中国城市化的进展加速了地铁的蓬勃发展

当各个城市努力跟上发展迅速城市化的扩展中，中国大规模地铁建设是史无前例的。在14个城市里，其正在运营的地铁线路总长是1501公里。几乎各个城市都在延伸它们的地铁网络，18个地铁系统正在建设中，这将使地铁的总长度很快地增加到1631．2公里。     

铁路客运站与城市轨道交通衔接合理性研究

近些年中国经济发展迅速，城市建设不断深入，但在铁路运输与城市轨道交通换乘衔接方面的建设却略显不够．城市轨道交通与铁路客运站衔接不合理，导致旅客换乘时间长．走行距离长，使旅客在城市轨道交通与铁路之间的换乘不方便。     

英飞拓获“百强企业”殊荣和“平安城市建设推荐品牌”

2008年9月23日，第四届中国安防百强企业暨平安城市建设推荐品牌颁奖典礼在深圳举行，深圳英飞拓科技股份有限公司获得“2008第四届中国安防百强企业”的殊荣。同时，在平安城市建设推荐产品中，英飞拓的快球、光端机、矩阵产品被评为“2008中国平安城市建设推荐品牌”。     

国家战略层面下 城市轨道交通的作用和建设时机

自上个世纪90年代．中国主要城市相继开展了以交通为主要目的的城市轨道交通规划和建设。2009年底．中国已有10个城市、33条线路、约933公里的城市轨道交通线路开通运营。在编制城市轨道交通建设规划的37个城市中，国家已批准27个城市建设城市轨道交通系统．预计到2015年前后，这27个城市将建设2000多公里的城市轨道交通系统。目前．北京、     

卷首语

随着中国城市人口的增长，发展轨道交通势在必行。城市轨道交通是一个系统工程，合理的轨道交通网络规划必须顺应城市的总体规划，这不仅可以解决城市交通的压力，同时也可以拉动周边经济的发展，使轨道交通建设与运营进入良性循环，保持可持续发展的态势。     

城市轨道交通资源共享探讨

随着中国城市规模不断扩大和城市化进程逐步加快，城市经济建设飞速发展，城市人口急剧增加，大量流动人口涌进城市，人员出行和物资交流频繁，交通需求急剧增长，城市交通面临着严峻的局势。当前，中国大城市普遍存在着道路拥挤、车辆堵塞的现象，交通不畅已成为城市发展的“瓶颈”问题。     

风险管控在地铁运营安全中的应用

自1969年北京地铁1号线投入运营开始，经过近40年的建设和发展，截至2008年，中国已开通运营地铁的城市有北京、天津、上海、广州、深圳、南京等六大城市，共22条线路。未来10年，另有沈阳、哈尔滨、杭州、苏州、成都、西安等6座城市已经获批准正在开工建设，还有一些城市正在规划发展地铁项目。目前中国轨道交通的发展规模和速度在全世界都是罕见的，由于建设规模大、建设速度快，目前已出现了一些值得高度重视的问题，     

中国城市轨道交通建设及规划——西安 沈阳篇

在中国众多二线城市纷纷大举进行城市轨道交通建设的当下，谁先抓住机遇，谁就有可能在城市的未来发展中立于不败之地。本期，我们选取西安和沈阳两座副省级城市对比，读者可以在比较中了解两座城市轨道交通建设的进展和未来规划。     

卷首语

近年来，中国城市轨道交通建设速度迅猛。1995年至2008年12年间，中国建有轨道交通的城市，从2个增加到10个，投资以每年100多亿元的速度在推进。迄今为止，已有10个城市开通了51条城市轨道交通线，运营里程达到835．5公里。2009年底，中国国务院又批复了22个城市的地铁建设规划，总投资达8820．05亿元。     

中国城市轨道交通发展的战略分析

尽管中国多数大城市的交通需求和城市结构形成了建设轨道交通的基础客流条件，但在城市经济能力、城市交通结构与城市交通规划等方面，城市之间差异较大，鉴此，文章从多角度深入剖析了中国大城市轨道交通可持续发展的诸多影响因素，并运用多元分析法，得出基于6大类20个评价指标的22个城市的轨道交通发展条件掉序，其中前10名城市与当前城市竞争力的捧名的相关系数为0．906，具有较高的同构性。可见，当前首选北京、上海等大城市建设轨道交通是恰当的，其他城市则需要择机而动。     

价值工程理论在城市轨道交通工程设计中的应用

随着我国经济建设的快速发展，城市公共交通越来越成为影响城市发展的关键因素，城市公共交通发展与经济发展的不相适应日益凸显，成为制约经济发展的矛盾。为此。国内各大城市均开始建设或筹划建设运行速度快、安全、准时、舒适的城市轨道交通系统。但城市轨道交通工程建设的高投资使许多城市望而却步，即使是上海、北京这样的特大城市也感到投资压力巨大。因此，为了加快城市轨道交通项目建设，发挥其巨大的社会效益、经济效益和环境效益，国家、地方各级政府建设主管部门、     

加强科技创新力度为中国城轨健康发展注入不竭动力

目前．中国的城市轨道交通进入了一个快速发展期，北京、天津、上海、广州、深圳、南京、重庆、武汉、大连及长春等10个城市已经开通运营的线路总长接近770公里。到2009年年底．国务院又批复了22个城市的地铁建设规划，总投资预计达到8820亿元。如何将中国城市轨道交通近年来在建设运营中创造的新技术、积累的好经验用以指导其他在建和筹建城市的轨道交通建设，如何提高技术水平和社会经济效益．     

卷首语

当前，中国城市轨道交通进入了一个快速发展期。截至目前，中国共有13个城市拥有运营线路，总里程约1600公里，“十一五”期间年均新增约200公里。国内25个城市现有在建轨道交通工程线路约1500公里，工程规模保持高位发展。如火如荼的项目建设，为中国城轨行业健康发展注入了强劲动力。     

轨道交通与城市国际峰会即将召开

目前，亚太地区正处于轨道交通建设的繁荣时期，中国已成为世界最大的城市轨道交通市场之一。据预测，“十一五”期间各城市在轨道交通建设方面还将投资6000多亿元，到2015年中国将拥有超过2000公里的城市轨道交通线路。     

轨道交通与城市国际峰会即将召开

目前，亚太地区正处于轨道交通建设的繁荣时期，中国已成为世界最大的城市轨道交通市场之一。据预测，“十一五”期间各城市在轨道交通建设方面还将投资6000多亿元，到2015年中国将拥有超过2000公里的城市轨道交通线路。     

汉宜高速铁路蓄势待发

“四横四纵”是中国根据《中长期铁路网规划》而将规划建设的快速客运通道,它连接了各省会及大中城市,使中国客运铁轨交通更加快捷,对推动经济发展和城市一体化进程有积极作用。     

城市轨道交通数据

伴随着中国城市轨道交通建设的进一步加快推进，截止2012年底，目前全国已经有16个城市（不含台湾地区及佛山）建设有城市轨道交通系统。为了更好的了解我国城市轨道交通的发展情况，本刊将陆续推出中国城市轨道交通相关数据信息。     

探索中国城市轨道交通健康发展新模式——专访建设部地铁与轻轨研究中心副主任秦国栋先生

目前中国城市交通发展同时承受着城市化和机动化的双重压力，受到生态环境保护和土地资源短缺的制约。中国大部分城市的土地利用开发强度和人口密度较高，客流大量集中。如今，国内一些特大城市的中心区已经形成了大量的集中客流走廊，常规交通方式已经难以承受，城市出现了道路交通拥挤、停车困难，甚至中心区功能的衰退。从交通需求的角度来看，中国的一些特大城市已经到了必须加快轨道交通系统建设的关键时期。但是伴随而生的巨额建设资金以及运营后能否赢利的问题，也在困扰着各个城市。发展轨道交通对于城市发展而言有何影响？中国城市轨道交通能否走多元化道路？轨道交通盈利能否成为现实？就此问题，建设部地铁与轻轨研究中心副主任秦国栋接受了本刊的专访。[编者按]     

轨道交通行业上市融资的法律实务（上）

随着中国经济的不断发展，城市基础设施建设和城市间铁路建设也随之加快了脚步．一些特大、大型城市及大型城市之间都在积极发展轨道交通系统，北京、上海、广州、深圳、武汉、南京、沈阳等城市已经编制了城市轨道交通网络的专项规划，还有部分城市根据自身需求提出了单个项目的建设计划，北京至上海，上海至杭州以及各大城市之间的铁路也频繁提速，并推出了磁悬浮列车等新型机车，铁道系统的投资曾一度引起全国人民的热烈关注。但是，众所周知，轨道交通本身造价高昂，前期投资过高，筹集巨额建设资金就成了制约轨道交通发展的首要障碍。     

卷首语

随着城市化进程加快，城市居民出行量递增，预计到2040年，中国城市居民年出行总量将达2500亿人次。中国目前的城市为666个，其中特大城市52个，大城市45个，中等城市192个，小城市400多个，城市化水平达50％。未来10年内，随着小城镇建设的发展，中国还将有1．5亿至2亿农村人口转移到城市，城市人口将上升到6．5亿，城市化水平将接近50％。