共查询到20条相似文献,搜索用时 0 毫秒
1.
除转向盘上的换挡拨片外,中控台中的PDK换挡朴也进行了调整,以适应新款911 GT3的运动特性。与911Carrera车型相比,换挡杆手柄为球形且基于换挡杆设计。此外,换挡杆把手的整体形状也不同,并且换挡杆手柄采用黑色Alcantara漆面设计。新款911 GT3的换挡杆基座也重新进行了设计。为从视觉上突出PDK保时捷双离合器变速器的卓越运动性,换挡杆基座特别采用黑色的中央双条纹设计。换挡杆基座上的饰板镶 相似文献
2.
(3)保时捷陶瓷复合制动系统(PCCB)
GT3可选装增强型陶瓷制动系统,即保时捷陶瓷复合制动系统(PCCB)。 相似文献
3.
4.
“全新保时捷911 GT3正式推出,历经七次换代,这款高性能跑车与保时捷赛车运动的联系比以往任何时候都要密切。在有‘绿色地狱’之称的纽北赛道上,全新911 GT3跑出单圈6'59"927的成绩,较上一代GT3提升了近13s,与GT3 RS相比也仅有3s的差距。”全新保时捷911 GT3将纯粹的赛车技术融入到新车开发中。 相似文献
5.
<正>在赛道上,新款保时捷911 GT3(991)是不折不扣的高性能跑车;而在日常生活中,它又是不可或缺的运动伴侣。在平衡运动性与日常实用性方面,没有任何一款车型能与保时捷911 GT3相媲美。标配的保时捷双离合器变速器是GT3上的绝对创新发展,这使得新款GT3更接近其相关车型保时捷911GT3 Cup。为获得更好的灵活性和日常实用性,新款保时捷911 GT3采用后桥转向系统,以帮助实现更动态的操控性和更小的转弯半径。GT3上首次使用了燃油直喷(DFI),以确保更低的耗油量和更迅捷的响应。与其前代车型一样,新款保时捷911 GT3也采用高发动机转 相似文献
6.
<正>5.点火系统点火系统的部件和功能:带有4个接地电极的GT3特定◆表面间隙火花塞带整体式驱动器的独立点火线◆圈(如图20所示),与当前911Carrera(991)车型采用的点火线圈相同。霍尔效应传感器:由于GT3能够通过VarioCam对进气凸轮轴和排气凸轮轴进行可变调节,因此每个进气凸轮轴和排气凸轮轴需要安装霍尔效应传感器(位置如图21所示)。所采用的霍尔效应传感器类型与当前911Carrera(991)车型系列中使用的传感器相同。┃图20带火花塞的点火线圈1.点火线圈2.火花塞 相似文献
7.
8.
现在当上海的街道上驶过一辆保时捷(Porsche--,已经不必要在它驶过后才收拢你张了很久的“O”形表情时,保时捷911GT3现身上海让我忍不住又吼上几声。 相似文献
9.
在极限条件下,新款911GT3Cup赛车更容易驾驶,它拥有出色的平衡性能,使驾驶极具挑战,并充满乐趣 相似文献
10.
11.
12.
13.
14.
15.
昂科拉发动机启停系统控制框图如图17所示。发动机控制模块采用蓄电池状态参数、车辆运行参数、车辆安全数据及空调系统输入等信息, 相似文献
16.
昂科拉是上海通用汽车别克品牌推出的一款小型豪华SUV,此车型是由通用汽车基于GAMMA平台开发的一款全球车型.2014款昂科拉与2013款外观尺寸相同,在继承2013款车型配置的基础上,增配有发动机起停系统,以及带有语音识别的信息娱乐系统,并增配有WiFi功能.在使用语音识别功能时,首先要打开收音机,可以实现语音控制的涉及电话、收音机、媒体、设置.另外,发动机由进口的LUJ发动机改为国产LFF发动机.2014款昂科拉的车辆主要配置情况如表1所示.主要液体容量参数如表2所示.本文主要介绍2014款昂科拉的起停系统及LFF发动机和前款LUJ发动机的区别. 相似文献
17.