者进行了畅谈。     

给一级方程式赛车插上美孚1号的翅膀——埃克森美孚（中国）投资有限公司总经理迈克得莫、副总经理林国生专访

在F1赛车场上，美孚1号其实是个我们不可以逃避的名字，因为美孚1号把自己和F1联系起来的历史已经有28年。和F1进入中国的历史相比，这个时间长得真令人吃惊。所以在第三次中国上海F1大奖赛即将举行的前夕，本刊记者（AM）采访了埃克森美孚（中国）投资有限公司总经理（Daniel P.McDermott）迈克得莫先生和副总经理林国生先生。[编者按]