水泥搅拌桩加固公路软基施工技术

工程概况 某工程的公路软土路基位于剥蚀丘陵地貌,地形较平坦,起伏较小;段内有简易公路与某国道相连,植被发育,地面基本为水田,缓坡多为旱地,水系发达,地下水丰富,但地下水对混凝土无侵蚀性。经地质勘察,本标段公路的路基为软黏土和粉质粘土,结合较多的软土路基加固工程实践,以及水泥搅拌桩适用于处理软粘土、淤泥以及淤泥质土、地基承载力标准值不大于120KPa的黏性土和粉土地层。因此经研究,本软土路基采取水泥搅拌桩进行加固。     

水泥粉喷桩处理软基的施工技术与质量检测

水泥粉喷桩是处理软弱地基的一种有效方式,在含水量极高的淤泥质土层中,采用水泥粉喷桩处理公路软土地基。施工实践证明,通过合理选择施工工艺参数与质量检测方法,可以大大提高地基承载力,取得理想的加固效果。     

公路路基施工中软土地基施工技术的应用

根据实际公路路基工程施工中软土地基的一般处理技术,在对公路路基工程遇到软土地基时简单描述施工基本情况的前提下,提出了公路路基工程在软土地层施工时软土地基的表层土处理的施工技术,得到了公路路基工程软土地基施工的加固施工方法,对今后类似的公路路基软土地基处理技术、施工质量的提高起到一定的指导作用和形成公路路基工程软土地基施工技术体系起到一定的积累作用。     

关于高喷灌浆技术在公路地基施工中的应用

据调查发现,软土地基于我国各地区均有分布,直接影响着建筑的发展。于公路建设过程中,软土地基问题被广泛建筑单位以及建筑学者们所关注和探究。随着现代化发展的进程不断加快,针对软土地基的解决方法被广泛探索而得到答案,而高喷灌浆法则属于其中一项解决方法,其能较好的处理软土地基的本质特性,同时针对淤泥质黏土、黄土、黏性土等问题能够很好的处理,被建筑施工行业所普遍使用。     

高层建筑长短桩复合地基设计探讨

某工程通过加桩处理提高复合地基承载力。结合工程实例,对长短桩复合地基的承载力、下卧层强度、沉降和褥垫层厚度进行了验算和计算,计算结果满足设计要求。长短桩复合地基技术适用于深厚淤泥、淤泥质土、粉土、砂土等地基处理工程。     

公路软基处理中水泥深层搅拌桩的应用

随着公路施工技术的发展,需要在滨海、湖沼、谷地、河滩等地开发公路工程。在各种软土中修建公路,首先要解决的是软土地基问题。软土地基主要是由粘土和粉土等细微颗粒含量的松土、空隙率的有机质土、泥炭或松散砂土等土层构成。相对来说,软土地基的地下水位高,其上的填方及构造物稳定性差且容易发生沉降。而路基处理不好,则会造成路基开裂或路面起伏不平,造成大量的经济损失和资源浪费。因此,提高公路软土地基的处理技术是路基所要解决的重要课题。     

简述公路施工中软土地基处理

公路路基工程中经常会遇到软土问题,处理的质量与选择的方法将直接影响到公路结构的稳定性与安全使用,因此软土地基的处理技术对公路建设十分重要。首先阐述了软土地基尤其是公路软土地基的特点,并且主要阐述了公路施工中软土地基处理中挤密砂桩的软基处理设计与施工。     

软土路基的施工技术

软土地基容易道路沉降不均匀或者沉降过大,如果不处理或处理不当,就有极大的危害性,对道路成不同程度的损害,导致地基失稳。沉管碎石桩是在振动锤的振动作用下,将碎石分段振捣密实成完整的碎石桩,加固软土地基,从而提高了地基的承载力,同时桩与桩间能够形成复合地基,同时防止砂土液化。结合路桥施工工程实例,重点分析沉管碎石桩施工技术。     

公路工程施工中软基的鉴别及防治

软土指的是以水下沉积的淤泥及软弱黏性土为主的地层,或是夹杂少量泥炭层或腐泥。处理软基主要是为了提高软弱地基的强度,使地基具有一定的稳定性,减小基础的不均匀沉降和沉降。下面从软土的概述及状态特征着手,阐述了软土的鉴别、软基处理的常用材料质量要求,分析了公路施工中软基处理的常用方法。     

碎石桩处理软土地基的经验总结

结合碎石桩在丹庄高速公路的实际应用,详细地介绍了碎石桩的施工工艺及施工过程中的注意事项,实践证明了碎石桩处理软土和砂土液化的地基是一种非常可行且经济的方法,值得推广。     

石家庄至磁县段改扩建工程特殊地基处理方案

石家庄至磁县段改扩建工程沿线分布有软土、膨胀土、淤泥质粘土,旧路基经多年运营,沉降已稳定,新旧路基的不均匀沉降问题是地基处理的重点。针对一般拼宽路基、膨胀土路基、软土路基提出科学、可行的处理方案;对灰土垫层、土工合成材料、沉降及水平位移观测提出具体要求、该方案可供同类工程参考。     

公路软土地基处理技术与质量控制

公路软土地基处理效果对公路工程质量有重要影响.鉴于此,在介绍我国公路软土地基处理现状的基础上,阐述公路软土地基的处理原则及应考虑的因素,探讨公路软土地基的处理技术,并提出公路软土地基处理的质量控制措施,以提高公路的使用寿命.     

涵洞基础下地基液化分析

饱和砂土地基液化对公路涵洞造成严重破坏。以土动力试验为基础,通过静、动力有限元分析,对公路路基—涵洞基础联合作用下地基土的抗液化能力变化状况进行分析,并根据研究结果给出考虑公路路基应力影响的地基液化情况。     

湘耒高速公路不良地质处理施工技术

软基处理的目的主要是路堤不会产生局部和整体剪切破坏,满足强度及稳定性要求;公路使用期不致发生较大的沉降和不均匀沉降,以保证路面结构完整和车辆高速平稳行驶。由于本路段软土分布情况较为复杂,软土尤其是淤泥的土性较差,而高速公路要求路堤的稳定和沉降标准较高,因此,软土地基处理设计对整个工程的质量至关重要。     

公路软土地基处理设计方法探讨

对公路软土地基处理规范中的容许工后沉降存在的一些不完善情况进行了分析讨论,根据公路工程技术标准及公路运行实际情况提出公路软土地基处理设计遵循基本原则及其设计思路,分析讨论软土地基处理技术的沉降计算方法,提出公路软土地基处理的设计方法并应用于某一级公路桥头软土地基处理设计中。结果表明：用此方法进行公路软土地基处理设计能较好地过渡公路差异工后沉降。     

浅谈公路软土地基处理技术及施工要点

在软土地基上修筑公路时,首先应对其工程性质进行改善处理,使地基满足公路修筑所要求的变形和稳定。国内外对软土地基的处理方法有十余种,但根据工程环境、施工、工期和费用等不同,这些处理方法都有各自的适用范围。结合工程实例分析公路软土地基的处理技术和施工工艺,以供同类施工工程作参考。     

浅谈软土地基常见的几种处理方法

所谓软土，从广义上讲就是强度低、压缩性高的软弱土层。根据孔隙比及有机质含量，结合含水量、压缩系数、渗透系数、快剪强度及天然容重等，可将软土划分为软粘性土、淤泥质土、淤泥、泥炭质土及泥炭5种类型。习惯上常把淤泥、淤泥质土和软粘性土总称为软土，而把有机质含量很高的泥炭、泥炭质土称为泥沼。在软土地基上修筑路基，若不加处理，往往会发生路基失稳或过量沉陷，导致公路破     

对公路软土地基施工及处理方法的探讨

软土地基的特性软土，是指强度较低，压缩性程度高的松软土层，通俗来说类似于日常见到的淤泥。软土具有高含水量、抗压程度低、孔隙大、承载能力弱的特点。在这样的软土地基上修建公路极易导致道路沉降、塌陷，存在严重的安全隐患，不仅会给国家的经济建设造成损失，还会对公路上的车辆和人员的安全构成威胁。因此，有必要针对不同特性的软土地基制定合理的施工及处理方法，这样才能保证公路建设的质量和车辆和人员的安全，为社会主义现代化建设提供保障。     

水泥搅拌桩在高速公路施工中的应用

水泥搅拌桩是我国在20世纪90年代发展起来的地基处理新技术,它是通过特制的深层搅拌机械在地层深部就地将软土和水泥强制拌和,使软土硬结而提高地基强度。这种方法适用于软弱地基的处理,对于淤泥质土、粉质粘土等软土地基的处理效果显著,处理后可以很快投入使用,施工速度快：在施工中无噪音、无振动,对环境无污染：投资省。     

公路施工中的软土地基处理技术

软土地基处理技术软土地基的特点 在土建工程上一般把压缩程度高、受力面积大、含水量大、承载强度低的软性土质叫做软土地基。软土地基主要构成包括淤泥、淤泥质土、以及其他承载强度低的土质。在很多地区的软土地基的含水量一般都在36％～76％上下浮动，而饱和度达到惊人的97％，液限根据不同地区的土质区别因此在30％～65％．而塑性参数也根据地区不同．数值也保持在15～32。因此大体上可以说让软土地基是一种耐受力很低并且沉降幅度相当大且具有胀缩性、液化性等特点的不适合土建的不良土层。