该车排气管为何会烧红?

故障现象:一辆BJ2021型汽车,采用化油器式发动机。该车大修发动机后,在原地热磨时出现水温升高过快,尔后排气管烧红的现象。故障检查与排除:发动机水温过高,正常情况下与冷却系统有直接关系,而该车在水温过高的同时,又有排气管烧红的现象,从这一点来看,故     

2012款宝马X5发动机偶尔高温报警

<正>车型:E70,配置N55发动机。行驶里程:18000km。故障现象:用户反映车辆行驶中偶尔显示发动机温度过高,仪表和中央显示器中都提示"发动机温度过高"。这个现象不是一直存在,有时报警后重新关闭点火开关再次启动车辆,报警现象短期内又不会出现。为此更换过水泵、节温器,多次进行了冷却系统的排气。这种故障现象还是偶尔出现。故障诊断:接车后首先连接ISID进行诊断测试,读取故障内容如下:     

发动机水温过高的原因及其检查方法

正常运行的发动机,不论低速、高速、轻载、重载,行驶于平路、山路、冬季、夏季,冷却水温度均应保持在80～90℃之间。如果发动机冷却系有了故障,便会出现冷却水温度过高现象。发动机水温过高,不仅使功率下降、油耗增加,而且还将引起机油变质,严重影响发动机的使用寿命。当发现发动机水温过高时,通常应检查     

广丰凯美瑞故障四例

<正>一、发动机水温高故障现象:一辆凯美瑞,行驶了45890km。车主从外地来电说,发动机水温过高,水温表指针到红色线,发动机无力。技术人员为了再现水温过高现象,模拟车主驾驶,连接IT-Ⅱ至DLC3,进入菜单/Engine and ECT/数据列表,时刻监视水温动态。发动机初始温度90℃时(已预热过发动机),空载的条件下行驶1km左右,水温飙升至105℃,ATF液温度达到103.3℃。继续行驶水温达到120℃,     

奥迪A8L仪表提示水温高

<正>车型:A8(D4),发动机型号为CGWA,变速器型号为0BK。VIN:WAURGB4H6BN××××××。行驶里程:106585km。故障现象:该车车速超过140km/h行驶10min左右仪表提示冷却液温度过高,请将车辆置于驻车状态(如图1所示)。故障诊断:用诊断仪检查01发动机里有"P011800:发动机冷却液温度传感器1过大信号被动/偶发",根据引导型测试计划读取发动机水温     

柴油机发动机冷却系水温过高故障的判断与排除

柴油机工作时．要求冷却水温度保持在75～90℃,温度过低会加速机件磨损。温度过高会引起其他故障。造成发动机水温过高的原因主要有7个。     

该东风EQ1118GA型汽车发动机为何会拉缸

故障现象：一辆装用6BT5．9型柴油发动机的东风EQ1118GA型汽车,车辆行驶中,出现水温过高现象。故障检查：检查发现冷却水不足,遂加水。检查风扇皮带的工作情况良好。于是又继续行驶40公里,此时,发现水温过高、机油压力下降、且发动机有异响。     

叉车水温过高故障的排除

一台CPQ2型汽油叉车主要用于短途叉运铝锭及其他物品。使用过程中,发动机出现"开锅"现象,补加冷却水后恢复正常;再工作一段时间后又"开锅"。出车前曾怠速运转,没有出现水温过高;补加冷却水后,加大发动机油门仍不走车,也没有出现水温过高。针对此现象进行常规检查:     

奔驰发动机故障排除3例

例1发动机水温过高故障现象:一辆奔驰S600轿车,发动机型号275,出现水温警告灯亮,防冻液不缺,电子扇工作正常,停车熄火10min后,水温可以降到90℃以下。故障诊断与排除:车辆进车间后,对该车发动机冷却系统进行简单直观的检查。首先检查冷却液,发现     

2010款上海通用英朗发动机高速时水温高

<正>车型:配置1.6T发动机(LLU)。VIN:LSGPB64E9AS××××××。行驶里程:58925km。故障现象:一辆英朗发动机高速时水温显示偏高,但怠速状态却正常。故障诊断:技师用诊断仪检测时发现有故障码:P00B4 00 ,水箱冷却液温度(RCT)传感器高电压,故障状态为目前(如图1所示)。进一步观察怠速工况发动机温度到108℃时风扇可以正常运转,冷却液温度也会慢慢降下去 。但只要开始行驶或者保持发动机转速在3000r/min时,发动机温度呈直线上     

伏尔加M24型小轿车发动机夏季水温过高故障的排除

由前苏联进口的伏尔加M24型小轿车,在我国南方地区使用中,夏季普遍存在着发动机水温偏高现象。特别是使用年限较长的车辆,一到夏季便发生水温过高的故障。 为此,笔者做了以下的维修和改装,对降低水温取得了一定的效果。 1.杜绝盲目拆除节温器。伏尔加M24型轿车发动机冷却水的循环路线为:冷却水由水箱下水口——水泵——气缸体各缸套——气缸盖——节温器,由节温器根据     

奔驰GLA200发动机故障灯亮,仪表显示水温低

正车型:奔驰GLA200,配置270.9发动机。行驶里程:43631km。VIN:WDC1569431J××××××。故障现象:仪表上的发动机故障灯亮,仪表水温表显示发动机水温过低,行驶很长时间仍然很低。故障诊断:检查发现热车时仪表显示发动机水温只有80℃,路试水温还会下降大约5℃。连接XENTRY诊断仪进行快速测试,发现发动机控制单元有1个故障码,P012800冷却液温度低于冷却液节温器标准温度。     

新君威车无法起动

<正>故障现象一辆2011款别克新君威车,VIN码为LSGCA54Y0BHXXXXXX,因发动机无法起动而拖车进厂检修。故障诊断接车后,试车验证故障,尝试起动发动机,发现起动机不工作。据驾驶人反映,该车此前曾因事故在4S站修理过,此后便间歇性出现发动机无法起动的故障现象,直到这一次彻底无法起动了。连接GDS2,读取故障代码,GDS2无法读取到该车的     

2010款林荫大道 水温不正常

<正>VIN:LSGEW53B9AS××××××。行驶里程:201354km。故障现象:仪表发动机故障灯亮,水温表升得慢,发动机启动后冷却风扇低速常转,熄火后高速运转数分钟后停止。故障诊断:客户因此故障在修理厂更换过水温传感器,故障没有排除,我站承修班组测量水温传感器电路没发现异常,尝试更换原厂水温传感器,试车故障依旧。TECH2读取故障码,故障码P0128发电机冷却液温度ECT低于恒     

因缺水引起尼桑阳光轿车故障的分析

故障现象1994年产尼桑阳光轿车,因水温过高(缺水)产生高温,补充冷却液后,起动发动机,运转正常,但发动机故障指示灯“CHECKENGINE”常亮不熄。故障检查因水温过高引起故障灯常亮,初步判器量端电判断为水温传感器及线路有故障。检查水温传感器:点火开关OFF,拔下连接器,用数字万用     

浅谈气缸垫损坏故障

汽车发动机气缸垫损坏,俗称冲缸垫,是汽车发动机常见故障之一。汽车发动机发生气缸垫损坏故障时,一般有如下几种情况: 1.气缸与冷却水孔窜气。当发动机某缸发生此故障时,会使发动机温度过高,工作无力,冷却水消耗过快。将散热器注满冷却水后,发动机以快怠速运转,可发现散热器注水口处有气泡冒出,故障越严重,气泡越多。发动机加速时,冷却水夹带气     

2010款雪佛兰景程发动机故障灯亮

<正>车型:配置1.8L发动机。行驶里程:56274km。VIN:LSGVA54R0AY××××××。故障现象:客户反映,最近一段时间发现车辆启动后会熄火,同时发动机故障灯点亮。客户觉得不应该这样,理由是不久前水温高引起发动机过热,刚从另外一家修理厂修好。看来效果没有达到客户的愿望,为了放心才再次来到4S店检查。故障诊断:技师先把车辆启动,     

发动机过热故障排除1例

故障现象 1辆上海华普海悦轿车，据车主讲该车经常出现水温偏高现象，特别是行驶时间较长时水温居高不下，发动机动力明显不足。 检查排除 该车采用的是JL479Q型1．3L发动机，根据故障现象描述可以排除水温表和水温传感器故障。引起发动机水温过高的原因很多，如冷却液不足，发动机水道及散热器过脏，水泵、节温器、风扇故障等。     

2014年上汽通用君威GS 偶尔加不上油

车型:2014年上汽通用君威GS,配置2.0T发动机.VIN:LSGGA53F6EH××××××.行驶里程:96891km.故障现象:行车过程中偶尔出现加不上油门,仪表提示"请检修电子稳定性控制",如图1所示.故障诊断:故障出现后发动机故障灯、侧滑灯闪烁并且加不上油门.出现故障后停十几分钟,再次启动车辆自己就好了.     

对水温高的三个案例分析

例一故障现象:三菱帕杰罗V32大修后,发动机怠速时水温高,怠速运转1h左右水温升高。空踩加速踏板时水温很快就回到正常温度。发动机怠速到1200r/min或开空调时水温正常,行车时水温也正常。故障诊断:根据发动机怠速调高后或开空调时水温正常的故障现象分析,很可能是发动机散热不良引起怠速时水温高。于是询问车主,该车大修时发动机冷却系统都做过什么维修,更换过什么配件。从车主拿出的配件清单上看,该车清洗过水箱,更换了水泵、节温器、风扇偶合器和风扇、发动机水管等。于是检查了配气相位,重新校正点火正时,测量汽缸压力,都未发现问题。由…