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Jason是我的好朋友,家里挺有钱的,他爸一直想给他买辆车,无奈车市不稳定,就一直没敢出手。他跟我说,他和父亲都很信赖德国品牌,特别是奥迪,买车一定要买奥迪。2004年国庆期间,Jason给我打来电话,说奥迪全系列让利2万元销售,他已经订了一辆蓝色的A4。过了几天,我问他提没提车,他说还没有,他已经退订了A4,去订了一辆宝马318i,因为宝马一下子降了4万元。我还没来得及质问他,他便马上向我解释到,宝马也是德国品牌嘛。 相似文献
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1100km,这是杨先生的新明锐从4月20日提车到现在的全部里程。“我开这辆车最远跑过大兴黄村,磨合期内最快没超过80km/h。”面对这一串婴儿学步级的数字,我暗暗推测,杨先生对斯柯达的了解,未必有我这个非车主多。所以谈话还是从杨先生的生活开始。 相似文献
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《拖拉机汽车驾驶员》2011,(11):42-47
几年前看到路虎LRX概念车的照片,我们基本可以判断量产后它必将改变路虎销售的量级。时至今日,从周围人的关注度和经销商的订单,都可以充分反映这一点,据说订车已经排到了一年后,对于一款还没上市的新车,这是很疯狂的。我想这部分消费者多是被炫丽外形和品牌所吸引,做出了相对感性的决定,可能提车后他们会发现极光的多功能性会更诱人。 相似文献
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<正>智能化汽车时代,车企越来越卷,别人没的我得有,别人有的我更精,于是汽车的智能配置越来越丰富,但其中也不乏噱头大于实际的鸡肋功能。燃油车里,我们经常把自动启停看做最鸡肋的配置,甚至觉得弊大于利,一上车就把这项功能关闭。而到了智能化汽车时代,车企越来越卷,别人没的我得有,别人有的我更精,于是汽车的智能配置越来越丰富,但其中也不乏噱头大于实际的鸡肋功能。比如,远未成熟的自动泊车,不提现实场景中有没有那么多标准的停车位,就是好不容易找到了一个完美的停车位,等待汽车自动停进去的时间,车主怕不是早就回到家躺在沙发上了。 相似文献
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《汽车导购》2006,(9):14
非常感谢贵刊在我购车过程中给予的帮助,本人对最终选择的车型也很满意,所以很快就到4S店里交了3000元订金,然后销售人员说可以在1个月内提车。虽然当时觉得等待的时间有点长,但是想象着即将开始的“车主生活”,想象着驾驶自己心仪爱车的畅快感觉,等待一段时间也就“忍了”。然而,我实在没有想到的是,订车之后1个半月过去了,4S店还是没有通知我去提车,给我说的原因是现在这车预定的人实在太多,厂家生产不出来,还要等一段时问。当时,我想可能这车真的挺“火”,再等等也无妨,没车的日子已经过去了这么长时间,不在乎这几天了。可是又过了1个月之后,还是没有等到任何可以提车的消息,当我再次找到商家的时候,回答是我订的“舒适型”实在太抢手,如果现在改成更贵的“豪华型”,就可以立即提车了。由于经济压力,我还是坚持了原来的车型,所以到现在为止我还是没有提到车,已经3个多月了。我想问问编辑同志,市场上真的有这么紧俏的车么?实在搞不清楚其中是怎么回事,您能不能帮忙解释一下? 相似文献
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在中国车市,CR—V是个奇迹,上市三年多,至今仍处于加价提车的状态,火爆的销售状况咱就不提了,还是重点看看它的售后情况吧 相似文献
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是什么车的原厂音响系统,能让拥有多年汽车音响改装经验的北京新城子昂张老板,评断说没高深手艺或没相当程度预算就别妄想改它呢?答案就是:Acura MDX! 相似文献
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1.可充分体会“时间就是金钱”的真谛。2.据广大群众反映,在各行各业当中,“的哥”的离婚率最低,因为媳妇只顾关照、心疼“的哥”了,没时间、没机会吵架! 相似文献
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都说“男人三十而立”,然而,已到而立之年的我,却仍然没车、没成家,算是很失败的吧。其实呢,我很早就有买车的打算了,但对于像我这样——收入相对小康、但绝对无法衣食无忧的人来说,买车还真是人生中的一件大事,跟娶老婆一样,马虎不得。 相似文献