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相似文献
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介绍了TD覆层技术的基本原理及特点,分析制件拉伤的成因结合实例证明TD覆层处理在拉伸模具上的效果。  相似文献   

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为有效解决冲压钣金件拉毛问题,首先对行业内冲压模具表面处理方式进行比较,总结了不同表面处理方式的相关技术参数表;针对镀铬、激光熔覆、热扩散法碳化物覆层处理(Thermal Diffusion Carbide Coating Process,TD)、物理气相沉积(Physical Vapor Deposition,PVD)、脉冲等离子扩散(Pulsed Plasma Diffusion,PPD)这5种表面处理技术进行系统研究和经验总结。针对以上5种表面处理技术的质量提升措施,提出了具体的建议。通过选用合适的表面处理技术,不仅可以有效提升冲压件的表面质量,而且可以延长模具的使用寿命。  相似文献   

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本文介绍了汽车纵梁三维模具结构设计的另一种设计方法,基于CAD/CAM一体化软件UGNX4的二次开发环境,利用微软公司VC++开发语言开发纵梁三维模具结构设计应用软件。通过模具结构的参数化、程序化、标准化设计,自动完成纵梁落料冲孔模具结构的初步设计。介绍了纵梁专用打孔程序的开发方案,冲孔部件装配程序开发方案,上下底板的参数化生成等解决方案。  相似文献   

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本文提出了重型汽车车架纵梁多品种、小批量孔加工问题,介绍了S14汽车纵梁数控钻铣床的主要结构,分析了其在多品种、小批量车架纵梁加工中所体现的工艺先进、加工成本低、方便快捷等特点,并对其对解决这一问题所起的作用作出评价。  相似文献   

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简要介绍了TD处理技术的原理、TD覆层的厚度影响因素和特性,说明了TD处理对汽车冲压模具材料的要求,从钢中含碳量、钢的淬火温度、基体表层质量和基体机械性能等方面阐述了TD处理对汽车冲压模具材料的要求,以拉延模具和冲裁模具为例,介绍了TD覆层的失效原因和失效形式,并提出了预防措施。  相似文献   

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快速成型技术在汽车上的应用   总被引:6,自引:0,他引:6  
快速成型技术利用所要制造零件的三维CAD模型数据直接生产产品原,并可方便地修改CAD模型后重新制造产品原型,介绍了快速成型技术的原理和实现方法,讲述了叠层制造,光固化立体成型,熔融沉积制造等快速成型制造方法。详细阐述了快速成型技术在汽车设计开发和生产制造中的应用,具体应用于零件设计原型的快速制造,发动机试验研究,快速模具的制造,指出快速成型技术是降低汽车开发成本,缩短开发周期的有效手段。  相似文献   

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倪冶均 《长安科技》1999,5(2):33-35,46
本文简要介绍了聚氨酯橡胶材料在冲压技术领域的应用情况,通过课题研究与生产试验结合,体现了它的五大优点及其显著的经济效益,定论了聚氨酯橡胶模开发应用的广阔前景。  相似文献   

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传统的汽车坤压件成形工艺已经不能满足目前国内外车身制造的要求,一些有条件的企业开始广泛研究和开发板材成形新技术、新工艺.并尝试在有限批量的生产中采用更多样的工艺和材料,而在结构件中则开始更多地采用非传统工艺。着重介绍了内高压成形技术在汽车冲压件成形中的应用。  相似文献   

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介绍了激光强化处理技术的优点及工艺流程,并着重论述了激光表面强化处理技术在汽车大型覆盖件模具中的应用。此技术应用结果表明,模具寿命成倍提高,产品质量显著改善,生产效率明显提高。  相似文献   

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介绍了一种轴端带方孔的汽车方孔传动轴的冷挤压成形工艺,设计了该零件的冷挤压成形坯件及其冷挤压复合成形模具。运用Deform-3D数值模拟分析软件建立了该零件冷挤压成形的三维有限元模型,对其成形过程进行模拟和分析;并根据模拟结果对冷挤压成形模具进行相应的优化改进,确定出最终的模具结构与尺寸。  相似文献   

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铍铜合金作为一种新材料,于2008年在车身厂D310纵梁模具上实验并投入使用以来,经铍铜合金材料改造后的模具、不仅解决了拉毛问题,而且减少模具抛光频次、延长模具的使用寿命,提高了产品质量。本文介绍了铍铜合金材料的技术性能指标,然后分析了汽车冲压成型类模具表面拉伤问题及其解决方法。  相似文献   

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回顾了电子技术在汽车上应用的发展过程,分析了汽车上光学技术的特点和应用现状,展示了汽车上光学技术的发展动向及应用前景。  相似文献   

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由于汽车技术的飞速发展,人们对汽车性能的需求也日趋全面,不仅要求汽车充分发挥其基本性能,即行驶性、转向性和制动性以外,还要具有人的“耳”、“目”这样能及时感知车外情况的感觉功能,即能检测记录大量信息并能够使之及时处理的“视觉”功能。汽车光学技术从给人们提供视觉信息开始,向超越视觉,代替视觉,乃至  相似文献   

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