预应力连续梁桥跨电气化铁路干线悬臂施工安全防护技术

高速公路大桥有长80 m预应力混凝土连续梁悬臂施工跨越陇海铁路,施工中要求桥梁施工和铁路运营互不干扰,介绍挂篮悬臂施工中所采用的"防电、防水、防火、防坠落"技术措施.     

跨电气化铁路现浇箱梁支架设计与施工

结合京沪高速铁路黄河南引特大桥上跨津浦铁路支架现浇箱梁的施工,详细介绍支架方案设计思路,支架主体结构设计,支架防电、防坠落结构设计,以及支架方案对既有设施的迁改要求。阐述支架施工操作要点。     

桥梁新型防水层,保护层的施工

简要介绍桥梁新型防水层，保护层的施工方法。     

锦屏东桥施工组织设计

在锦屏东桥施工组织设计过程中，较好地解决了场地布置、施工辅助设施选择以及在深山峡谷地区桥梁施工常遇到的一些困难。设计选择的悬臂浇筑预应力混凝土刚构适合当地条件；440m大跨度缆索吊机的使用也为山区大跨度桥梁施工积累了经验。     

T形刚构大型悬臂箱梁转体桥转体结构施工方法

桥梁转体法施工是桥梁结构在非设计轴线位置浇筑后,利用桥梁结构做施工设施,利用转盘结构,将桥梁结构整体旋转到位的一种施工方法。结合孤庄营跨线桥的工程实例,介绍由转体下盘、球铰、上转盘、转体牵引系统等组成的转体结构施工方法和施工过程,为下一步的转体成功做好了保障。     

跨线桥架空支架兼防电棚施工技术

为保证跨线桥T梁施工与铁路运输安全,在四线铁路之间及两侧,选择了设置架空支架兼防电棚的施工方案,杜绝T梁施工所带来的不安全因素.介绍了广州市广园东路延长线大桥主跨50 m T梁施工特点,架空支架兼防电棚的主要施工工艺、施工要求及注意事项.     

昆石高速公路小团山阳关道防排水施工技术

介绍隧道防排水设施的施工技术和经验，并对影响隧道防排水效果的因素及在设计和施工中应考虑的暗埋式排水管、防水层、防水板、注桨或超前预注桨堵水以及防水混凝土等问题提出建议。     

大岭公跨铁立交桥拆除施工技术

针对大岭公跨铁立交桥，介绍该立交桥的拆除施工情况，重点论述该立交桥拆除施工总体方案、防电棚安装、跨既有线梁体拆除、桥墩与盖梁拆除施工、既有线施工安全防护等，同时对该立交桥拆除施工中的注意事项进行了阐述。工程实践表明，该立交桥拆除施工方法合理，能满足工程的需要，对同类工程施工有一定的借鉴意义。     

青藏高原多年冻土区桥梁混凝土抗裂施工技术

青藏高原干燥少雨，昼夜温差大，加之部分河流有氯离子、硫酸根离子等因素，要求桥梁混凝土具备良好的抗裂性能。文章分析了高原冻土区混凝土裂缝产生的原因，从原材料选用、地基防冻胀与融沉、混凝土施工工艺及温度控制等方面，讨论了提高混凝土抗裂性的技术措施。     

昆石高速公路小团山隧道防排水施工技术

介绍隧道防排水设施的施工技术和经验 ,并对影响隧道防排水效果的因素及在设计和施工中应考虑的暗埋式排水管、防水层、防水板、注浆或超前预注浆堵水以及防水混凝土等问题提出建议     

铁路电缆沟槽采取一次性施工的建议

随着科学技术的发展。电务设备的科技含量与日俱增，电缆作为电务各种信息舆的桥梁，在电务设备中占据着越来越重要的位置。但是，电缆一般埋在地下往往不被人注意，从而经常出现因外界原因造成的电中断、混线、绝缘下降和漏气等危及行车安全的现象，所以如何有效地解决这些问题，已成为电务维修人员的一大课题。     

杭甬铁路客运专线工程技术特点及施工新技术

阐述杭甬铁路客运专线工程技术特点和具有一定创新性的深厚软土地基桥梁基坑开挖支护、跨营业线铁路施工用防护防电棚、(70+125+70)m连续梁支架现浇、CRTSⅡ型板式无砟轨道质量控制等施工新技术及成果,提出CRTSⅡ型板式无砟轨道技术和工艺有待完善,应尽快研发CA砂浆质量无损检测技术和装备,以及应重视沉降变形观测和分析评估,进一步系统研究地基特性、工程结构、后期沉降、养护维修工作量等建议。     

一种快速逐孔原位现浇制梁工法及装备的研究

在桥梁建设中,目前普遍采用的逐孔原位现浇工法施工一孔桥梁的周期较长,施工成本大。在传统移动模架工法的基础上,参考桥梁预制架设工法及装备的思路,提出一种快速制梁工法及装备,并以梁模合一型移动模架施工某跨河公铁合建大桥引桥40 m跨铁路箱梁工程为例,对该工法及装备进行详细论述。该工法及装备可使整体绑扎钢筋笼与混凝土桥梁浇筑、养生、张拉工序同时进行,施工工序合理,施工周期缩短;钢筋笼采用移动胎架半工厂化绑扎,整体入模,效率高,且能保证绑扎质量;设备增设必要的安全监控系统后,可为后期实现智能化施工打下基础。     

便携式桥梁挠度测量仪的设计和实现

介绍了便携式桥梁挠度测量仪的工作原理、技术关键、使用效果和特点。该仪器操作简单、现场适应性强，可使工务段定期测量桥梁挠度，从而及时掌握所测桥梁的运营状态。     

南京大胜关长江大桥地铁列车运行气动性能研究

以南京大胜关长江大桥地铁搭载段为研究背景，通过风洞试验，探究不同风攻角、列车位置及附属设施状态下地铁列车气动力系数变化规律，进而揭示地铁列车气动特性对列车运行稳定性影响的规律。研究结果表明：风攻角对双线在轨列车稳定性影响更大；当桥梁无附属设施，风攻角的增大不利于迎风侧列车稳定性，双线在轨列车比单线在轨列车更稳定；当桥梁有附属设施，且列车位于边跨时，风攻角越大迎风侧列车越稳定，而背风侧列车则相反，当列车在中跨运行时，列车侧向力及侧向倾覆力矩系数大于边跨，而升力系数小于边跨，表明桥梁桁架改善了列车的抗倾覆性能；桥上增加附属设施后，列车的侧向力及侧向倾覆力矩系数降低，表明附属设施有一定的格挡作用。     

杭州湾跨海铁路大桥海中四电平台研究与论证

研究目的:南通至宁波高速铁路跨海距离长达29.2 km,中间没有天然岛屿和人工构筑物,缺少修建牵引变电所、信号中继站等四电设施的场地,对牵引供电、信号等四电系统提出了新要求。同时,杭州湾海域气象条件复杂,台风等重大灾害天气多发,四电设备设施面临着湿度高、风力大、腐蚀性强、雷暴天气频繁等恶劣环境,也给项目设计、施工、运维带来了巨大挑战。鉴于国内外尚无经验可循,为了保障高速铁路线路运输能力和安全,探索性提出杭州湾跨海大桥海中四电平台方案,系统研究和论证海中四电平台的必要性、可行性。研究结论:(1)为满足线路牵引供电、信号系统的功能,提升可靠性和灵活性,修建海中四电平台是非常必要的;(2)在线路右侧架设1孔80 m梁作为海中四电平台可以满足牵引供电、信号系统等四电设施的需求;(3)综合考虑功能、安全、投资、耐久性、可实施性及使用单位意见,推荐采用强电设施箱式布置、弱电设施房屋布置方案;(4)应进一步加强四电、房建、桥梁等专业接口设计和管理,提升海中四电平台使用功能和设备安全,打造高质量的跨海高速铁路;(5)本研究成果可为其他跨海、跨江铁路建设提供参考与借鉴。     

柳州站专用线车辆防溜存在的问题及对策

针对柳州车站专用线车辆防溜工作存在的问题，提出了强化专用线车辆防溜现场控制、完善专用线车辆防溜安全管理制度、提高专用线作业人员素质和加强专用线车辆防溜设施管理等4项对策，以确保专用线车辆防溜安全。     

老柴窝隧道综合防排水施工

根据老柴窝隧道防排水系统工程设计技术要求，隧道工程范围内的防排水处理方法以排水为主、防排结合的原则，结合施工实际情况介绍老柴窝隧道防排水施工过程。     

京九南、广梅汕数座铁路桥梁病害成因及处置对策

通过对京九南、广梅汕铁路数座桥梁病害实地勘察，分析其成因，从而指导桥梁加固方案，并于实际加固施工中予以验证。为处理类似桥梁病害问题提供一定的借鉴，并对桥梁设计工作提供参考。     

寒冷地区铁路隧道防排水设施冻害浅析

分析新建东北东部铁路通道白河至和龙段隧道防排水设施发生冻害的机理,指出应根据局部气候条件确定防排水设施防冻害标准,部分防排水设施宜采用较高一级的构造措施,施工中特别注意防冻措施细节处理,尽量减少冷桥.