汽车限购规律研究

2018年5月海南实施汽车限购政策,7月广西涠洲岛全面禁止新增燃油车,停滞三年的汽车限购政策再次出现在公众视野。当前行政性汽车限购已成为我国汽车市场的特色,对我国汽车市场的发展具有深远的影响。本文针对当前汽车限购发展态势进行分析,并预测未来汽车限购的发展趋势,在此基础上,预判未来汽车限购政策模式以及限购对市场需求影响的规律。     

天津汽车限购影响分析

2013年12月,天津市正式实行汽车限购政策,成为继北京、上海、贵阳和广州之后的又一限购城市,本文在系统研究了天津出台汽车限购政策的依据和目的的基础上,就该政策对天津汽车市场的影响进行了详细的阐述,最后对汽车企业出台相关应对措施提出了建议.     

有形汽车市场发展趋势

2012年7月10日上午,中国汽车流通协会有形汽车市场分会的常务副理事长苏晖先生在中国有形汽车市场创新与发展大会上对我国有形汽车市场发展趋势做了一个分析报告。今年,我国汽车市场发生了一些重大的变化,如制造业的变化,还有广州限购政策的出台等等。在汽车行业,由于竞争越来越激烈,它也由重视产销变为重视汽车营销了,国内汽车市场由资源型市场快速向服务型市场转变。汽车后市场将由长期     

回眸上半年促进汽车消费政策

正2020上半年对汽车行业来说是不平凡的半年,遇上了疫情这只"黑天鹅",车市下行给整条产业链都带来不小压力。在这种大背景下,国家及各地促进汽车消费政策出台速度按下快进键,以提振市场。放宽汽车限购限额为拉动汽车消费,工信部2月发布的《关于有序推动工业通信业企业复工复产的指导意见》中特别提出"鼓励汽车限购地区适当增加汽车号牌配额,带动汽车及相关产品消费"。随后,上海、深圳、天津、海南等省市纷纷发布政策响应,如上海     

关于汽车限购政策的经济学分析

运用经济学分析方法,分别对汽车限购政策力求解决交通拥堵和尾气污染两大问题进行分析。结合相关数据和实际情况,对汽车限购政策的有效性与公平性进行讨论,并尝试提出解决方案。     

绿色 高效 记2011（第八届）中国汽车发动机高层研讨会

2011年,我国汽车工业面临着较大的外部环境变化的挑战。货币政策由＂适度＂转为＂稳健＂,购置税优惠、汽车下乡和以旧换新等汽车消费刺激政策集体退出,加之北京推出的限购政策,这些外部环境的变化都对汽车市场产生了一定的不利影响,进而对汽车发动机行业提出了更为严峻的挑战。     

汽车限购促车企策略及经销方法变革

<正>和北京一样,天津汽车经销商在经历"疯狂一夜"之后,将长时间陷入落寞。而随着天津的跟进,相信还会有其它城市实施限购政策,限购对汽车行业的影响也将一波波袭来。虽然从全国汽车市场的角度来看,天津市限购对于整个汽车市场的影响微乎其微。数据显示,2012年天津市新增机动车27.38万辆。也就是说,天津市年销售规模只有全国销售总量的1%多一点。不过,天津市限购带来的效应却是全国性的,因为在政府于全国范围内强势推动大气污染治理行动计划的宏观政策背景下,天津市的限购具有"榜样"的力量,其带来的示范效应将得到极大的扩散。     

汽车保有量增速持续放缓背景下汽车产业发展对策研究

汽车作为传统大宗消费品的重要部分,对促进经济社会平稳运行具有重要作用。近年来,汽车保有量增速持续放缓,社会各界对放宽(放开)汽车限购政策呼声越来越高。本文首先从经济水平、消费能力、交通资源方面分析了汽车保有量增速放缓原因,其次评估了放开(放宽)汽车限购政策对城市运行的影响,最后提出对发展汽车产业的意见建议。     

汽车限购政策真的就是“正能量”?

<正>从目前已经实行限购的城市现状来看,交通拥堵与空气污染的情况似乎并没有得到明显的改善,由此,便产生了不少质疑,限购政策真的有用吗?不仅如此,汽车限购政策的实施,也引起了很多购车计划者的担忧与恐慌,也使得各地政府左右为难,更令车企及经销商夜不能寐。汽车限购是否是治堵治霾"良方"?为缓解城市交通压力和改善雾霾天气,以"北上广"为代表的中国诸多一二线城市相继推出了汽车限购措施。然而,限购真的起到了治堵治霾的作用吗?很显然,从目前已经实施限购政策的"北上广"的现状看来,其治堵治污效果似乎并不明显。根据北京市交通委发布的2013年北京市交通运行分析报告,北京2013年工作日平均每天交通拥堵1小时55分钟,相比2012年工作日,平均每天交通拥堵的     

汽车租赁业将迎来春天

<正>有研究显示,到2015年,我国汽车租赁市场将增长至390亿元,而近期推出的公车改革和天津"限行限购"政策,同样是对租车行业的重大利好。毫无疑问,我国汽车租赁的市场会越做越大,可是想要实现行业的健康发展,又不得不克服一些成长短板。2013年年末相继推出的公车改革和天津"限行限购"政策,对于我国汽车租赁行业的发展都起到了推动作用。汽车租赁行业在我国尚处于起步阶段,如果能完善体制,加强行业管理,整个行业将迎来蓬勃发展。公车改革利好汽车租赁行业2013年11月25日,中共中央、国务院印发《党政机关厉行节约反对浪费条例》,对改革公务用车提出明确要求:坚持社会化、市场化方向改革公务用车制度,改革公务用车实物配给方式,取消一般公务用车,普通公务出行实施社会化提供,适度发放公务交通补贴。毫无疑问,这一条例的出台,是对本土租车业的又一重大利好。     

我国将逐步放宽或取消汽车限购

<正>8月16日,国务院办公厅印发《关于加快发展流通促进商业消费的意见》,提出了20条稳定消费预期、提振消费信心的政策措施。其中第十条指出,"释放汽车消费潜力。实施汽车限购的地区要结合实际情况,探索推行逐步放宽或取消限购的具体措施。有条件的地方对购置新能源汽车给予积极支持。促进二手车流通,进一步落实全面取消二手车限迁政策,大气污染防治重点     

限购：中国式恐慌-汽车限购是否为治堵良方？

堵车不是中国特色,但限购却是中国独有。 2013年中国车市年销量突破2000万辆,再次成为全球第一大汽车市场。然而,中国汽车市场的快速壮大,与道路建设、交通管理和城市规划并没有形成同样的发展步调。为了抑制汽车过决增长,改善居民生舌环境,具有中国特色的限购在这个充满想象力的时代担任了重要角色。我们似乎很难说清,     

移动互联时代与未来汽车消费

<正>在告别上轮车市"井喷"之后,部分城市收到环保部门的相关规定,均采取了限购政策,未来几年汽车市场增速将持续放缓,经销商利润也随之降低,加之传统4S店投资巨大,上千万的建设成本也需要长时间的良好运营才能够收回,投身于汽车经销的业内人士不得不思考应该如何优化汽车销售模式,才能以更低的运营成本带来更高的市场销售量。整体来说,在一段时间内,国     

汽车市场活力恢复，行业标准加速建立

正市场终端销量逐步恢复,各地政府缩减购车补贴,车企受疫情影响的生产销售压力缩小,行业恢复健康有序的发展,相对应的行业标准加速出台。上半年重点行业政策盘点市场终端销量逐步恢复,各地政府缩减购车补贴,车企受疫情影响的生产销售压力缩小,行业恢复健康有序的发展,相对应的行业标准加速出台。1.牌照政策:限购城市依旧严格控制牌照指标数量,倾向新能源汽车指标,避免市场爆发式增长,推动新能源汽车的推广。     

移动互联时代与来来汽车消费

在告别上轮车市“井喷”之后,部分城市收到环保部门的相关规定,均采取了限购政策,未来几年汽车市场增速将持续放缓,经销商利润也随之降低,加之传统4S店投资巨大,上千万的建设成本也需要长时间的良好运营才能够收回,投身于汽车经销的业内人士不得不思考应该如何优化汽车销售模式,才能以更低的运营成本带来更高的市场销售量。整体来说,在一段时间内,国内汽车4S店的总体数量还将呈上升趋势,独立经营的汽车4S店将逐渐被经销商集团收购,经销商集团化发展是主流趋势。     

限购政策效果实施分析及建议

<正>随着城市交通和环境问题的日益恶化,各大城市纷纷出台限制汽车消费的政策措施,其中最主要的就是限购和限行政策,目前实施限购政策的城市包括北京、上海、广州、天津、贵阳几个城市,且还有多个城市实施汽车限购的计划或考虑,研究各城市限购政策实施原因及趋势,无论是对于各地方政府还是对于汽车企业,都具有重要的现实意义。     

北京汽车限购的思考

2010年底北京市宣布实施限购,2011年1月首次摇号,开始以摇号中签方式控制北京新增汽车数量．抑制北京市汽车保有量的过快增长,缓解北京交通拥堵的压力。3年过去了,对北京限购进行再思考与评估,不无益处．     

国外是如何培育汽车市场促进汽车消费和销售的

文章介绍了美国，日本、德国，法国等汽车发达国家为培育汽车市场促进汽车消费所采取的政策和措施。具体为，加强基础设施建设，给汽车消费创造一个良好的“硬件”环境；制定合乎国情的汽车消费政策和税费政策；建立健全适应市场需求的销售体系，实行代理制、市场责任区制和地区协调制；     

调整中的中国汽车市场与汽车工业

<正>根据中国汽车工业协会的统计,2018年中国汽车工业整车销量出现28年来首次年度负增长,全年累计销量比2017年下降2. 76%,其中乘用车下降了4. 08%; 2019年1～4月份累计销量又比2018年同期下降12. 1%,其中乘用车下降了14. 7%。对于当前汽车市场销量下降的原因,业内人士多有解读,无非是世界经济复苏缓慢、国际主要经济体汽车销量均大幅下滑、国内经济面临下行压力、房地产及股票市场低迷、新能源汽车补贴政策退坡、部分城市限购限行等外部因素,而鲜有从国内汽车消费市场自有特点出发的分析。     

国家发改委等三部门发文:各地不得对新能源汽车实行限行、限购

<正>国家发展改革委会同有关部门共同研究制定了《推动重点消费品更新升级畅通资源循环利用实施方案(2019-2020年)》,剔除各地不得对新能源汽车实行限行、限购,已实行的应当取消。鼓励地方对无车家庭购置首辆家用新能源汽车给予支持。严禁各地出台新的汽车限购规定,已实施汽车限购的