英国城市轨道交通的事故通报和调查制度对我国的启示

介绍英国有关轨道交通事故调查的相关法规、事故或事件通报的内容和要求、调查事故门槛、调查要求、首席检查员的责权、调查报告的要求和内容。通过伦敦地铁的一个事故实例,对事故调查报告的讨论和分析得到启示：我国应对事故通报和调查立法进行严谨细致的调查规定、公开事故调查报告,深入探究事故的影响因素和可能因素。     

制动系统中闸瓦的现状及其课题

2014年2月,日本关东甲信地区在短时间内曾遭遇两次暴雪,东京市中心两天内的积雪达27cm.铁路运输受其影响,运行图大面积被打乱,而且在东急电铁东横线元住吉车站发生列车追尾事故.以该事故为契机,铁路运营商、相关制动装置生产商、研究机构等共同商讨"冬季制动性能的相关调查研究"课题,完成了大雪环境下发生本次电动车组追尾事故...     

铁路站段拆分与管理跨度理论

原来的铁路站段管理跨度过大,不利于安全运营.在“7·23”动车追尾事故发生后,有一个管理跨度问题也很值得深思:如果当时温州追尾事故路段并非属于宁波工务段、杭州电务段管辖,而是属于温州电务段和温州工务段,那么在其养护维修、应急处置和救援上的效果都会大不一样.因此,铁道部部长盛光祖在9月19日召开的全路电视电话会议上提出:对管理范围大、工作量偏多的站段适当拆分,由各铁路局提出调整建议,报部审批.这是非常必要的整改措施.     

从安全评价的角度看建立城市轨道交通独立事故调查制度的必要性

安全评价的目的就是预防事故发生。对事故的统计分析将为安全评价提供重要依据。在研究日本的独立事故调查报告制度基础上,分析了我国城市轨道交通事故调查制度存在的一些问题,并从安全评价的角度入手分析我国建立城市轨道交通独立事故调查制度的必要性。     

国际案例：国外轨道交通事故与处理

德国城际特快列车：应急预案让事故损失最小化德国高铁曾经在1998年6月3日发生过一场特大铁路事故，一列高铁列车行驶到埃舍德的一座路桥时；中出轨道．撞上路桥，造成101人死亡，88人受伤。惨剧发生后，德国相关部门组织全面的事故调查，找出事故原因是列车使用的双层车轮破损。于是，与事故车辆同型号的列车全部停驶检测，把存在安全隐患的双层车轮全部更换为单层车轮。重新运行之后．最高时速也由280公里降为160公里。事后，负有相关责任的官员和工程师也被送上法庭究责。     

美国城市轨道交通的安全统计与事故调查制度

安全统计和事故调查是城市轨道交通运营管理的两个重要方面。介绍了美国的城市轨道交通安全法规中城市轨道交通安全统计报告和事故(事件)调查的规定。其中事故和安全统计包括了事故分类、安全统计分析;事故调查报告包括了调查程序要求、监管机构授权调查、独立调查和国家调查以及整改计划等内容。提出我国应依法建立城市轨道交通安全统计和报告制度,建立省市一级独立的安全监管机构、独立的事故调查制度、公开与保密相结合的事故信息管理制度。     

关于城市轨道交通运营安全的思考

2011年,"7·23"甬温线铁路追尾事故和"9·27"上海轨道交通10号线追尾事故震惊全国,在国内轨道交通行业引起了对运营安全问题的深刻反思.本人认为,影响城市轨道交通运营安全的主要因素在于以下诸方面.一是来自于运营体系内部的安全隐患.其中包括:由于维修原因导致的设备可靠性差,常发生故障:由于培训原因导致的行车人员在非正常情况下应急处置能力不足;由于管理原因导致的规章制度和应急预案不完善、可操作性不强,以及一线作业人员违章违纪现象不能杜绝等.     

地方企业铁路行车事故分析及对策

地方企业铁路是企业运输系统中一个重要的组成部分．担当着重要的运输任务。行车事故将直接导致生命和财产的损失．对企业造成了巨大的影响，要使企业铁路更快、更好发展，必须降低行车事故发生率，确保安全运输，为企业发展保驾护航。     

书讯

▲《区间逻辑检查设备——基本原理、维护及故障处理》正式出版随着列车运行速度的不断提高及行车密度的不断增大、区间逻辑检查已成为反映列车运行信息.防止区间因失去分路导致信号显示升级造成列车追尾事故等严重后果的重要手段之一。     

建立区域性天气预警机制迫在眉睫

2007年2月28日凌晨2：05左右，一列从新疆乌鲁木齐驶往阿克苏的5807次列车行至南疆线吐鲁番境内珍珠泉车站至红山渠车站间42公里300米处，因13级大风造成11节车厢被吹翻，事故造成4人死亡，30多人受伤，南疆线被迫中断行车。事故发生后，吐鲁番当地政府及乌鲁木齐铁路局迅速组织救援。当日上午，铁道部部长刘志军也立即赶到铁道部调度指挥中心组织事故救援工作，同时并派出以副部长胡亚东为首的工作组赶往事故现场组织救援工作。而与此同时，铁道部新闻发言人王勇平表示，铁道部会按照相关规定对旅客进行赔偿。在多个部门共同努力下，中断9个小时后的新疆南疆铁路线已于当日上午11时30分重新开通。尽管这是一件由大风自然灾害导致的列车意外脱轨事件，但社会各界对今后铁路部门如何进一步提高对自然灾害的防治能力也提出了新的要求。因此有专家呼吁：完善中国铁路恶劣天气行车预警制度迫在眉睫．．．．．．[编者按]     

马尔可夫理论在铁路货运安全管理中的应用

通过分析人一机（设备）一环境理论、事故树分析法在铁路运输安全管理工作中的特点，提出利用马尔可夫理论建立模型，预测铁路运输系统的安全状态，对造成事故的各种可能因素，根据不同的概率值加以区别对待，从而有效降低事故发生的可能性。     

铁路货运事故与原因调查报告

总结分析了１个铁路局，２个货运站和１３个洗刷站的货运事故资料和记录。对货车污染，货运事故，事故的原因与分类进行了探讨，并提出了预防事故措施的建议。     

从大秦线追尾事故谈自轮运转设备的安全管理

大秦线轨道车追尾构成铁路交通较大事故,以此为案例,分析事故原因,提出了自轮运转设备安全管理的建议.     

委内瑞拉动车闸瓦瓦体脱落问题分析

委内瑞拉动车在试运过程中发现有粉末冶金闸瓦摩擦块脱落现象，经过现场根据具体情况分析，找出其脱落原因原因，避免了将来可能发生的事故。     

国务院公布《铁路交通事故应急救援和调查处理条例》

国务院总理温家宝日前签署第501号国务院令，公布《铁路交通事故应急救援和调查处理条例》，自2007年9月1日起施行。 条例共8章41条，分为总则、事故等级、事故报告、事故应急救援、事故调查处理、事故赔偿、法律责任、附则。     

浅谈电力调度对接触网事故的判断与查找

接触网事故发生后，将对运输产生直接影响，本文根据接触网在运行中发生的不同事故，对如何分析、判断和查找事故做了一些有益的探讨。     

铁路行车作业安全模型与事故致因分析

铁路行车事故是人的不安全行为、机车车辆与线路的不安全状态、管理缺陷和行车过程的危险因素被偶然事件触发所造成的结果。本文建立了铁路运输作业安全模型，分析了系统中人、车、线、法、信、环等因素，研究事故致因对行车作业安全的影响。     

缓解铁路列车晚点不利影响的方法

近年来．英国的铁路运输因其运行缺乏可靠保障而备受诟病。自2000年发生了一次严重的出轨事故后更是雪上加霜，该事故导致了临时铁路封闭、大范围的限速、车次取消和旅客乘车时间的延长。     

谈敞车装载货物被盗丢失事故的处理

在货物运输过程中，敞车装载的货物经常受到不法分子的干扰，货物被盗、丢失或损坏现象严重，给托运人、收货人和铁路运输企业造成较大损失。分析了货物被盗事故形成的原因，提出加强管理，规范卸车作业过程，严格事故损失的现场检验与记录，严把装车关等应对措施，从而减少货主和铁路运输企业的损失，更好地维护路风、路誉。     

事故预防的行为控制技术

本文根据事故预防的原理，提出了对作业人员的不安全行为及各种有可能引发事故的心理因素的干预控制。文章结合企业实际具体介绍了“安全培训及反馈技术”、“积极强化技术”、“宣传技术”、“群体动力学技术”等几个方面的控制、干预技术及实施过程．