铁路道口改立交桥工程投资情况的分析与思考

本文从北京铁路局铁路道口的现状出发,结合唐遵线铁路道口改立交桥工程投资情况的分析,提出了铁路道口改立交桥工程的工作重点、降低投资的实现途径和应特别注意的问题,以提高铁路更新改造资金的使用效率,高效推进铁路道口改立交桥工作,对同类工程有一定的借鉴意义.     

铁路企业营改增对招投标工作的影响及对策

结合铁路系统实行营改增的实际情况,介绍了增值税的主要特点,分析了铁路企业营改增的盈亏平衡点,提出了营改增后招标工作的对策。     

重载铁路隧道内无砟轨道结构选型分析

国内外工程实践经验表明,无砟轨道结构具有稳定性好、平顺性高、轨道状态保持能力强、维修工作量少等优点,不仅是高速铁路发展的主要结构形式,也是重载铁路长大隧道内较为适宜的轨道结构.结合目前国内新建重载煤运通道建设工程,在总结国外重载铁路及国内客货混运铁路无砟轨道结构研究的基础上,研究了重载铁路隧道内无砟轨道的选型原则,并对国内外典型无砟轨道结构特点进行分析,初步提出了重载铁路隧道内无砟轨道结构方案,为我国重载铁路隧道内无砟轨道结构的研究和发展提供借鉴.     

玄武岩纤维在铁路轨道工程中的应用与发展趋势

玄武岩纤维是一种新型的无机环保绿色的高性能纤维材料,具有高强度、耐腐蚀、电绝缘性能好等显著优点,可应用于土建工程中.随着我国铁路的快速发展及其对节能、绿色、环保的要求,玄武岩纤维将广泛应用于铁路轨道工程中.本文总结了玄武岩纤维在轨道工程中的应用现状,指出了玄武岩纤维及其混制品在基础理论、应用和标准体系方面存在的不足,在...     

铁路技术监督工作在铁路事业发展中的地位和作用

本文就铁路技术监督工作的含义、内容，及其在铁路事业发展中具有不可替代的地位作用问题，作者提出了一些个人学习、工作感受，供参改。     

铁路施工企业员工持股会股金量化方案初探

员工持股会股金量化方案的设计是铁路施工企业改制的关键性问题之一,本文从铁路施工企业公司制改的基本内容出发,结合当前实际 ,对其员工持股会股金量化方案进行了探讨,为铁路施工企业改制提供了一个可行方案.     

客货混跑山区铁路供用电品质综合测试与治理

我国客货混跑山区铁路具有线路崎岖蜿蜒、长大坡度多、沿线电网容量小等特点,且存在交直交机车和交直机车混跑情况,会造成牵引变电所功率因数低及谐波含量超标等电能质量问题,对线路正常运行形成挑战.以某山区客货混跑电气化铁路为例,开展供用电品质综合测试,基于相关标准,对电压偏差、功率因数、三相电压不平衡、谐波等电能质量指标进行定...     

列车运行监控记录装置车载软件管理信息系统的开发

监控装置是中国特有的铁路列车安全超速防护系统,特别适合中国铁路的客贷混跑和多种信号制式的情况.使用10年来,在保障行车安全方面发挥了巨大作用.随着监控装置硬件升级,铁路运输新需求及功能的增加出现了其车载软件的不适应.针对目前监控装置车载线路数据开发和模式管理存在的问题,构思开发一套能够适应铁路快速发展的监控装置车载软件管理系统.     

加强装卸管理实现源头卡控提高运输效率

目前,在我国铁路客货列车混跑的条件下,经过第六次铁路大提速,对货车的装载加固提出了更高的要求.为此,从明确装卸作业作用、强化装卸作业管理、加快装卸作业自身建设及实施贷装一体化管理等方面,阐述了如何提高装卸作业效率及装载加固的质量.     

铁路刚构-连续混合梁桥钢-混结合段合理构造参数研究

以主跨216 m杭温铁路永嘉右行线跨甬台温特大桥为背景,研究铁路钢-混结合段的力学性能及传力机理,并讨论该桥钢混结合段的合理构造参数.采用ANSYS软件建立其钢-混结合段局部有限元模型,分析结合段中钢与混凝土内力的分配情况,并对影响其传力分配的构造参数进行探讨.结果表明:结构纵向受力板件处于受压状态,钢梁应力沿结合段逐...     

不同速度等级列车混跑对通过能力的影响与对策

本文深入分析了不同速度等级的客货列车,在铁路既有线上混跑时在单线区段列车交会、待避和在双线区段列车越行对铁路通过能力的影响,指出在客货混跑的铁路线上列车运行速度的差异是制约铁路通过能力的主要因素;在此基础上提出利用与既有线并行的客运专线分流客运列车,采取增大机车的牵引力、对非电力牵引区段进行电气化改造、改造和制造新型货车提高货物列车的运行速度,缩短车站间隔时间、加强科学调度和等应对对策,以提高客货混跑铁路的通过能力,从而提高铁路在整个大交通运输市场上的竞争力。     

影响我局煤矿企业运输主要因素分析及营销对策

近年来,随着国家鼓励煤炭进口,地方环境保护力度加强,政府加大对PM2.5排放的考核.由于铁路营销观念滞后等原因,导致煤炭运输量不断下降.如何强化煤炭营销,促进货运上量,是铁路货改后亟待解决的问题.     

税改后铁路运输收入管理工作的思考

经国务院批准,2014年起,铁路运输业开始实行营业税改征增值税试点工作,“营改增”对铁路运输收入的管理产生了重大影响.面对新形势和新要求,如何适新应变、强化管理,规范运输收入的数据核算、正确核对清算信息,确保进款资金及运输收入的完整,成为摆在我们收入管理工作人员面前的一个全新的课题.结合铁路实行“营改增”发生的变化情况,思考和分析目前实际执行工作中存在的问题,并提出建议.     

铁路货运向现代物流转型发展的思考

2013年6月,铁路总公司实施货运组织改革,拉开了铁路传统货运向现代物流转型的序幕,全路18个铁路局（集团）结合自身特点推出了不同模式的改革与转型方案.一年来的实践表明,改革与转型的成果低于预期,货物吞吐量、周转量及营业收入等主要经济指标均低于货改前,改革之路依然任重道远.在货改满一周年之际,笔者认为,铁路物流的转型发展需要与创新理念、转变方式、开发实业相结合,要着力构建布局合理、功能完善、运营模式新颖的物流实体,形成以实体项目开发促进经营方式转变、以经营方式转变加快物流转型发展的全新格局.     

基于能量泛函变分原理的三层有砟轨道垂向振动带隙分析

客货混运铁路在我国分布较广且具有明显周期特征,研究其弹性波传播特性对于轨道结构振动控制具有重要意义.以有砟轨道结构为研究对象,建立三层周期性有砟轨道结构,并提出一种基于能量泛函变分原理和平面波级数展开的混合方法,用以求解轨道结构的带隙特性.与有限元软件COMSOL仿真结果对比验证了混合方法的准确性.此外,还研究了刚度对...     

青岛至连云港铁路运输组织模式研究

研究目的:青连铁路是一条承担中长途旅客运输和港口集疏运功能的干线铁路,速度目标值为200km/h,其旅客运输组织模式既不同于传统的既有客货混跑模式,也有别于纯客运专线的运输组织模式。如何合理确定青连铁路的运输组织模式,是影响青连铁路经济效益和社会效益的关键。研究结论:从旅行时间节省、能力利用均衡和动车组购置费等方面,经比较分析各种运输组织模式的适应性后,确定青连铁路性质为是以客运为主的客货混跑铁路,旅客列车采用动车组与普速旅客列车相结合的运输组织模式。该模式充分发挥了青连铁路的线路能力,极大满足了不同的客流需求,也兼顾了部分货物列车。     

局干北环OTN混缆组网的探讨

通过对济南局集团公司北环OTN系统组网的现状进行分析,具体论证了G.653+G.652混缆组网应用技术,阐述了优化方案的可实施性,进而实现系统组网开通.以期建立满足铁路需求的通信系统网络。     

浅谈既有线站改方案

近年来随着铁路建设的不断发展,铁路站改工程逐渐增多,或是单线改复线增加运能,或是延长股道适应万吨列车。既有站改的传统思路是边停用拆除既有道岔,边插入新道岔,新道岔插入后工务钉闭,电务将道岔表示纳入联锁。传统思路的站改方案停用设备时间长,封锁要点施工次数多,会对     

以快捷的物流质量 确保营销成果

1问题的提出 　　随着国家经济建设重点的西移和铁路营销工作的日臻完善,铁路行业在1999年顺利实现扭亏为盈.进入2000年以来,货运市场一改往年货源奇缺、运能虚糜的状况,呈现出货源爆满、运能紧张的局面. 　　……     

重载铁路车站设计有关问题的探讨

由于重载铁路以煤运为主,具有轴重大、列车长、直通多、客运少等特点,所以,在车站设计上,其侧重点和普通客货混运铁路及客运专线有较大不同,设计时应根据其自身的特点,结合当前铁路运输组织的调整变化,在满足功能需要的前提下,选择合理的车站布置方案及设备,从而发挥铁路货物运输的最大效能与潜力。