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针对重卡行业定制化高的现状,介绍了一种自适应在线配置技术的开发和应用实践,实现了车辆配置信息的自动获取,提升了电子部件的通用化水平。随着汽车行业"新四化"技术的快速发展,消费者对车辆的舒适性、安全性的要求越来越高。在重卡领域,随着JT/T 1178营运法规、GB 7258机动车运行安全技术条件的全面实施,更多主动安全配置系统被要求快速应用至重卡产品中。快速变化的市场及法规需求,要求电子部件进行平台化的应用开发。 相似文献
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为提高商用车巡航系统的经济性与安全性,设计了考虑节油安全驾驶的商用车预见性自适应巡航控制系统(predictive adaptive cruise control system,PACC),基于前方道路坡度规划了预见性巡航经济车速,针对巡航过程中受前车影响产生制动干扰的问题,提出了一种利用前车信息进行优化的预见性自适应巡航控制策略。基于前方道路坡度设计了自适应车间距,规划主车行驶车速,实现了预见性自适应巡航行驶。基于一汽解放JH6重型商用车进行了实车试验,研究结果表明:该算法可以有效降低燃油消耗量并缓解驾驶员驾驶疲劳,为商用车辅助驾驶系统的开发提供了极为重要的理论及实际价值。 相似文献
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自适应巡航控制系统(ACC)
自适应巡航控制系统(ACC:Adaptive Crui se Control System)是电装公司(Denso)开发的在巡航控制系统的基础上增加了车距控制与车距报警功能,旨在减轻驾驶者疲劳,但是驾驶者仍要注意与前方车辆的间距,本装置起到了驾驶员操纵的辅助作用. 相似文献
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最近几年,重卡成为国内商用车行业快速增长的一个亮点。国家相关的产业政策环境为重卡企业的发展提供了机遇,国内良好的市场环境和持续增长的经济形势也为重卡的发展营造了良好氛围。随着行业细分市场的逐渐明确和国外知名卡车品牌的参与竞争力度加大,重卡行业面临着设计竞争和品牌竞争的挑战。本文阐述了工业设计在产品开发中的作用,并结合造型设计和卡车车身制造加工特点提出了一系列建议,以期对国内重卡企业的新产品开发与设计有所启示。 相似文献
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近几年,我国汽车产业技术门槛不断提升,计重收费的实施、油价的不断上涨,使运输环境发生巨大变化,开发高效、节能、环保、安全的系列轻量化公路型车辆迫在眉睫。然而,重卡重量并非越轻越好,过度轻量化的重卡会引发安全问题,对于重卡行业来说,寻找整车轻量化与燃油效率、安全性之间的黄金平衡点,始终是我国重卡行业面临的一大难题。 相似文献
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本文首先描述了目前自适应巡航系统的构成和工作原理,根据现有法规结合中国道路特殊路况,基于对某车辆自适应巡航系统的测试,制定了适用于我国特殊工况下的自适应巡航系统测试方法。 相似文献
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2009年4月21日,第13届上海国际车展期间,陕气集团举行重卡新能源实验室成立揭牌仪式暨《2009陕汽重卡绿色宣言》发布会。会上由陕汽集团、西安交大、长安大学联合成立的我国首个“重卡新能源研究开发与应用实验室及研究课题”正式签约,同时,中国重卡行业第一个绿色宣言——《2009陕汽气重卡绿色宣言》也正式推出。 相似文献
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基于纯电动汽车平台,设计一种定速巡航系统,详细介绍巡航系统结构和人机交互平台,同时着重说明巡航系统的控制原理以及系统管理方案,最后介绍巡航系统的诊断和标定方法。 相似文献
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<正>2019年5月7日,一场大规模商用车列队跟驰公开验证试验在天津举行。3辆无人驾驶的东风天龙KL重卡在测试道路上平稳自如地行驶,3辆车通过V2V实现网联协同编队、保持极近车距行驶;也可以通过ACC(自适应巡航系统)+LKA(车道保持)实现自动跟车、遇弯道行驶完全自主转向,变道、加速、减速一律不在话下,动作干净利索,试验圆满成 相似文献