理事风采

集团介绍:秦皇岛港是我国重要的对外贸易口岸,是目前世界上最大的煤炭输出港,始建于1898年,是我国清代光绪皇帝御批的唯一自开口岸。港口自然条件和集疏运条件优良,经济腹地包括东北、华北、西北各省、市、自治区。主要货种有煤炭、石油、粮食、化肥、矿石等。     

理事风采 本刊副理事长、秦皇岛港集团有限公司党委副书记 林文鼎

集团介绍： 秦皇岛港是我国重要的对外贸易口岸，是目前世界上最大的煤炭输出港，始建于1898年，是我国清代光绪皇帝御批的唯一自开口岸。港口自然条件和集疏运条件优良，经济腹地包括东北、华北、西北各省、市、自治区。主要货种有煤炭、石油、粮食、化肥、矿石等。     

理事风采

企业介绍 芜湖港地处我国东部沿海经济发达地区和西部内陆地区的结合部，是长江煤炭能源输出第一大港和安徽省最大的货运、外贸、集装箱中转港，国家一类口岸，年通过能力5000万吨。现有总资产7．5亿元，码头55座，库场面积60多万平方米，拥有各类装卸设备115台（套）。芜湖港现已和世界上几十个国家和地区建立了业务往来，主营货物装卸、仓储、中转服务、多式联运、集装箱装卸运输、物流配送、电子商务、实业投资等。     

宁波港域腹地拓展

为制定切合宁波港域实际需要的腹地拓展策略,促进宁波现代物流业发展,分析宁波港域发展现状和面临的机遇与挑战,并提出宁波港域腹地拓展策略建议：（1）完善集疏运系统,增强港口腹地通达性;（2）打造物流链,形成成本优势;（3）挖掘服务潜力,构建高效率服务模式;（4）全面加强与腹地城市的交流合作。     

秦皇岛港

<正>秦皇岛港是以能源运输为主的综合性国际贸易口岸,也是目前世界上最大的煤炭输出港和散货港。港口始建于1898年,是我国清代光绪皇帝御批的唯一自开口岸。港口自然条件优良,港阔水深,不冻不淤,共有12.2公里码头岸线,陆域面积11.3平方公里,水域面积226.9平方公里。奏皇岛港分为东、西两大港区。东港区以能源运输为主,拥有世界一流的现代化煤码头;西港区以集装箱、散杂货进出口为主,拥有装备先进的杂货和集装箱码头。奏皇岛港拥有生产泊位46个,其中万吨级以上泊位42个,最大可接卸15万吨级船舶,港口年设计通过能力2.23亿吨。奏皇岛港具有完善的集疏运条件,疏港公路与京沈高速     

江门市外贸集装箱生成量预测

外贸集装箱生成量和港口腹地的对外贸易发展情况密切相关，经对江门海关口岸近年来统计分析，发现腹地外贸集装箱生成量已较有规律。现用多因素动态生成机制法对江门地区外贸集装箱生成量进行预测，预测步骤见图1。     

秦皇岛港

秦皇岛港是以能源运输为主的综合性国际贸易口岸．也是目前世界上最大的煤炭输出港和散货港。港口始建于1898年,是我国清代光绪皇帝御批的唯一自开口岸。港口自然条件优良,港阔水深,不冻不淤,共有12．2公里码头岸线,陆域面积11．3平方公里,水域面积226．9平方公里。     

理事风采

人物介绍 李伟红，女，汉族。现任长江航道局党委书记、副局长。从事党务工作近30年，在工作中，秉持“抓班子，带队伍，扬正气，树形象”的工作理念，肾紧围绕长江航航道改革、发展和稳定的大局，坚持“党要管党、从严治党”，全面推进长江航道党的思想、组织、作风、制度建设．充分发挥了各级党组织的政治核心作用和广大党员先锋模范作用，有力地推动了长江航道又好又快的发展。在班子建设上，着眼于班子驾驭全局能力的增强，确立学习型领导班子的目标，     

理事风采

重庆港务物流集团有限公司是重庆市委、市政府将重庆港务（集团）有限责任公司、重庆物资（集团）有限责任公司、万洲港口（集团）有限责任公司和涪陵港务管理居的国有资产战略重组而成立的大型综合物流集团。     

上海港物流集疏运系统现状及优化建议

为推动上海港口物流发展,促进上海国际航运中心建设,在论述我国港口发展现状的基础上,阐述港口物流发展的重要意义,分析上海港集疏运体系现状和存在的主要问题,并对上海港集疏运体系建设提出对策建议,认为要建立完善的集疏运体系,首先要确定港口集疏运系统建设目标,解决供需矛盾以及集疏运体系中各种运输方式的合理分配等问题。     

日照港、连云港港竞争策略剖析

港口行业是国民经济的基础性产业,国内经济的活跃和对外开放程度的提高带动了我国港口业的迅速发展。文章以同在环渤海区域且有竞争关系的上市公司日照港、连云港港的发展和竞争状况进行对比,就港口的竞争策略提出建议。     

港珠澳大桥建设对珠江口东西两岸港口的影响

为推动我国港口业发展,分析港珠澳大桥的建设可能对珠江东西两岸港口带来的影响,提出港珠澳大桥的建设将使珠江东西两岸交通形成网络结构,大幅度提高珠江东西两岸间运输能力,使珠江两岸产业布局出现大范围的调整,并影响珠江东西两岸的货流变化,从而对珠江两岸港口的发展和竞争、合作关系产生影响。     

海峡西岸经济区港口群发展建议

分析海峡西岸经济区港口群的发展现状,剖析存在的不足与问题,结合其发展的宏观环境,提出提升海峡西岸港口群核心竞争力的对策建议：加大港口建设力度,拓展腹地范围;促进港口与“一关三检”的协调运作;建立价格协调机制,避免恶性价格竞争;发挥对台政策优势;加强集疏运体系建设。     

前10月秦皇岛港煤炭吞吐量超2．1亿t

2011年10月份,秦皇岛港共完成煤炭吞吐量2048．1万吨,比去年同期增加了214．9万t、增长了11．73％,但环比9月份2252．8万t的煤炭吞吐量则减少了204．7万t。今年前10月,秦皇岛港共完成煤炭吞吐量21079．8万t,同比增加2156．7万t、增长了11．40％。     

我国北煤南运的主枢纽港秦皇岛港

秦皇岛港始建于1898年，是目前我国最大的煤炭输出港和重要的对外贸易口岸。港口目前总资产1572亿元，拥有全国最大的自动化煤炭装卸码头和设备较为先进的原油、杂货与集装箱码头。共有生产泊位46个。港口设计年通过能力2．19亿吨，其中煤炭设计通过能力187亿吨，下水煤炭、出口煤炭均占全国沿海港口下水总量的40％左右，是我国北煤南运的主要通道。     

龙口港煤炭集疏运系统研究

龙口港为“北煤外运”下水港,港口煤炭集疏运体系成为主要瓶颈之一。本文分析了龙口港的煤炭集疏运系统海运、陆运的现状,以及发展优势和劣势,并通过对龙口港煤炭集疏运运量预测,提出龙口港煤炭集疏运系统的发展战略及措施。     

提高秦皇岛港创新能力的必要性及思路

<正>一、提高秦皇岛港创新能力的必要性秦皇岛港是我国重要的对外贸易口岸,根据国家能源政策、产业政策和能源运输布局,秦皇岛港被确立为国家级煤炭主枢纽港,列为我国"三西"煤炭基地的重要出海口岸,是国家"北煤南运"、"西煤东调"能源运输布局的枢纽,     

舟山港域腹地拓展与集疏运系统建设

舟山港域现实经济腹地与集疏运现状 舟山港域因受地理条件与集疏运方式的限制，其港域的直接腹地历来局限在舟山市辖的各县区范围内。即由1390个岛屿组成的定海区、普陀区、岱山县、嵊泗县之幅员内。近年来，得益于港口业的开发建设与运营发展，舟山港口经济腹地已延伸至长三角区域的江浙沿海和长江中下游地区。     

秦皇岛港

秦皇岛港位于河北省东北部，渤海西岸，靠近首都北京。港口始建于1898年，是我国清代光绪皇帝御批的唯一自开口岸。秦皇岛港是中国以能源运输为主的综合性国际贸易口岸，目前世界上最大的煤炭输出港和散货港。2006年港口吞吐量居全国沿海港口第六位。