汉马科技：聚力谋发展，焕新再出发——汉马科技集团2022全国合伙人大会云端启幕

<正>2022年1月21日,以“创领笃行,驭势共赢”为主题的汉马科技集团2022全国合伙人大会在马鞍山召开。吉利商用车集团CEO、汉马科技集团董事长范现军,汉马科技集团总经理郑志强,汉马科技集团常务副总经理上官云飞等,与来自全国的经销商、服务商代表通过云端与会;大会总结了2021年了经营工作,对2022年工作作出部署,并发布了全新品牌架构。     

时尚与经典交融——吴铁锋深度解读华菱S11/X9重卡

<正>2022年8月28日,汉马科技推出了新一代重卡——华菱S11/X9;这是自吉利商用车集团于2020年控股汉马科技集团以来,汉马科技推出的首批全新产品。该产品自推出以来,已在业界引起了不小的关注;其靓丽的新款驾驶室,高起点的轿车化与家居化内饰,国内主流的智能化与可靠高端配置,包括2条主流的动力与传动链,以及实惠的价格梯次定位,均给人以全新的感觉：汉马科技的造车理念发生了全新变化。     

吉利商用车集团：提出2021年销售目标3.55万辆，同时发布7款华菱、远程系列商用车新品——吉利商用车集团2021年商务大会侧记

正2020年12月21日上午,以"创新驱动,科技引领,赢战未来"为主题的吉利商用车集团2021年商务大会在马鞍山隆重举行。大会报告了吉利商用车集团在融合汉马科技集团业务板块之后,2020年发展情况及2021年发展规划目标;吉利商用车集团总裁范现军作主旨演讲,汉马科技集团党委书记、     

汉马动力:致力于多元化产品解决方案,后国Ⅵ时代前景可期

2020年"双碳"目标的提出及2021年国Ⅵ时代的全面开启,对商用车行业产生了巨大的影响。在新的发展背景下,作为动力总成领域新势力的动力总成品牌,汉马动力将如何发展?带着这个问题,近日笔者走进汉马科技,寻找答案。基础良好,汉马动力跻身主流重型发动机品牌行列汉马动力是汉马科技整合全球资源,自主正向开发的高端动力产品。汉马动力2007年开始立项,2010年第1台样机在奥地利格拉茨市成功点火,2012年11月在上海宝马展隆重发布。     

华菱S11/X9智慧干线物流牵引车隆重发布——汉马科技开创国内重卡乘用化先河

<正>2022年8月28日,汉马科技发布了2款全新的半挂牵引车产品——华菱S11和华菱X9。作为吉利商用车赋能汉马科技后在G2平台上打造出的重磅产品,华菱S11搭载了康明斯X13/560 PS柴油机,匹配了带有液力缓速器的采埃孚AMT变速器,市场指导价为43.2万～47.3万元;华菱X9则搭载了汉马13L/560 PS柴油机,匹配的是带有液力缓速器的法士特手动变速器,     

构建全球化的优质供应体系 华菱星马汽车集团董事长刘汉如诠释中国制造

2012年在上海召开的宝马展(bauma)上,华菱星马推出的汉马动力柴油机,轰动了国内汽车行业。2014年宝马展,华菱星马不仅带来了一批新产品,推出了汉马动力配置的重型卡车,而且还带来了汉马发动机系列产品。华菱星马的开发是怎样有条不紊地开展推进的?从汉马动力到汉马汽车,华菱的汉马系列产品的表现究竟如何?     

华菱星马力推“汉马”

<正>8月18日,华菱星马汽车集团2014年中商务大会在福建厦门召开。在这次以"聚科技之力,展汉马雄风,创新驱动,促企业转型升级"为主题的商务会召开期间,华菱星马还举行了巡展,有12台新款车型亮相,汉马车型及汉马动力成为来自全国350名经销商及用户代表最为关注的焦点。汉马动力赢得用户认可厦门是国家最早的经济特区之一,也是国内最成熟的重卡市场,无论是专用车还是重卡,华     

开工利器：说说汉马科技3款不同动力的自卸汽车

正2020年12月21日,在马鞍山举行的吉利商用车集团2021商务大会期间,吉利商用车集团联手汉马科技集团展出了华菱、远程、唐骏系列的各类卡车、客车、专用汽车47款。其中,汉马科技集团展出的3款不同动力的华菱"经典"系列自卸汽车很有特色,它们是:华菱"经典"柴油版自卸汽车(薄荷绿)、华菱"经典"纯电动自卸汽车(土黄色)、华菱"经典"燃料电池自卸汽车(华菱白)。     

图解长途物流运输车——汉马H9(6×4)牵引车

正汉马H9车型(图1),是华菱星马针对高端市场、与国际顶尖研发机构联合开发、2009年推向市场的重型卡车——星凯马系列,曾热销海外和国内高端市场;近年划归汉马H系列,成为汉马H系列的高端车型。针对冷链、危险品、快递、煤炭等多种长途物流运输的汉马H9(6×4)半挂牵引车,拥有诸多亮点和领先优势,且看下面分解。     

路遥知马力——试驾汉马H6港口牵引车

<正>古语云:路遥知马力,搭载了汉马动力的汉马H6能否能成为用户的宝马良驹,需要经过遥远的路途检验方能一见分晓。2015上半年,关于华菱星马港口牵引车热销的消息不断:宁波港213辆、深圳316辆、福州125辆……其中的主力车型就是2004年刚刚上市的汉马H6。百闻不如一见,通过这次试驾汉马H6,可以感受到在动力、操控、匹配性等方面,华菱自主开发的动力链上市时间虽短,但已崭露头角,具备了一定的市场竞争力。汉马系列是继华菱重卡、星凯马和华菱之星之后,华菱星马推出的又一     

汉马之火,渐成燎原之势

2015年卡车市场形势异常严峻,但成立不久的奥驰汽车在部分销售市场的占有率却大幅增长,尤其在河北省销售非常火爆,目前商用车销售额已经占到公司全部份额的30%,能取得这样的成绩,与其优秀的产品不无关系。"2016年1—3月,10 L以上的汉马动力发动机在华菱重卡上的装配率达到60%~70%,汉马变速器的装配率达到60%左右,且现在华菱重卡装配的车桥100%是汉马车桥,这是非     

简析华菱星马3大系列半挂牵引车装备情况

正2020商务大会期间,华菱星马展出了3个系列的半挂牵引车和多个系列的专用汽车。其中,3个系列的半挂牵引车分别为:汉马H7系列、汉马H9旗舰版系列、华菱重卡(经典款)系列,共计6款半挂牵引车。3个系列的半挂牵引车分别采用柴油、NG、纯电动作为动力,其配置和用途各有鲜明的特色。(1)车系方面。汉马H7系列:是华菱星马在汉马H6基础上,打造的面向中高端市场的全新一代重卡。自2017     

华菱星马:在合作和使用中赢得好口碑(1)

<正>华菱星马汽车集团2019年商务大会上,10余家经销商、服务商、用户和合作伙伴代表纷纷登台发言,畅谈了与华菱星马合作共赢的成长历程,既充分肯定了华菱重卡、星马专用汽车和汉马黄金动力传动链的市场表现,又非常认同华菱星马的企业文化和经营理念。华菱星马和汉马动力的品牌和口碑,已得到了广大经销商和用户的一致认可。下面,看看这8家经销商、服务商及大用户是怎么说的。1.深圳市赛驰:累计销售     

汉马欧Ⅴ系列发动机通过欧盟认证

<正>华菱星马制订了2015年国内及国外出口装配汉马发动机的重卡8 000~1万辆的目标。同时华菱星马也开始着手进行汉马欧Ⅴ12 L发动机的欧盟认证工作以及汉马欧Ⅵ发动机的技术研发工作。日前,随着一组合格数据记录完毕,汉马动力欧Ⅴ10 L柴油机凭借优越的产品性能顺利通过按照欧洲标准(ECE R49、ECE R24,ECE R85)进行的发动机欧盟认证。结合前期已经通过的对欧Ⅳ10 L和12 L发动机的认证,汉马动力系列发动机产品已全     

性价比高,华菱汉马H7重卡开始批量交付

正近日,在鞭炮齐鸣声中,首批汉马H7缓缓驶出华菱新厂区大门,正式走向市场,交付用户。早在2016年底召开的商务大会上,汉马H7就已揭开神秘面纱,其独特的魅力备受瞩目,许多用户看后即期待汉马H7早日走向市场。经过精心准备,自2017年8月开始,华菱星马在全国开展了以"蓝天有     

回顾峥嵘,初心永筑——汉马科技集团建厂50周年巡礼

50年,峥嵘岁月,奏响了一首气势恢宏的奋进之歌!50年,不忘初心,书写了一部灿烂辉煌的壮丽史诗!历史的车轮穿越50年苍茫岁月,时代的风云激荡50年发展征程;汉马科技集团,伴随着祖国发展的步伐,怀揣着产业报国的梦想,从一个手工作坊式的小工厂成长为全国重要的重型卡车、重型专用车、核心零部件和新能源商用车生产研发基地,取得了...     

华菱星马30台汉马动力搅拌车顺利交付

<正>近日,30辆搭载汉马动力的星马搅拌车顺利交付深圳安托山混凝土有限公司。该批次交付的车型全部为蓝色华菱底盘,搭载345马力的汉马发动机。这批车辆订单是华菱星马在2014年二季度接到的。接到订单后,星马广东区域销售人员迅速行动,综合分析,从物资准备、工厂生产、售前培训到交车、售后服务的全流程,做足功课,在让客户满意的前提下,于近日顺利交付。深圳市安托山混凝土有限公司成立于1999年6月,是东南亚规模     

星马电动化上装搅拌车荣获第2届中国商用车创新奖-创新技术奖

<正>在2023年1月12日举行的2022(第2届)中国商用车创新奖颁奖典礼上，汉马科技集团的星马电动化上装搅拌车，以卓越的创新突破和价值再造，荣获“2022(第2届)中国商用车创新奖-创新技术奖”称号。评委会为“星马电动化上装搅拌车”这一创新项目给出的颁奖词是：     

汉马动力:展现华菱星马做强重卡雄心

"长志气、增信心、有胆量。汉马动力代表了华菱星马的骨气、精神,这就是华菱星马的精神。"日前,记者在参加华菱星马汽车集团2013年中商务大会期间参观了其发动机生产基地,详细了解了汉马动力发动机和国内目前主流机型的优劣对比,现场的经销商都为华菱星马不遗余力建设发动机项目的精神所打动,也为其现代化的生产厂房和高科技含量的发动机技术所折服。     

大连基安:从青睐华菱车到认可汉马动力

<正>到今年5月,大连基安商品混凝土有限公司购买的搭载汉马动力的华菱自卸车投入使用满10个月了,正是这批车,让大连基安车队队长关宗元对华菱车有了全新的认识:"这几辆自卸车搭载华菱最新推出的汉马动力,从去年8月初投入使用到现在,单车最高行驶里程已达11万公里。从近一年的使用情况来看,汉马动力等配置的升级,让华菱重卡的燃油经济性、可靠性又提升到一个新的水平。"