中国方程式公开赛（CFO）上海站

中国方程式逐渐成为中国方程式车手走向世界的练兵场，而且比赛渐成规模，影响力也越来越大，尤其是低级别的威速方程式，聚集了大批国内优秀的90年代年轻车手，他们是未来中国方程式的希望。[编者按]     

深耕中国市场致力于服务本土——采访马瑞利(中国)公司总裁白奇尼先生

“虽然进入中国有10年的光景，但在中国发展的提速也是最近几年的事情。这是因为，在进驻中国的10年间，公司专注于与中国本土客户的合作。[编者按]     

股市牛气冲天：中国官员为何出奇平静？

中国股市在五一长假后，上证指数历史性地到达4000点。各种要求压抑股市的呼吁也伴随上升的指数而升高，值得注意的是，中国财经济官员对股市连创新高保持低调，相关部门也只是采取相对温和的降温措施，无意主动打压市场，[编者按]     

奇怪的MPV——韩国双龙路帝

双龙路帝，这是上汽收购期龙以来在中国推出的第一款新车，也是双龙在中国推出的第一款MPV，它的剑锋直指在中国豪华MPV领域“老大”之称的GL8。     

商务哲学 福建戴姆勒唯雅诺VIANO

大众Multivan早已布局中国市场，而在日本风行丰田Alphard也将登陆中国大陆市场，原本以进口模式在中国市场销售的唯雅诺Viano，为提升自身竞争力，也最终实现国产化。而国产之后就实现了近30万元的价格下探，这款商务MPV现如今的竞争力真的是不言而喻。     

圆梦 AGF引擎响彻中国

这不仅是一个车手的梦想，也不仅是一个品牌的梦想，而是整个中国赛车的梦想。有着中国“芯”的18辆方程式赛车终于在中国的赛道上飞驰角逐。这不是试车，不是表演，而是一场真真正正的比赛。     

让品牌成为出品加速器——王凤和理事长在2006年品牌高峰论坛上的讲话

今天论坛的内容是中国自行车品牌战略高峰论坛。关于这个品牌战略，我们中国的产品常常缺少知名度。缺少知名品牌不是我们自行车行业的“专利”，别的行业也是如此。我看到过一个资料，在今年第九十九届广交会上有一个调查，调查的对象是来自德国、法国、美国、英国等四十个国家和地区的外商，内容是调查外商所知的中国品牌，结果这些外商虽能说出3104个中国企业的名称，     

什么值得你拥有？S-MAX车主谈车志

20年前，普通中国百姓拥有一辆属于自己的汽车是想都不敢想的事，20年后的今天，已经成为随处可见的事实。20年来，中国私家车消费市场的发展变化是迅速而巨大的，中国百姓的消费理念也越来越成熟，对汽车的需求也越来越明确而有针对性。     

尊贵在于细节 试驾一汽丰田新皇冠

行政轿车也要“长大” 皇冠是一个拥有50年以上历史的车型，同时也是丰田品牌的旗舰产品。自诞生至今的半个世纪以来，皇冠始终深受用户欢迎，它的名字和标志在中国也早已家喻户晓。即便是记忆里那个轿车还是稀罕物的年代，皇冠就已经开始奔驰在中国的公路上了。几十年来，中国在发展，皇冠也不断更新换代，一代代的改进令其始终贴合中国市场的需求，     

顶尖代表 建伍AVN-2675导航仪测试

建伍AVN-2675导航仪是建伍公司早期在中国市场投放的产品，推出时间大约在2003年，也是中国市场最早的高档导航产品代表。但是由于种种原因，市场上很少能够见到该产品的踪迹，虽然建伍公司早就推出了该产品的升级换代产品，然而就其实际效果而言，仍是当代中国导航市场顶尖代表。[编者按]     

不断增加中国成份能全球汽车业

2009年中国汽车市场约占了全球份额的22％。而在中国的汽车产销量中，合资企业约占了43％的份额。这说明了中国市场的影响力正在不断的增加。而与此同时，中国汽车企业在全球同业企业间兼并重组的活动也日渐频繁、能量也越来越大。而其中最具份量的是，     

让“碍”如潮涌——大众汽车新Tiguan

SUV横扫中国车市已是不争的事实，不仅是中国地大物博，SUV带来的驾驶舒适性也是共识。     

外资银行转制为中国金融市场带来什么？

新转制的四家外资法人银行开业伊始，都把增加网点、拓展新金融品种作为在华业务的重点，同时也把寄望在发行银行卡和拓展优势业务上，为中国金融市场拉开竞争的大幕。外资银行加入中国金融业，使中国的金融监管机构也面临新课题，其中引人注目的是如何保证在相对开放的金融体系下，资金的跨境交易和跨境流动对中国金融体系可能造成的冲击，以及对本国货币政策可能造成的负面影响。[编者按]     

大众迈腾

最近德国车厂大众在长春的一汽大众公司推出专门为中国市场打造的“迈腾”。国外虽然有所报道．但这是专为中国市场量身打造的，因此也只在车评上看到而已，因而资讯有限。德国大众汽车公司在中国汽车市场上有声有色，这个公司进来得早，并且一进来就做好了长期占据市场的准备。     

正本清源—论中国汽车工业

中国汽车工业发展速度十分缓慢，不仅产量低，而且质量也不尽人意。中国虽然能够生产从货车到轿车等多种车，但从４０年前的老解放车开台，就一直走仿制之路。中国汽车工业落后的深化层次原因是中国特有的文化价值观念阻碍了汽车中国的发展。     

中国交通拥堵产生原因分析及对策

中国交通拥堵的产生由于地域的不同，决定因素及其影响力也有很大不同，因此为了提高普遍意义上的指导性，我们将探讨的是产生中国交通拥堵的通病及其相应的对策建议。1中国交通拥堵产生的普适性原因分析我们将中国交通拥堵产生的原因系统地总结为7个方面，     

2010 从中国制造到中国创造

在中国市场快速发展成全球最大汽车消费市场的同时，汽车设计行业也将更多关注投射于这个市场，中国人的用车习惯、文化、需求，成为来自各大车厂设计主管和设计师们关注的话题。由知名汽车设计专业网站Car Design News举办的首届2010中国汽车设计大赛和同期举办的北京国际汽车设计会议，不仅为发掘中国汽车设计界的新鲜血液，而且也试图为中国元素的运用寻找答案。     

虫舞飞扬试驾彩绘版新甲壳虫1.8T

创意无所不在，2008是中国的奥运年，我们之前拉家常到民间的奥运“鸟巢”，为奥运设计的五环发型，这些都是人们创意的展现，也表达了全民奥运的魅力所在。下面我们看到的这些甲壳虫也非常特别。它们身上有传统的中国龙、剪纸、旗袍、京剧等中国元素。     

请上座 北京奔驰E300L

中国人常讲：己所不欲，勿施于人。以客为尊，也是自尊。全球最佳行政轿车懂得这个道理，为中国市场设计出长轴距版。可以说它是为中国而来，为中国而变。     

中国汽车工业发展的必由之路：农村包围城市

像中国革命和建设事业的发展一亲，中国汽车工业发展立足点，也必须放在农村。农村包围城市是中国汽车工业发展的必由之路。