碳纤维复合材料在汽车上的应用概述

碳纤维复合材料具有密度小、模量高、比强度高等优点,是优异的轻量化材料之一。为探寻碳纤维复合材料在汽车上的应用趋势,文章对近几年碳纤维复合材料在国内外汽车上的应用情况进行了详细分析,发现虽然碳纤维复合材料轻量化效果极佳,但存在成本较高、工艺复杂、效率低下等诸多问题,现阶段还主要应用于国内外的高端车型。由于碳纤维复合材料具有炫丽的外观,深受年轻人喜欢,以“运动套件”的形式开发碳纤维复合材料外饰件,是未来碳纤维复合材料在汽车上应用的主要增长点。     

树脂基复合材料在汽车工业中的应用研究

树脂基复合材料是以合成树脂为基体,以纤维为增强材料,经成型技术形成的一种新型复合材料。与钢铁材料、铝合金等传统材料相比,树脂基复合材料具有质量小、比强度高、耐腐蚀、减振性能好、可设计性强、易于加工等优点,在汽车工业中得到广泛应用。本文介绍了树脂基复合材料的性能特点、组成和分类,重点介绍了树脂基复合材料的成型工艺及其在汽车上的应用。     

碳纤维增强复合材料在汽车上的应用

介绍了碳纤维增强复合材料的性能、成型工艺及在国外汽车行业的应用情况,分析了国内汽车应用碳纤维增强复合材料的状况和有待解决的问题。指出用碳纤维增强复合材料制造车身、底盘传动系统等的结构件、覆盖件,可有效减轻汽车自身质量、降低油耗、减少排放,是一种非常有发展前景的复合材料。     

复合材料在汽车工业中的应用及发展趋势

介绍了多种复合材料在汽车工业中的应用，并与传统的汽车用材料在性能、特点等方面进行了比较，论述了复合材料在汽车工业中得到广泛应用的原因。对汽车用复合材料的发展趋势及前景做了详细分析。     

新型纤维增强复合材料在汽车上的应用

详细介绍了汽车用碳纤维、天然纤维和自增强纤维等新型纤维增强复合材料的种类、性能和特点,以及不同种类复合材料在汽车上的应用情况。通过对新型纤维增强复合材料的应用研究,掌握了开发轻量化汽车功能件的新方法,为实现汽车降重、减排、节能和环保等目标提供了新的途径。     

复合材料在汽车工业中的应用及其末来趋势

介绍多种复合材料在汽车工业中的应用，并与传统的汽车用材料在性能、特点等方面进行了比较，论述复合材料在汽车工业中得到广泛应用的原因。对汽车用复合材料的发展趋势及其前景做了分析，说明了末来汽车使用的复合材料与环境之间的关系。     

车用复合材料新技术及在汽车上的应用

随着科学技术的发展,具有轻质、高强度、耐腐蚀、易合成型等优点的非金属材料越来越多的取代传统的金属材料,在汽车上得到了应用。为了使有关人员了解车用复合材料新技术,文章阐述了车用复合材料的特点、功用和性能,介绍了几种研发中的车用复合材料（如碳纤维强化塑料、玻璃纤维增强塑料、纤维增强金属和金属一塑料层叠材料）及复合材料在车身和悬架等系统上的应用实例;同时指出了车用复合材料未来的发展趋势。     

碳纤维复合材料的应用

本文概述了碳纤维复合材料的发展和性能，简要介绍了碳纤维复合材料在土木工程、航空航天、石油工业等方面的应用情况。     

基于汽车外饰零件碳纤维成型工艺研究

正碳纤维复合材料是指碳纤维和树脂经过复合工艺制成的一种多组分材料。早期的碳纤维复合材料主要用于军事领域。随着材料性能的提高、成型工艺的不断成熟及价格成本的下降,碳纤维复合材料被越来越多的应用到一般工业领域。碳纤维复合材料比钢铁轻50%,比铝材轻30%,减重效果明显[1],其中,伴随着全球节能减排和环保的大趋势推动,     

玻璃钢行业开启汽车市场新商机

1．玻璃钢／复合材料是汽车工业发展的理想材料 当今世界顶级汽车公司竞相研制的概念车，是高新汽车技术、材料性能、价格比及智慧等诸多因素完美结合的集中体现，玻璃钢／复合材料是汽车材料的首选材料，从国内外汽车应用材料看，汽车使用复合材料是必然趋势。复合材料具有质轻，比强高（节能）易于加工和改型、耐腐蚀（免维护）等优点，因而已被美国汽车制造业大量采用，效果显著；眼下该材料又再次被西欧汽车制造业所重视、利用，甚至掀起高潮。     

复合材料在汽车工业中的应用及趋势

较为详细地介绍了多种复合材料在汽车工业中的应用，并与传统的汽车用材料在性能、特点等方面进行了比较，论述了复合材料在汽车工业中得到广泛应用的原因。本文还根据未来汽车的发展而对汽车用复合材料的发展趋势及其前景做了详细的分析，说明了未来汽车用复合材料与环境之间的关系。     

碳纤维在汽车上的应用

碳纤维和碳纤维增强复合材料（CFRP）做为二十一世纪的新材料，因其高强度、高弹性模量和低比重性能，在汽车上迅速得到广泛的应用，无论是在车辆外观件、发动机舱内、车内门板或是饰板等，皆可以看到碳纤维的应用。     

复合材料在汽车中的应用及发展趋势

介绍了多种复合材料在汽车中的应用，并与传统的汽车用材料在性能、特点等方面进行了比较，论述了复合材料在汽车工业中得到了广泛应用的原因。根据未来汽车的发展对汽车用复合材料的发展趋势及前景作了详细的分析，说明了未来汽车用复合材料与环境之间的关系。     

碳纤维在汽车座椅加热中的应用

１前言碳纤维作为高强度轻质量的新型材料早已应用到航空航天工业和容器制造业，近几年，碳纤维作为导电体发热材料应用到了汽车工业。德国NOLDEN汽车新概念公司将最新碳纤维加热元技术应用推广到了汽车座椅加热装置方面，使任何一款汽车都可以加装含有这种技术的汽车座椅加热系统，从而使汽车驾驶更加舒适并提高了汽车档次。与传统的热电阻丝座椅加热技术相比，碳纤维加热元技术显示出了更多的优点。碳纤维加热元技术在原汽车配套市场越来越受欢迎，它将会完全替代传统的座椅加热系统。事实上，目前大多汽车制造厂商的高档、豪华轿车都…     

浅论复合材料在汽车工业中的应用

通过设计实例分析复合材料在汽车工业中的应用，介绍了复合材料在汽车车身、汽车悬架系统中的应用，并且针对汽车工业中的复合材料结构设计提出了有关建议。     

汽车用碳纤维复合材料的结构设计与加工工艺

相比于传统铝合金、高强钢和玻纤复合材料等材料,碳纤维复合材料减重效果和强度优势更加明显。在国内市场,虽然已有部分展车实现碳纤维复合材料在汽车车身局部及一些零部件上的应用,但目前尚处于样车、样件及研制品的阶段。如何开发出适用于汽车量产工艺和制造节拍的加工及连接工艺,同时降低制造成本,仍然是国内碳纤维复合材料在量产汽车领域应用的重大难点。本文介绍了碳纤维的各向异性与复合材料设计方法、加工工艺及多材料连接工艺的方法。     

连续纤维复合材料电池包上盖的设计研究

轻量化技术可有效提高新能源汽车续航能力和驾驶性能,已被广泛应用于汽车的生产制造中。连续纤维复合材料在比强度、比刚度、热膨胀系数与抗疲劳性能等方面比传统金属更具有优势,开启了轻量化新时代。文章以新能源汽车核心部件电池包为研究对象,基于高压树脂传递模塑成型（HP-RTM）工艺,根据碳纤维复合材料与玻璃纤维复合材料的材料特点,对电池包上盖进行了轻量化设计。通过结构优化、工艺优化、连接方式优化等技术手段完成了电池包上盖的轻量化量产方案。电池包样机测试结果表明,采用碳纤维复合材料和玻璃纤维复合材料制作的电池包上盖可以有效提升电池包结构的强度、刚度以及耐疲劳性,综合减重达50%以上。文章所述的连续纤维复合材料轻量化设计方案也可为汽车其他零部件设计提供指导。     

金属基复合材料成分,性能和应用

从材料学的角度，阐述了金属基复合材料常用的金属基体材料和增强材料的种类、性能、特点和选用原则，并简要介绍了金属基复合材料在汽车和航空航天等工业中的应用情况。     

树脂基复合材料及其在汽车工业中的应用

介绍了树脂基复合材料的组成、性能特点及其主要的成型工艺，并列举了树脂基复合材料在汽车工业中的应用实例，指出热塑性复合材料因具有性能优异、可多次成型、能回收再利用等特性将成为车用树脂基复合材料重要的发展方向。     

碳纤维增强复合材料在汽车研发模型中的应用

碳纤维增强复合材料具有良好的力学性能,在汽车新车型研发中被广泛应用。文章介绍了碳纤维增强复合材料在汽车研发不同阶段的各类模型,如造型展示模型、人机工程验证模型、风洞模型、除雾除霜实车模型中的应用,为后续该材料的进一步应用提供参考。