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1.
王占义 《西安公路交通大学学报》1998,18(2):103-106
在等值线图的基础上,引入α边界概念,通过各区域舍弃一些隶属度较小的元素使模糊边界压缩,甚至缩为一第等值曲线,研究了二维模糊分类图形的模糊边界及确定此类边界的方法。给出了在绘交通状况时间-空间分布图形中的实用实例。 相似文献
2.
针对模糊综合评判在确定权重上的不精确性,用模糊神经网络方法对桥梁进行等级评估。通过大量输入数据的训练得出实用的判决系统,不仅消除了权向量选取仅靠经验的缺憾,而且加快了判决结果的得出。通过各次权值对比与误差分析,证明了神经网络的有效收敛及该方法的精确性。 相似文献
3.
综合模糊品质机能法和模糊TOPSIS的配送中心选址方法 总被引:1,自引:0,他引:1
考虑第3方物流企业在配送选中心选址决策过程中的模糊不确定性和多角度性,综合模糊TOPSIS和模糊品质机能法建立了配送中心选址的多角度决策方法。首先应用模糊品质机能法分别从客户、第3方物流企业的角度确定配送中心选址准则因素权重,并对选址准则因素权重进行集成,然后再利用模糊TOPSIS综合确定最优选址方案。最后,应用一个案例说明此选址方法的有效性。 相似文献
4.
本文依据物流网络系统特点,以图论方法确定结点的区位优势,以模糊规划方法确定多目标效益优势,构造了图——FUZZY相结合的物流网络优化模型,并用物流网络工程实例检证其有效可行性。 相似文献
5.
通过运用模糊数学理论建立故障评判模糊矩阵,探讨了非确定性汽车故障诊断模糊矩阵的建模方法,以及应用模糊数学理论中的模式识别方法对故障进行诊断。 相似文献
6.
高速路匝道控制器 总被引:1,自引:0,他引:1
王学堂 《西安公路交通大学学报》1997,17(2):68-73
利用模糊数学的理论和方法解决了高速路流量的控制问题,为入口匝道的实时控制提供了新的方法,设计了模糊控制器,介绍了实现模糊控制的具体方法。 相似文献
7.
轿车差速器模糊优化设计 总被引:1,自引:0,他引:1
将模糊优化设计方法应用于轿车差速器设计中,利用模糊优化理论,较全面地分析了影响轿车差速器圆锥齿轮传动的各因素的模糊性,建立了以轿车差速器体积最小为目标的模糊化化设计的数学模型,并进行了实例计算。 相似文献
8.
对不确定性汽车故障进行了分析,运用模糊数学理论建立了故障模糊矩阵,并对故障现象作出了深入的刻划,给出了一个理想故障模式,在此基础上,用模式识别方法对故障进行了诊断。 相似文献
9.
AHP和模糊评价法相结合的公路网规划方案评价研究 总被引:11,自引:0,他引:11
根据公路网规划评价系统多层次和多目标的特点,从技术、经济和环境3个方面建立了评价指标体系;提出了一种将层次分析法(AHP法)和模糊评价法结合起来评估远景公路网规划方案的方法,该方法使用AHP法确定评价体系中各指标的权重,运用模糊评价方法对模糊指标进行评定,结合加权综合型算法,最后得到各个方案最终评定值。 相似文献
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11.
轮式起重机总体性能的模糊综合评判 总被引:1,自引:0,他引:1
黄会荣 《西安公路交通大学学报》1999,19(3):101-103
运用多层次模糊综合评判理论,构造了轮式起重机总体性能的二级模糊综合评判模型。依据行业标准,合理确定各影响因素及相应子因素的权重,使该方法克服了以往轮式起重机总体性能评判方法存在的缺点,同时通过1个应用实例说明这种方法的合理性。 相似文献
12.
简要分析了模糊推理与规则推理以及这两者相结合的故障诊断方法,这三种方法在处理多症状多原因的机械故障诊断问题上都存在缺陷,基于此引出了模糊神经网络代替模糊推理并与规则推理相结合的先进诊断方法,最后给出了一个轿车诊断实例。实例表明该方法是有效的。 相似文献
13.
运用模糊数学原理,探讨了交通量预测及公路网等级结构确定的决策原理和方法,并结合上海市的实际情况作了运用,取得了较为满意的结果。 相似文献
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从分析影响发动机使用寿命的各种因素出发,以12150L发动机为例,首次提出用模糊聚类分析法判断发动机的技术状况,给出了判断模型,并探讨了计算延长发动机使用期的方法, 相似文献
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本文研究并提出了车辆停车基本特征参数概念及停车系统模糊综合评价方法,在全面调查苏州古城区机动车状况的基础上,对它们进行了定性和定量分析,指出了这们存在的问题,并给出了综合评价结果。 相似文献
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公路建设项目多目标决策模糊优选模型与应用 总被引:1,自引:0,他引:1
高荣进 《西安公路交通大学学报》1996,16(3):122-125
采用多目标模糊优选方法对公路建设项目多方案进行综合评价和排序,取得了较好的应用效果,进一步完善了模糊优选理论和方法。 相似文献
20.
利用205国道某段已有交通量资料,依据模糊数学和线性规划的有关理论,建立了该路段日累计交通量的模糊预测模型,阐明了道路累计交通量的模糊预测方法. 相似文献