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相似文献
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1.
案例一车型:2013款起亚索兰托,配置2.4L GDI发动机。行驶里程:12000km。故障现象:客户到店检修远光灯不亮,中控锁失效。故障诊断:接车后维修人员对该车的故障进行核实检查,这时发现并不仅仅只是远光灯不亮,而且还包括前后驻车灯、转向信号灯、前雾灯、后雾灯这些外部灯光都不能够点亮,但是制动灯和倒车灯都能够正常点亮,近光灯也可以正常点亮。不仅是中控锁的闭锁和解锁功能失效,  相似文献   

2.
行驶里程:70000km 故障现象:灯光报警灯常亮 故障诊断:用专用诊断仪VAS5053读取故障码仅有牌照灯断路故障,当前存在.  相似文献   

3.
案例1车型:科鲁兹,配置1.6L发动机.行驶里程:31523km.MN:LSGPC52U6AF××××××.故障现象:客户反映发动机故障灯亮.故障诊断:连接GDS2+MDI检查,发动机控制模块设置了1个“目前”状态的故障码:P0598,发动机冷却液恒温器加热器控制回路低电压,如图1所示.  相似文献   

4.
车型:全新帕萨特一键启动2.0TSI,DSG。行驶里程:402km。故障现象:偶发性熄火,熄火后要多次启动才能着车。故障诊断:首先确定故障现象。客户反映该车出现多次熄火,而且熄火后能启动但不着车,一般过20min又能正常启动。针对客户反映的故障现象,我们使用VAS6150B对全车电  相似文献   

5.
行驶里程:80000km。故障现象:用户反映车辆挂倒挡或者按下PDC按钮时,就会摄像机系统报警,中央信息显示屏可以够显示图像。故障诊断:接车后通过ISID进行诊断检测,读取故障内容显示为:AB7F,右侧外后视摄像机,电流故障;AB89,右侧后视摄像机未校准;AB48,后部摄像机不可用;AB47,顶部摄像机不可用。根据装备情况,有不同的基于摄像机的系统可供使用。技术上通过  相似文献   

6.
案例1车型:2006款赛欧。行驶里程:17795km。VIN:LSGSJ82N06Y××××××。故障现象:车主反映空调开一会儿,发动机就高温。故障诊断:赛欧车在冷凝器和水箱前部有两个冷却风扇,试车发现发动机冷却风扇低速运转时正常,但是高速运转时左侧的冷却风扇不转,只有右侧的冷却风扇在高速运转。查看冷却风扇的电路图(如图1所示)可知,赛欧车的两个冷却风扇是通过串联或并联来实现低速和高速  相似文献   

7.
车型:E60。 行驶里程:1000000km 故障现象:用户反映车辆无法启动,并且显示屏一直显示为黑屏。  相似文献   

8.
案例1 车型:2011款科帕奇C1-40 行驶里程:58/46km。 VIN:KL1PC5E40BBXXXXX。 故障现象:车主反映定速巡航经常设定不上。  相似文献   

9.
车型:配置1.8T发动机、手动变速器。行驶里程:17518km。故障现象:客户反映,该车自从2012年下半年以来,经常无法启动,钥匙捅入点火开关后,打开点火开关或者启动车辆,车子均无任何反应,仪表无任何显示。这种情况多发生在太阳暴晒后,容易出现无法启动的情况,如果不动其他任何东西,等温度降下来后再去启动车辆,车辆一切正常。  相似文献   

10.
车型:蒙迪欧致胜,配置2.3L发动机、AT变速器。 行驶里程:2100km 故障现象:在行驶过程中仪表显示发动机故障  相似文献   

11.
车型:E60.行驶里程:150000km.故障现象:用户反映车辆的手套箱中多碟机无法使用.将装有6张CD碟的CD盒放碟机内,能听到多碟机里面有动作的声音,声音结束中止后中央显示屏不能显示,多碟机为灰色,不能播放多碟中CD,收音机中CD机可以播放碟片.故障诊断:通过ISID进行诊断检测,CDC无法识别,读取故障内容为“76,无法与下列装置通信:CD光盘转换匣/iPod接口”.查询故障码细节描述如表所示.选择故障内容执行检测计划,ISTA系统建议检查CDC的供电和执行MOST系统的断环测试.  相似文献   

12.
车型:2012款雷诺风朗。行驶里程:300km。故障现象:客户反映该车提车不久,在做完装饰后ESP灯亮。故障诊断:接车后发现该车在打开点火后电源ESP故障警示灯亮,蜂鸣器持续工作2min,且仪表信息显示屏显示"CHECK ESP";使用雷诺专用诊断仪CLIP检查发现有多功能网络图中的1094(ESP控制单元)为红框,不能与其他控制单元通信,当然也无法检测;检查发动机控制单元中有故障代码,如图1所示。  相似文献   

13.
车型:B7L,配置1.8TSI(CEA)发动机、7速DSG变速器(0AM).行驶里程:18300km.底盘号:LFV3A23C0C×××××××.故障现象:车辆在D挡行驶时无法自动换挡,变速器只能以2挡应急行驶.故障现象偶尔出现.出现故障后,如果后关闭发动机重新启动,则故障现象可以消失.读取故障码如图1所示.故障诊断:自诊断故障码为P173A,挡位调节器的行程传感器1不可信信号.将故障点指向1-3挡换挡拨叉的位置传感器,该传感器的布置方式如图2、图3所示.  相似文献   

14.
一、GL8加速不良VIN:LSGDC82D48E××××××.行驶里程:323001km.故障现象:用户反映该车行驶一段时间后,会出现加速不良的故障,车速下降,最后发动机熄火.停一会儿车辆又会正常.以前故障不频繁,现在故障频繁出现.故障诊断:出现此故障有几种原因:一是燃油系统故障,二是电控系统故障.首先使用TECH2+CANDI诊断仪,对车辆进行诊断.在发动机系统中读取数据流(如图1所示),数据中“长期燃油调整”为正数,并且明显过大,说明混合气较稀,发动机控制模块加大了燃油喷射量.检查燃油压力是否正常.燃油压力偏低(如图2所示),并且表针抖动!燃油压力逐渐变低,最后发动机熄火.证明燃油泵有故障,更换燃油泵.试车,故障排除!用户行驶了300km后,又出现了此故障!测量油压,故障现象依旧!新的燃油泵又坏了?测量燃油泵工作电压及电流均正常(如图3所示).  相似文献   

15.
车型:A8L(D4),发动机和变速器型号分别为CGWA、0BKA。行驶里程:61939 km。故障现象:车辆娱乐系统MMI黑屏。故障诊断:首先验证故障现象。该车客户报修说:"前一段时间多媒体显示屏有时显示有时不显示,现在彻底黑屏了。"对车辆的娱乐系统进行操作检查,发现收音机、媒体播放系统均可正常工作只是屏幕黑屏不显  相似文献   

16.
车型:S80L,发动机和变速器型号分别为B4204T6、MPS6。行驶里程:62300km。VIN:LVSHGFDC7BF××××××。故障现象:该车左侧车门控制按钮不好使。故障诊断:首先验证故障现象。车主反映右侧车门关住的时候车门中控锁、玻璃升降,用遥控无法控制,左侧车门按钮也无法操作。车辆无法锁闭,给安全带来很大隐患。从车主反映的问题中可以分析出  相似文献   

17.
车型:配置CKZ发动机。行驶里程:1000km。故障现象:客户反映发动机EPC灯常亮不灭。故障诊断:EPC即电子节气门控制系统,在本车上其实等同于发动机控制系统。打开点火开关后,该指示灯会点亮,如果发动机控制单元检测到所有控制部件都正常,则在3s后熄灭EPC灯。若控制单元检测到系统存在故障,则EPC灯不会熄灭,同时存储故障码。而现在EPC灯点亮,表示系统中存在故障,对此类故障的排  相似文献   

18.
车型:F02(美规),配置N63发动机。行驶里程:67549km。故障现象:早上凉车怠速抖动,行驶时,中央显示器偶尔出现传动系统故障提示,熄火后再次启动故障提示消失。故障诊断:接车后,根据客户所描述故障现象进行了验证。车到店时处于热车状态,并且没有出现故障提示,在试车18km左右时,在中央显示器上传动系统的故障提示出现了。回厂后连接ISID诊断,诊断故障码如下:·DME存储118201燃油低压压  相似文献   

19.
车型:奥迪Q7,发动机和变速器型号分别为CJTB、0C8.行驶里程:65234km.VIN:WAUAGD4L0CD××××××.故障现象:发动机无法正常启动.故障诊断:此车为外出救援车辆,环检发动机没有发现异常,打车时,启动正常,但无任何着车迹象.用VAS5052诊断仪检测故障码为:01671,主继电器对正极短路.此种情况应是线路问题,主继电器就是J271.常见原因如下:1.继电器J271本身损坏;2.继电器底座接触不良;3.保险丝熔断;4.J623控制单元内部问题.首先检查J217,如图1所示.图1中A2的位置就是继电器J217,拔出点火钥匙后,拆下J217电器,查看底座,也没发现异常,于是尝试替换J217后无果,检查保险丝,S9熔断.查资料S9为发动机控制单元J623喷油器保险,更换保险后再次熔断,看来问题就在这里,查相关电路图S9直接给发动机控制单元J623供电,于是拆检发动机控制单元,发现了问题,如图2所示.  相似文献   

20.
车型:2009款起亚威客(MPV),配置2.7L发动机。 行驶里程:83000km 故障现象:发动机抖动,加不起速,发动机故障灯点亮。  相似文献   

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