通用携手Coskata能源公司加速乙醇燃料技术商业化

1月13日，通用汽车宣布与美国Coskata能源公司携手，在乙醇燃料技术领域内开展合作，以进一步推动公司多样化清洁交通能源技术的发展，实践公司关于“减少温室气体的排放以及降低对石油燃料的依赖程度”的承诺。同时，此举也将巩固通用汽车乙醇燃料技术在全球的领先地位。     

新动力技术决定汽车未来

美国国家工程院院士、通用汽车新任全球执行副总裁Tom Stephens在沪纵谈汽车动力发展趋势——通用汽车曾宣布在乙醇燃料技术领域将与美国Coskata能源公司合作,以推动多样化清洁交通能源技术的发展。此前雪佛兰Tahoe双模混合动力车和土星Aura混合动力车的双双亮相,又展现了她在混合动力技术方面的战略成果,未来通用汽车还将坚持研发氢燃料电池车和采用E-Flex系统的电动车。     

通用汽车投资轻质钢材供应商 拟用新钢取代铝材

通用汽车宣布，将通过旗下风险投资部门通用汽车风险投资公司向轻质钢材供应商NanoSteel投资，借助后者开发的新型轻质高强度钢材，改进未来轿车和卡车车型的燃料经济性。     

通用汽车与A123系统公司开启燃料电池技术战略合作

通用汽车8月宣布．将与A123系统公司在锂离子电池技术上开展战略合作．以进一步推动公司燃料电池技术的研发。双方未来将在纳米磷酸盐化学电池技术领域内进行协同开发．从而为通用公司的E—Flex电力驱动系统打造更安全，高功率、长寿命的新一代锂电池。通用汽车认为．此次合作对雪佛兰Volt电动车的进一步完善直至最终实现商业化生产．具有重要而积极的意义。     

通用汽车探寻非粮食乙醇中国商业化可行性

为了应对全球能源、气候危机，帮助汽车摆脱对石油的依赖，通用汽车部署了全球新能源战略，致力于提高现有能源的燃油经济性以及开发使用替代能源和新型动力推进系统。可持续生物燃料，特别是基于非粮食原料的下一代纤维素乙醇燃料的研发和商业化，在通用汽车既定并正在实施中的新能源战略中是一个重要而优先的组成部分。     

英国新技术变生活垃圾为汽车燃料

据英国《每日邮报》报道，英国英力士公司（INEOS）日前宣布，他们目前已经掌握了将生活垃圾转变为燃料的技术工艺，并计划到2011年底大规模采用这项工艺生产燃料。 英国英力士公司总裁彼特·威廉姆斯说，他们公司已掌握变垃圾为燃料的生产工艺，并拥有这个生产工艺的专利权。在生产过程中，加热垃圾产生气体，气体和某些细菌反应产生乙醇，乙醇经过净化变成燃料。经过这个生产工艺，1000公斤的垃圾可以生产出400升乙醇。     

汽车燃料再起纷争柴油动力当仁不让

国务院6月7日召开关于可再生能源的会议，中国将停止在建的煤化工项目和粮食乙醇燃料项目，在不得占用耕地，不得消耗粮食，不得破坏生态环境的原则下，坚持发展非粮燃料乙醇。这意味着，原本寄希望于使用乙醇作为动力的汽车产业将面临被叫停的命运，汽车新燃料的一扇命门被关闭了。     

通用和Mascoma合作开发纤维素乙醇燃料

日前，通用汽车公司宣布。与全球领先的低碳生物能源技术供应商Mascoma公司建立战略合作伙伴关系．双方将合作推进从非粮食物质中提取制造低碳替代能源研究进程。该项技术将对纤维素乙醇燃料的批量生产和商业化起重要推动作用。在今年年初的北美国际车展上，通用汽车公司与Coskata能源公司签署战略合作协议，双方合作也是针对纤维素乙醇燃料技术领域。     

用粮食生产燃料并非良策

就在西方领导人急于利用生物燃料技术的时候，中国10日宣布将停止用粮食生产乙醇燃料的项目。此举显示北京对乙醇生产促使玉米等粮价迅速上涨的担忧。这似乎也反映出用粮食生产燃料的现实情况：无论从经济还是从环境角度看，用粮食生产燃料的代价都比西方政治官员们可能承认的要高得多。[第一段]     

萨博规划生物乙醇的未来

萨博9—4X crossover概念车的重要性在于它是使用生物乙醇作为替代燃料想法的杰出代表。萨博的涡轮增压发动机既可以使用汽油也可以使用基于E85的乙醇作为燃料，这使得公司一跃站上了使用乙醇作为运输燃料争论的前线。在这次底特律汽车展上，这款概念车配合着通用汽车公司的一项申明登场，申明申称通用公司已经对一家公司进行了投资，该公司宣称已经掌握了以每加仑1美元（7．2元人民币）的成本利用工业或农业废料生产乙醇的工艺技术。     

关于汽车选择清洁代用燃料的思考(一)

简述了汽车动力装置及燃料的现状与发展趋势、国外汽车公司开发醇燃料汽车的简况。详细分析比较了CNG、DME、甲醇及乙醇等不同燃料的性质、毒性和安全性、排放性能、使用经济性和方便性等，认为选择汽车清洁代用燃料首先应考虑甲醇及乙醇。     

含水乙醇的研究应用

在推广无水乙醇燃料的工作中，少数人的认识及-些资料中存在一个误区，似乎只有无水乙醇才能作为燃料，而含水乙醇就不行。实际上并非如此。在当前每吨无水乙醇比含水乙醇约贵1000元的情况下，研究和应用含水乙醇燃料是减轻用户及国家财政补贴支出、扩大乙醇应用市场、解决石油燃料不足     

代用燃料汽车技术(一)——世界汽车技术发展跟踪研究(五)

能源结构调整和降低环境污染促进了当代各类型代用燃料汽车产业和技术的发展，概括介绍了气体燃料汽车技术；包括天然气，液化石油气和氢燃料汽车，含氧燃料汽车技术：包括甲醇，乙醇和二甲基醚，再生能源汽车技术，植物油，还介绍了代用燃料的理化性能和使用特点及代用燃料汽车技术，展望了世界各主要国家的代用燃料的产业发展，技术进展及应用前景。     

为环境保护再立新功 Volvo高性能多燃料汽车

在法国巴黎举行的2006年米其林必比登挑战赛上，Volvo汽车公司正式宣布已经成功研发出高性能多燃料车。这种新型汽车可利用5种不同的燃料进行驱动。这5种燃料包括，氢甲浣混合燃料（由10%氢及90%甲烷组成），生物甲烷、天然气、酒精汽油（由85%乙醇和15%汽油混合而成的高乙醇含量酒精汽油）和普通汽油。     

斯堪尼亚首批乙醇卡车亮相

2008年4月15日，斯堪尼亚首批乙醇卡车正式亮相公司瑞典总部。2009年开始，瑞典运输行业、行业机构和市政机构都能够使用相同的可再生燃料车辆进行客运及货运。斯堪尼亚正在与相关方面合作，以建立乙醇燃料配给基础设施。     

英国英力士公司用垃圾生产乙醇燃料

英国英力士公司宣布成为掌握变垃圾为燃料生产工艺的英国第一家化学公司，计划到2010年底大规模采用此工艺生产乙醇燃料并已申请专利。     

通用汽车携手Mascoma公司积极推动纤维素乙醇燃料技术商业化进程

日前，通用汽车公司宣布与全球领先的低碳能源生物技术供应商——Mascoma公司建立战略合作伙伴关系，双方将携手推进从非粮食生物质中提取制造低碳可替代能源的单步骤生物化学转化技术的研发进程。据悉。该先进技术将对加速纤维素乙醇燃料的大规模生产和商业化起到重要推动作用。合作双方表示，此举对满足全球日益增长的能源需求有着积极的现实意义。     

美欲通过立法促进乙醇使用 开发更多可替代燃料汽车

根据美国国会有关促进生物燃料的生产和使用的未决法案，到2025年底将确保乙醇在美国燃料市场的所占市场份额翻四翻，达到300亿加仑（1135．5亿升）。议案中还建议偿还安装纯度达到85％乙醇燃油泵的成本费用提升至最高3万美元．并且给予汽车制造商相关优惠税率以促进制造双重燃料汽车。由于油价突破每桶70美元，乙醇支持者希望在今年建立更多的促进法案。     

纤维乙醇燃料发展前景广阔

一、燃料乙醇及纤维乙醇燃料2003年在原国家经贸委组织下,有关单位对乙醇汽油的应用技术进行了研究,河南省及黑龙江省完成使用E10(在汽油中加入10%无水变性燃料乙醇)的试点工作,2005年开始在9个省市推广使用E10。当时一部分人士反对使用燃料乙醇的主要理由是,我国粮食并不多,乙醇价格高,国家补贴经济上不合算。由于掌握的信息不多,分析问题不全面,没有从战略的高度去考虑,产生了不符合国情及世界发展潮流的看法。     

Volvo成功研发高性能多燃料汽车

6月23日，在法国巴黎举行的2006年米其林必比登挑战赛上，Volvo汽车公司正式宣布已经成功研发出高性能多燃料车。该车可利用5种不同的燃抖进行驱动。这5种燃抖包括氢甲烷混合燃料{Hythane由10％氢及90％甲烷组成}，生物甲烷（Biomethane）、天然气、酒精汽油（BioethanolE85由85％乙醇和15％汽油混合而成的高乙醇含量酒精汽油）和普通汽油。