夏利轿车减振器阻力特性机理分析

本文以夏利轿车后减振品为例，介绍了拉压阻尼力与工作油经过活塞、底阀上的节流阀所产生的压力差之间的关系，减振器内部结构所的各量孔平板阀与板阀之间串联而产生的Ｐ－Ｑ变化关系；分析了小孔节流的气穴现象及油汽光对减振器阻力特性的影响。由此得出夏利轿车减振器阻力特性的模拟计算方法。     

夏利轿车液力减振器簧片的变形分析

应用有限元法对夏利轿车液力减振器簧片的变形特性进行了分析，对不同厚度的组合簧片计算表明，重叠放置的簧片变形不等于一个簧片的变形。中所采取的分析方法及论点，对夏利轿车液力减振器及类似 减振器的设计，生产具有一定的参考意义。     

轿车液压减振器阻力特性模拟计算及分析

通过对夏利轿车后减振器拉、压过程中节流阀的作用的分析，建立了该减振器工作过程的物理模型。经过模拟计算，向实测阻力特性曲线逼近，得到减振器内工作油工作参数变化曲线族，从而定量地揭示了各节流阀在形成阻力特性中所起的作用。     

轿车减振器配套螺钉断裂分析

在奥拓轿车大修过程中，在装配减振器时，螺钉被扭断。本文对断裂螺钉进行了试验分析，包括化学成分、硬度、金相、断口分析。结果表明，螺钉断裂是由于硬度低于设计要求所致，建议生产厂家严格执行热处理工艺，回火温度控制的500℃左右，在安装减振器螺钉时，建议采用数字式力矩拔手，通过试验选择适当的力矩值，以防拧紧时应力过大。     

轿车悬架减振器性能检测模拟计算分析

给出悬架检振器性能检测试验台的结构、检测标准和工作原理、建立减振器检测时的模拟计算分析模型，并进行了模拟计算分析，从而为减振器性能就车检测标准了理论依据。     

桑塔纳轿车新结构后减振器

采用纵向摆臂式半独立悬架的桑塔纳轿车后桥总成,在今年上半年配装新结构的后减振器之后,增加了该车型后悬架系统的耐用性和适应性。新结构后减振器的批量投产和适时供货,也引起了用户和维修配件市场的兴趣。 新结构后减振器是按照国内道路的实际路况而设计     

夏利纯电动轿车悬架系统的开发

简要论述夏利纯电动轿车悬架系统的开发。重点阐述了前后螺旋弹簧和后减振器参数的确定方法。     

轿车减振器漏油失效模式研究及有效改进探索

文章对轿车减振器漏油失效的模式进行了分析研究，并从设计和制造等方面提出了一些改进方法，进行了一定的探索，取得了一些成效。     

只怕货比货——看桑塔纳轿车原装前减振器的品质

一段时间以来,有不少桑塔纳轿车的用户抱怨上海大众特约维修站提供修车用的前减振器价格太贵,如用户能自行以一般配件市场上采购到德国原厂生产的前减振器价格为210元人民币左右,是特约维修站所提供的原装前减振器价格的40％,是不是特约维修站凭特约两字在开天价,是不是特约维修站利润定得太高等等……。 作为上海大众汽车有限公司特约维修站配件供应商的上海大众汽车公司配件科为此随机从市场上觅来了所     

磁悬浮减振器的研究

设计了一种主要用于轻型轿车的新型减振装置。它集螺旋弹簧和阻尼减振器的功能于一体，采用高性能永久磁铁的磁场作为弹性介质，是一种很好的非线性弹簧，可根据负载自动调整刚度性特性及车身高度，能很好的适应汽车行驶车顺性的要求。     

汽车减振器外特性试验曲线分析

本文根据汽车减振器的工作原理和其外特性试验原理，介绍了利用外特性试验曲线，分析减振器内在质量信息的方法。     

夏利轿车的平顺性测试分析

本文评价了夏利轿车在沥青路面上行驶时的随机振动，及对乘坐人员舒适性的影响，分析后认为夏利轿车作普及型轿车，其平顺性是理想的，但仍有潜力可挖，如能改进座椅座垫的刚度和阻尼，还能提高整车行驶平顺性。     

轿车减振器缸体内高压成形

采用内高压成形工艺生产的零件具有较高的强度和刚度,可承受弯矩、扭矩等复杂应力,因而受到航空、航天及汽车制造业的青睐。轿车减振器在汽车制造行业中需求量十分大,因此研究其制造新工艺有较大的实际意义。