基于DELMIA的白车身焊装线工艺规划与仿真研究

运用基于DELMIA的虚拟仿真技术对白车身焊装线进行工艺规划和仿真验证,包括计算主线节拍进而确定工位的数目和功能,按照布局图对工位进行仿真验证,最后输出离线程序。实践证明,该方法能极大地提高生产效率,节约生产成本,避免因前期设计问题而耽误工程进度。     

备件涂胶与整车共线生产方案

随着市场需求和企业发展日益增强,汽车备件的消耗需求日益增多,为解决设立专业备件生产线成本过高的问题,文章以某公司涂装线为例,介绍了需要涂抹PVC胶的备件种类、生产备件的辅助器具种类和设计制作原则,规划了备件涂抹PVC胶工艺路线,推出了共线生产备件涂抹PVC胶的生产方案：在PVC线外围近距离离线生产备件,并共用PVC线所有胶枪。通过方案的实施,实现了备件与整车共线生产的目的。     

剪叉式升降机构在车架涂装线预脱脂槽上盖板导向机构中的应用

车架涂装线经长期使用后,预脱脂工位槽上盖板的导向机构与导轨经常出现卡滞问题,严重影响生产。经分析,由于盖板的运行机构设计不完善,长时间运行导致导轨弯曲变形,从而出现了卡滞问题。介绍了以剪叉式升降机构代替原盖板导向机构的原因,以及剪叉式升降机构的构造、装配尺寸、安装空间和使用效果;通过实际生产应用验证了剪叉式升降机构应用于车架涂装预脱脂槽上盖板具有运行平稳、故障率低和维修方便等优点。     

非律宾福特汽车公司涂装车间考察报告

为了配合国内某汽车公司的技术改造，在福特公司的陪同下，考察了福特公司在菲律宾的SANTAROSA汽车工厂，咨询了有着汽车涂装线设计方面的问题，并详细参观了工厂的涂装生产线，使我们对5万辆以下高档轿车涂装线的设计和生产有了更加深刻地了解；国外汽车涂装线的设计模式也给我们的设计思路带来新的启示。     

基于TECNOMATIX的机器人点焊离线编程技术应用

针对传统示教编程过程繁琐、效率低、复杂轨迹难以精确示教等不足,对TECNOMATIX离线编程技术流程和方法进行了研究。以机器人点焊工位为例,应用TECNOMATIX软件对机器人点焊工位进行虚拟环境搭建并完成了机器人路径编辑与仿真,然后通过参数设置,应用下载功能输出离线程序并探究了离线程序的精度校准。实践证明,基于TECNOMATIX的离线编程较好的解决了传统示教编程的不足,能够满足现场应用需求。     

汽车塑料保险杠涂装线工艺设计综述

介绍了汽车保险杠涂装中的前处理和喷漆工艺、保险杠涂装线厂房及设备的选用原则，对国内几条主要的保险杠涂装线进行了多项性能指标的对比，详细列举了年生产纲领为20万套的保险杠涂装线的设计实例。     

汽车车身涂装线工艺规划预留设计分析

随着我国汽车工业的发展,各汽车厂大多在不断扩大产能,尤其是近几年,国内新建汽车车身涂装生产线的数目呈现出持续增长的态势。笔者一直从事涂装线的工艺设计工作,接触过众多的大型汽车车身涂装线,深感新建涂装线的前期工艺规划十分重要．无论何种涂装线,在工艺规划设计时,都会不同程度地考虑到后期的发展。做好规划预留工作与工艺设计人员的设计经验及其对新材料和新工艺的了解程度等是密不可分的．也直接决定着汽车车身涂装线工艺设计的优劣。     

涂装降成本技术的实施与应用

以新建涂装线为例,从工艺设计、工装器具和涂装管理三方面对涂装降成本技术进行研究。在与原涂装线进行对比的基础上,以套色贴膜工艺替代传统套色工艺,并将ED-RO、优化的喷涂工艺和改进的工装器具等绿色涂装技术用于新涂装线;新工厂投入使用后,根据实际情况进行持续改善。经生产验证,这些新技术在涂装车间取得了有效的成果。     

汽车涂装双色车身产能规划分析

目前国内大多汽车主机厂（OEM）都采用改造新增离线遮蔽工位对完成第一次面漆的车辆进行遮蔽,再利用现有涂装车间面漆喷涂和烘烤主线进行第二次面漆,从而实现双色车身涂装生产的在线双色工艺。文章通过介绍双色车涂装工艺流程,分析说明双色车涂装产能受到涂装车间可改造新增遮蔽工位的能力和涂装车间面漆线整体产能的双重限制,探讨了在线生产双色车身的产能计算方法和产能缺口解决方法如改造新增遮蔽工位、持续优化遮蔽操作、基地内驳运生产以及寻找双色喷涂新技术应用机会等,以期为OEM双色车身涂装生产产能规划工作提供一些依据与可参考的问题解决方向。     

轿车涂装工艺及质量控制

本文在学习国外轿车涂装生产线规划经验基础上,结合国内轿车生产特点,介绍轿车涂装线的规划思路、工艺设计要点和质量控制要求。     

行业转型样板:中集通华的“自我革命”

正如果不是亲眼所见,你无法想象这样一番场景会出现在专用汽车行业:在干净整洁的车间里,几辆无人操作的自动化AGV物流车正在车间两端忙着上料,原材料通过链条自动输送到机器人工位,机器人先后完成切割、拼装、焊接,通过自动化链条进入KTL电泳涂装线,完成预清理、磷化、水洗、电泳、烘烤等十三道工序后,然后通过龙门吊机传送到组装工位,一件件半挂车宛如艺术品完成最后的"打磨"     

海外出口车底盘防腐工艺的应用研究

正1前言近年来,国内重型卡车与国际知名品牌共同竞争海外市场,由于海运环境较为潮湿,海外紫外线照射又更为强烈,导致出口车在短时间内就会出现锈蚀,造成用户极大抱怨。底盘是整车防腐的薄弱环节,也是防腐提升的重点。国外许多知名重型卡车公司为了提升底盘防腐能力,在总装配线上布置了一条涂装线,在底盘装配一定程度后进行一次整体涂装。然而国内装配线往往没有预留喷涂工位,或者有喷涂工位,但由     

从汽车涂装线的实际应用谈螺纹联接的合理选用

汽车涂装工艺复杂、涉及专业面广、设备以非标居多,以前国内大型汽车涂装线通常都由国外的专业涂装公司负责总体规划设计,并承制安装和进行工艺调试。白20世纪90年代末以来,随着我国汽车工业的迅猛发展,国内汽车涂装线的设计和制造水平均取得了较大的进步。我公司长沙基地的涂装线就是一条完全由国内自主规划设计、     

浅谈汽车行业工位器具标准化设计与应用

工位器具作为一种生产工艺装备在汽车制造业物流中扮演很重要的角色,一个合理的工位器具设计会在很大程度上提高汽车制造业物流水平,直接影响汽车制造的生产效率及成本控制。通过正向、逆向工程相结合的同步开发,建立工位器具规范化设计流程,利用数字化软件进行工位器具标准化、模块化设计,从而有效提高器具柔性化程度、缩短器具开发周期,减少器具投入成本。主要阐述了汽车制造各工艺中线侧存储、线侧转运等零部件专用工位器具设计及相关工艺中应用。     

涂装喷涂机器人的应用和维修

喷涂技术从手工压缩空气喷枪、手工静电喷枪、自动喷涂机,发展到现在的自动喷涂机器人.我厂涂装线从国外引进洁净墙式喷涂机器人,其优点是数量少、效率高、上漆率高、涂抹均匀、安全可靠,采用离线编程的方法节约调试时间.     

基于Tecnomatix的白车身连续性制造特征仿真技术应用

针对白车身制造过程高自动化率的特点,为了提前验证白车身生产可行性,提高机器人编程与调试效率,以顶盖涂胶工位、顶盖弧焊工位和左前车门滚边工位为例,应用Tecnomatix软件对机器人涂胶、机器人弧焊和机器人滚边3种连续性制造特征进行了仿真应用研究。从制造特征处理、工具定义、机器人仿真和离线程序应用4个方面进行了深入的探究及论述。实践证明,应用Tecnomatix可以有效完成机器人涂胶、机器人弧焊和机器人滚边3种连续性制造特征仿真,提高现场调试效率。     

基于Robcad点焊机器人离线编程技术应用

针对车间现场应用Motoman机器人ES200N进行离线研究。应用Robcad虚拟仿真软件,实现焊装领域生产线三维建模及通过性仿真,完成生产线单工位焊点工艺规划、节拍分析,及对motoman机器人的离线编程工作,最终得到离线程序,并应用到现场机器人示教工作中,提升机器人焊接质量,缩短现场机器人示教周期。     

汽车涂装线节能减排技术应用

我国汽车行业节能减排技术应用还处于初始阶段,必须通过大力宣传和推广节能减排理念,引进、吸收、开发和应用涂装线节能减排技术,以降低涂装线的生产能耗和减少各种污染物排放量。     

车架整体电泳涂装线机械化输送方式的选择

涂装线工艺设计者都非常清楚,无论对何种涂装线的工艺设计而言,机械化输送方式的选择都至关重要,因为不同的机械化形式会使整个工艺方案发生改变,车架电泳涂装线也同样如此.     

客车车身涂装生产线的规划特点

与轿车相比,客车车身较高、体积较大,而且品种多、批量小。因此,客车车身涂装生产线在很多方面有别于轿车车身涂装生产线。从客车涂装线的高/低工位规划、喷涂方式规划、烘干室的规划、打磨室除尘设备的规划和统一调漆间的规划等方面介绍了客车车身涂装生产线的特点,并简要介绍了客车车身涂装技术的发展趋势。