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<正>汽车标准的重要性汽车标准对汽车行业的发展是非常重要的。虽然如今我国在汽车标准的研究上取得了很大进步,建立了自己的汽车标准体系,但是我国的汽车标准仍有一些美中不足地方。怎样充分发挥标准的作用,通 相似文献
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环境保护部科技标准司相关负责人近日表示,“十二五”期间,我国将逐步健全包括汽车、摩托车、低速货车等的排放标准体系。据介绍,目前欧盟已将车辆碳排放纳入标准体系中,我国也可能会将这一项列入国Ⅴ标准中。据透露,在汽车排放标准的实施方面,轻型汽车目前采用的是国Ⅲ标准,2011年将在全国范围内启动国Ⅳ标准。 相似文献
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针对智能网联汽车中车辆感应技术、辅驾技术、车载网络组织技术具有的特点展开详细分析,从智能网联汽车标准体系逻辑框架的建立、标准体系建立依据、标准体系框架的建立三个方面入手,系统论述了智能网联汽车标准发展框架的构建方式,为进一步促进智能网联汽车行业的全面发展奠定坚实基础。 相似文献
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以我国现有的燃气汽车标准体系为研究对象,结合我国燃气汽车产业现状和前景,论述了我国燃气汽车标准体系持续健康发展的现实意义和必要性,本文采用查阅资料、调研走访等相结合的方法,对国内现有燃气汽车标准体系的情况进行归纳,对比国际燃气汽车标准体系,分析我国目前燃气汽车标准体系存在的不足与问题,并提出针对性的发展建议。 相似文献
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“十一五”期间,中国将重点发展节能环保型汽车。据悉,中国将研究开发和掌握混合动力汽车、燃料电池汽车、纯电动汽车,代用燃料汽车整车和零部件的关键技术,建立整车评价平台,推动标准体系的建设,促进节能环保机车的产业化。 相似文献
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汽车实车碰撞试验,是综合评价汽车碰撞安全性的最基本、最有效的。京城 这方面,美国、欧洲汽车工业发达国家起步较早。60年初,就着手碰撞试验研究,经过30年的工作,建立了碰撞试验法规体系、日本是当今世界汽车工业发达国家之一,实车碰撞展开滞后美国,欧洲10上左右,在研究美国、欧洲标准法规的基础上,逐步建立了自己的实车碰撞法规和试验方法,我国的汽车工业经过40年的,已具有一定规模。预计到2000年,国内的 相似文献
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汽车智能化发展对汽车信息安全提出了更高要求,完善汽车信息安全标准体系,能够有效管理车辆信息安全。为此,针对智能网联汽车信息安全问题,梳理了国内外相关现行标准,分析了整车信息安全测试方法,为汽车信息安全的标准制定及测试提供参考。 相似文献
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我国汽车产业“缺芯”问题依然严峻,产业健康可持续发展需要相应的汽车芯片标准进行支撑,因此汽车芯片标准体系的建立和完善工作十分重要。搭建科学的汽车芯片标准体系既要考虑汽车芯片技术发展现状和行业需求,又要考虑行业未来发展趋势和技术迭代进步速度,更要结合汽车和芯片两大行业的现有标准体系。本文针对以上相关内容进行细致地分析和探索,提出中国汽车芯片标准体系建设建议。 相似文献
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一谈到降低汽车废气排放,很多人都会把国内的油品问题一并提出。的确,要实现更严格的排放标准,汽车技术是一方面,质量良好的燃油也是至关重要的。目前我国车用燃油品质差,严重制约着我国机动车排放控制水平的提高。 相似文献
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本文了我国汽车强制性标准的概念;汽车强制性标准与“复关”的关系;汽车强制性标准体系简述以及与重庆汽车发动机厂产品有关的七项标准的执行。 相似文献
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转向系统用油品质的优劣直接关系和影响到转向装置的性能与汽车整车的使用状况。为了确认汽车动力转向系统用油能否达到最佳的应用状态和优良的性能指标,本文以德国“ZF”公司对油品质的试验方法和步骤为依据,介绍其试验规范,为引进技术的吸收,应用和提供试验的标准依据,促使和强化对用油品质的可靠性判定与评估选择。 相似文献
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智能网联汽车产业正处于快速发展时期,用于智能网联汽车测试评价的测试装备需求日益增加。当前,国际上已有的测试装备标准对我国实际测试需求存在不适用性,亟需建立符合我国国情并与国际协调的智能网联汽车测试装备标准体系。本文面向智能网联汽车目标和事件探测与响应(Object and Event Detection and Response,OEDR)能力测试需求建立测试装备分类逻辑,构建了智能网联汽车测试装备标准体系框架,并提出了未来一个时期的工作目标和主要任务建议。 相似文献
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我国汽车强制性标准体系主要是参照ECE/EEC(EC)汽车技术法规体系制定的。自1993年第一批汽车强制性标准发布以来,截至2003年11月已批准发布的汽车(含摩托车)强制性标准80项(共有99项),其中主动安全25项(共有27项),被动安全l9项(共有26项),一般安全22项(共有29项),环保和节能14项(菇l7项),另有一些标准正在制、修订中。 相似文献
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介绍了汽车被动安全性的概念及研究内容,对比分析了外汽车被动安全性标准体系、试验装备与被动安全总成、部件性能的现状,并提出了加强我国汽车被动安全性研究的建议。 相似文献
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随着汽车保有量的逐年增加,汽车排出的废气污染越来越严重,给人类的生存环境带来极大的危害。为了控制汽车有害排放物,人们在标准制定、燃油品质、汽车构造和性能、净化装置等方面采取了一系列措施,使汽车有害排放物有所减少,但使用和维修检测方面带有害排物增加的因素仍占有相当的比例。本文就在用车的使用和维护检测对汽车排的影响进行了探讨。 相似文献