对轻客底盘的认识及今后发展的想法

本文从市场分析入手，阐述了轻客底盘的重要性，未来市场发展的趋势，以及现有各类轻客底盘的状况，并对跃进系列轻客底盘的发展提出年看法。     

2005年上半年轻客市场研析

一、上半年纯轻客市场运行态势分析 目前我国纯轻客市场主要组成份额分别由金杯海狮客车、北汽福田风景客车、南汽Iveco轻客、江铃全顺轻客、东南得利卡轻客等五大家所谓完整车型组成，这五大家的市场占有率占全部完整轻客市场的90％左右，因此这五大家的市场表现及走势代表着整体轻客市场的趋势及方向。出现这种垄断市场的现象折射出轻客市场经过近十年的充分竞争，已经到了将由极少数优势品牌掌握整个轻客竞争话语权的阶段，     

五雄纷争 轻客市场起波澜

目前，我国纯轻客市场主要由金杯海狮客车、北汽福田海狮客车、南汽IVECO轻客、江铃全顺轻客、东南得利卡轻客等五大家在展开争夺，这五大家的市场占有率达90％左右。这种市场垄断现象折射出轻客市场经过近10年的充分竞争，已经到了将由极少数优势品牌掌握整个轻客竞争话语权的阶段。不过，由个别强势品牌全面整合全国轻客市场的时期还远未到来。     

大金龙正式进军轻客市场

近日从大金龙获悉,其投资2.8亿元,年产60000辆的轻客项目已经开始量产,并开始对外接受订单,宣告其将要正式进军轻客市场!     

解开国内轻客的"身世"谜题

在国内,由于产品技术的“不自主”,车型的归属一直是个难解的谜题。轻客也面临这样的尴尬。到底轻客是什么?哪些产品属于轻客?轻客的竞争产品又有哪些?为什么会有“轻客底盘的 MPV”这样似是而非的概念?本文的叙述将会有助这些疑惑的解开。 1.“轻客”定义轻型客车简称“轻客”,英文全称为“light duty passenger car”。由于各种不同的原因,我国国家标准化管理委员会在1988年和2001年出台的《汽车与挂车类型的术语与定义》中对“轻客”的定义一直与市场中“轻客”的实际分类存在着较大的脱节。在1988年     

瑞途Raytour登场

经过多年发展,国内轻客已形成日系、欧系轻客为主的产品格局,而近年来,由于"汽车下乡"、"以旧换新"等利好政策退出,低端轻客市场受到较大冲击.与之相反,中高端轻客受到这些政策退出的影响较小,再加上经济发展水平的提高和城镇化进程的加快,使得用户的消费需求不断升级,进而产生了更新换代的需求.在这些因素的综合作用下,中高端欧系轻客的需求得到很大程度的拉动,销量快速增长,如何能够在欧系轻客市场中成功突围,唯有跨过高端化的品质考验,新军才能安全度过盈亏平衡点,获得最终的入场券.瑞途Raytour正是在这样理念的指引下,从研发设计之初,即以高端领航者的姿态面对未来的市场竞争,高位入市,同时切合市场发展和消费者需求,实现对欧系轻客市场的冲击及自我定位.     

快递行业增长给轻客市场带来的机会(下)

欧系轻客提升物流效率有助于缓解道路交通负担 日系轻客的体积在16.4～18.9m3,而欧系轻客则是21～24m3左右,也就是相同座位排列和空间布置下,欧系轻客的容量要提升30％左右,5m的金杯海狮快运王的内部货仓容积是6m3.而5m左右的大通、依维柯和全顺是7.7m3～8m3左右. 也就是说,如果一个城市需要10000辆日系轻客来运输快递,那么采用欧系轻客仅需7000～8000辆,同时具有低转速高扭矩的欧系轻客来说,上下坡以及提速上相比日系轻客更有效率.     

轻型商用车市场风生水起

进入2011年以来,虽然乘用车销量增幅下滑较快,但商用车仍保持高速增长,今年前两个月的销量增幅超过40%,其中宽体轻客增长尤其快。预计今年轻卡、轻客市场将分别增长15%、18%。另一方面,从欧洲等发达国家的发展轨迹看,乘用车发展10年后将迎来商用车的大发展时期,轻客约占商用车市     

厦门金龙重磅出击 打造金龙凯歌K6豪华型

<正>近日,在竞争日益激烈的轻客市场,厦门金龙继推出商旅高端产品金龙凯歌后,再度对外发布旗下轻客超长轴新品——金龙凯歌K6豪华型,这款车作为轻客的标杆之作,从上市之初就备受关注,以大空间、动力足、外形靓很快掀起用户购车热潮,并历经市场考验,赢得用户认可。面     

不只是“好听”金杯阁瑞斯·睿翔2．0L豪华型上市

作为一个耳熟能详的品牌——“金杯”了骄人人的战绩铸就，而它也成了“轻客”当之无愧的代言。伴随着“轻客第一品牌”的熠熠生辉，谋求更大发展的“金杯”也华丽变身，一款名叫阁瑞斯·睿翔的新品上市，彻底从“容颜”到“内涵”将“金杯”即“轻客”的传统颠覆。     

成立不到2年融资近2亿,轻客是怎么做到的?

正近日,轻客又获得B轮融资1.5亿,加上去年A轮融资的4 000万元,轻客在成立不到2年的时间内已融资近2亿。作为研究制造单车的一个年轻企业,在当下资本寒冬的压力下,轻客究竟凭借什么打动了谨慎的投资方?智慧电单车的领跑者2015年,轻客率先提出"智慧电单车"这一概念。而"智慧"相较"智能"而言,意味着轻客的智慧电单车将拥有与人相似的思     

国内欧系轻客产品流派盘点(一)

正2017年,国内各类型轻型客车终端销售24万辆,同比保持了良好的正向增长势头。其中,欧系轻客销售14万余辆,同比增长3.3%;而日系轻客则销售8万余辆,同比下滑8.7%。这一升一降也清晰表明了国内轻客市场的真实走势,即源于欧美、发动机前置、宽体车身的欧系轻客成为新宠,而主要源于日本、发动机中置、窄体车身的日系轻客则持续萎缩。     

非主流轻客对主流轻客的挑战与威胁

根据中国汽车工业协会统计数据显示：2003年沈阳中顺轻客销量为74辆，在当年轻客累计总销量近40万辆（含部分准轿车、MPV和轻客底盘）中，其市场份额可以忽略不计；2004年中顺轻客累计销量1085辆，同比增幅为1366％，排名位列26；2005年中顺轻客累计销量为4463辆，同比增幅为312％，排名位列第6；2006年前四个月，中顺轻客累计销量2385辆，同比增幅为8l％，预期2006年中顺轻客的产销量将达到万辆以上，有可能超过东南汽车，而排列第5名。     

每周新闻

上汽纯电动轻客首批10辆交付天津3月10日,上汽所属南京依维柯汽车有限公司在南京举行首批10辆纯电动轻客交付用户仪式。这批按国家电网业务特点制造的依维柯纯电动轻客     

迎接30万轻客“新”起点，上汽大通MAXUS 4款轻客新车上市

正2021年2月28日,上汽大通MAXUS旗下EV90电尊王、V90智运王、V80 PLUS全能王与V80带货王4款轻客新车重磅上市,"4车连发"不仅彰显了上汽大通MAXUS 10年来日趋成熟的轻客研发实力,更为轻客细分市场注入了全新活力,引领宽体轻客行业发展"新风潮"。     

大金龙能否改变轻客市场的格局?

近日,笔者从大金龙获悉,其投资2.8亿元、年产6万辆的轻客项目已经开始量产,并开始对外接受订单.这标志着大金龙已经正式进军轻客市场. 大金龙相关人士表示:进军轻客市场主要是出于完善产品线的考虑.目前,大金龙已经拥有6～13.7 m的各型城市客车、旅游团体客车、公路客车,以及18.7 m的BRT城市客车和机场摆渡车、豪华房车等产品.如今,加上轻客,大金龙将会成为国内客车产品线最为完备的客车企业,也符合其"中国客车专家"的品牌定位.     

郭仁志:成长最需感恩

从2007年底的蹒跚起步,到2011年可见的成长与发展,短短4年的时间,江苏九龙汽车制造有限公司在轻客领域悄然崛起,经历着从0到万的变迁. 2012北京国际车展期间,江苏九龙汽车销售公司副总经理郭仁志作客"商用汽车会客室",就九龙的成长历程,给出了自己的理解和诠释. 市场在哪里,脚步到哪里 虽然高端轻客市场到今天已越来越受到诸多汽车厂商的关注,但在2007年江苏九龙的成立伊始,这一市场还没有真正意义上的达到充分竞争.在挑战传统的一些原有欧美轻客产品的基础上,面对着市场对更具经济性和性价比高端轻客产品的需求,九龙汽车脱颖而出.     

上汽大通:自主品牌上演轻客市场逆袭

从2011年2月28日品牌发布,到2011年3月21日公司正式成立,再到6月29日的产品正式下线,不到2年的时间,上汽大通以极快的速度成功逆袭国内轻客市场。细数2012年以来在欧系宽体轻客市场动作最多的企业,上汽大通无可厚非地成为业界的焦点,其进步之快、动作之多超出了绝大多数人的预期。基于英伦血统的宽体轻客——上汽大通,在不到2年的时间内就已经占据     

轻客TSINOVA 人生赢家的出行美学

正不同于各大赛事里专业级的公路车、也不同于道路上熙熙攘攘的通勤车,TSINOVA ION是一款由轻客TSINOVA为了让人们更好地享受生活而打造,融美学设计与科技动力于一体的电单车。轻客TSINOVA与TSINOVA ION作为北京轻客智能科技有限责任公司旗下的电单车设计标杆品牌,轻客TSINOVA创立于2014年,由一群热爱生活的工程师和设计师倾心打造,致力于打破城市两点一线的乏味生活。     

上汽大通MAXUS "三车战略"布局轻客市场

7 月17 日,上汽大通MAXUS 公布旗下中高端宽体轻客产品——全领域智能宽体轻客V90,售价确定为14.78 万～ 28.76 万元,旨在以全面的产品型谱和物超所值的性价比,为不同行业和用户带来前所未有的产品体验,开辟轻客行业的全新时代。