汽车淋雨试验室设计

汽车淋雨试验室主要用来模拟自然降雨环境,用于测试汽车的防雨密封性能,是产品开发及新车下线必不可少的检测手段。文章通过某淋雨试验室建设项目,总结了淋雨试验室设计技术方案的确定过程。淋雨试验室的建成,有效填补了某公司产品开发中心试验试制部的试验能力空白,对整车密封性检测工作提供了切实有效的试验依据,也对其他汽车淋雨试验室的设计提供了借鉴。     

车身防雨密封性检测与喷淋装置

按交通部行业标准ＪＴ／Ｔ１９８－９５《汽车技术等级评定标准》的规定，检测防雨密封性是１５个关键项目之一。重点介绍了人工淋雨试验时配备的防雨密封性检测设备－喷淋装置的设计与计算。     

浅谈驾驶室淋雨线的设计应用

随着经济的发展和社会进步,人们在买车的时候更加关注车身内部的舒适性,尤其在驾驶室密封性方面。密封性主要包含:水密性、气密性和灰尘密封性。淋雨线主要是用来模拟自然降雨的环境,用于测试驾驶室总成水密性和气密性,是新车下线必不可少的检测设备。文章主要对淋雨线的结构组成进行简单介绍,以期对汽车整车下线时对应的密封性能进行准确测定,明确由于工艺原因引起的漏水部位,并提出对应的解决措施,从而更好地解决整车漏水问题。     

整车吹干系统方案研究

在整车装配完毕且经淋雨密封性检验以后,需对车身残留水迹进行清理以便后续人员进行检验,避免在0°C的环境下车身残留水迹结冰而对品质造成影响。目前,各整车生产厂在淋雨密封性检验后都要对车身水迹进行清理,传统方法为使用鼓风机对车身进行吹干。对整车厂不同吹干设备和工艺进行对比研究,分析整车厂现有吹干系统的优、缺点,结合最新的吹干系统方案对解决现有整车厂整车吹干不彻底、风机噪声大、能源浪费等问题提出可行性方案。     

汽车车身的常用密封技术和验证方法

为了提高汽车NVH水平,提升空调舒适性以保证乘员的驾乘舒适性,车身要被良好地密封。从影响整车密封性的车身子系统角度出发,结合新车型项目中对汽车密封性监控和推进解决的专业实践经验,采用了对比的方法,论述了整车设计过程中的合理的车身孔洞结构、封堵工艺和常用验证方法。通过实践证明,以上结构、工艺、验证方法可以满足车身密封要求。以上结构、工艺、验证方法通过前期设计数据校核和试制阶段的整车密封性能符合性检查,再结合各种试验测试方案,可以快速达成整车密封性能目标。     

轿车车身淋雨试验室的设计与计算

为评价车身的防雨密封性，须建立淋雨试验室。介绍了淋雨试验室的组成、原理、设备、管路、喷嘴的设计与计算，按此方法设计可以达到国际GB／T12480－90规定的要求。     

淋雨线对整车的质量评价及工艺改进

为解决车辆漏水问题,针对整车生产四大工艺,采用工艺控制和工艺改进措施,提高了车辆的密封性能。阐述一汽大众汽车有限公司汽车淋雨检测线的构成、工作原理、检测标准和检测流程。分析汽车四大工艺引起的淋雨漏水部位及其原因,提出解决措施,有效地解决了整车漏水问题。     

斯太尔驾驶室密封性的改进

目前,汽车底盘整体制造水平已趋成熟,人们在要求整车的安全性、稳定性的同时,渐渐对舒适性、美观性、密封性等要求越来越高.我集团公司生产的车型在做淋雨试验时,斯太尔驾驶室前风窗玻璃、侧窗、后窗、示高灯、暖风、车内左、右电线盖板、角窗、车门等处都出现有不同程度的漏水现象.整车运行中遇到下大雨天气时,驾驶室内经常是潮湿一片,这严重影响了整车质量.驾驶室淋雨试验是整车检验的重要项目之一,解决驾驶室密封性问题迫在眉睫,为此,经过对驾驶室结构仔细分析研究,并多次试验,分析问题所在,寻找解决漏水的办法,经过各方的共同努力,目前驾驶室密封性得到了很大的改善和提高.     

汽车淋雨试验室结构及设计

<正>汽车淋雨试验室主要是用来模拟自然降雨环境,用于测试汽车的防雨密封性能,是新车下线必不可少的检测设备。淋雨试验室主要由淋雨室、输送板链、喷淋系统、淋雨控制系统、吹干系统组成。本文介绍了淋雨试验室设计中各主要参数及设备设计和选型的依据,为淋雨试验室设计在理论计算上提供参考。     

新开发重型长头卡车驾驶室漏雨问题改善分析

为解决新开发重型长头卡车驾驶室在淋雨试验过程发现的14项漏雨问题,对漏雨点漏水原因进行了深入分析,并从设计更改及工艺攻关两方面制定了整改措施。经实际验证,漏雨点改善效果显著,提升了产品防雨密封性品质,为后续车型定型批量生产打下了坚实的基础,同时所形成的整改措施可为汽车行业类似产品防雨密封性能改善提供参考借鉴。     

驾驶室总成防雨密封性检测

通过介绍解放载货车驾驶室淋雨试验过程,阐述了淋雨试验在解放载货车驾驶室初期产品设计中所发挥的重要作用,以及在批量生产后对于提升产品密封质量、检验工艺过程保证能力方面所起的作用。同时根据多年的驾驶室淋雨试验,提出了驾驶室淋雨试验的新观点和新方法。     

工艺中的泄漏检测对产品质量控制的重要性

文章阐明了密封性测试在批量生产方式的汽车制造业中的重要性,介绍了广泛使用的压力法和流量法泄漏检测的基本原理,着重通过实例说明了根据不同检漏方法开发的泄漏测试设备的特点及其在生产中的适用性,并据此对企业在密封工序工艺规划中的设备选择原则进行了分析。通过对用于燃油系统中的脱附试验装置的介绍,进一步表明了基于合理方案研制的专用密封性检测设备能为产品质量提供可靠的保证。     

商用车驾驶室门窗防雨密封性提升与应用

为解决驾驶室淋雨时门窗部位的漏雨问题,提升驾驶室密封性,对相关位置进水原因进行分析,从密封结构及密封工艺方面进行改进提升,经实验验证方案有效、可靠,并进行推广应用,在实际生产中有效地提高了驾驶室密封性,相关改进方案在以后的产品设计中可以参考应用。     

车身漏水问题的产生及解决措施

针对某试制车型在车身淋雨过程中车身产生漏雨的问题,文章结合现场实际作业情况,从焊装工艺、涂装工艺、总装工艺、淋雨设备等方面系统分析,并通过工艺验证,找到了关于车身淋雨时产生漏水的改进方案,且改进方案在实际应用中取得了较好的成效,有效提升了产品质量及客户满意度。对后续新开发车型的防漏水措施具有一定的借鉴和指导意义。     

JLC——2密封剂提高了车身的密封性

汽车车身的密封性能是整车技术性能中的一项重要指标,它直接关系到汽车的使用性能。我厂生产的东风牌汽车,原来驾驶室密封性能较差。用户反映:晴天进灰,雨天漏水,影响开车。为了提高密封性,我们试验了多种粘结密封剂,最后确定采用 JLC—2聚硫密封材料。实践表明,这种密封材料,工艺简便,效果良好。现将我厂所用的这种密封材料的性能、组成、涂胶工具和工艺过程介绍如下:     

重卡雨刮器淋雨试验台——车辆雨刮器性能检测设备的设计开发

重卡雨刮器淋雨试验台在市场上没有符合试验要求的成熟设备,只能根据试验的各种要求自行设计,并最终实现试验的要求和目的。本设备主要针对雨刮器系统的功能及寿命做测试试验,并根据测试结果做出进一步的改进。     

斯太尔驾驭室密封性的改进

目前．汽车底盘整体制造水平已趋成熟，人们在要求整车的安全性、稳定性的同时．渐渐对舒适性、美观性、密封性等要求越来越高。我集团公司生产的车型在做淋雨试验时．斯太尔驾驶室前风窗玻璃、侧窗、后窗、示高灯、暖风、车内左、右电线盖板、角窗、车门等处都出现有不同程度的漏水现象。整车运行中遇到下大雨天气时，驾驶室内经常是潮湿一片．这严重影响了整车质量。驾驶室淋雨试验是整车检验的重要项目之一．解决驾     

走近汽车试验场欧洲四国汽车试验场简介

汽车试验场主要包括高速环道（含侧风机）、车辆动态广场．低附路、NVH道路（含加速行驶车外噪声场地）、操控路（干、湿路面）、耐久路,一般公路,越野路、坡道。涉水池、溅水池、淋雨问、灰尘洞、各种功能的实验室和控制塔台等道路及设施．可以满足汽车开发过程中各种整车性能试验,道路耐久试验及技术鉴定试验等方面的需求。     

基于嵌入式系统的汽车水泵密封性检测的研究

汽车上冷却水泵的密封性能的好坏严重影响了汽车发动机的使用寿命以及行车安全。本文研究了一种基于嵌入式系统平台的汽车水泵密封性能的测试系统。该系统具有便携、微型、成本低等优点,利用了高精度差压传感器和电磁阀为测试回路,通过差压测试的方法对汽车水泵密封性进行了快速自动测试。该系统设备可用于汽车水泵厂家、高校研发机构、质量检测单位等领域。     

汽车车门漏水问题分析

据行业调研,在汽车使用过程中车门漏水问题屡见不鲜,此问题在各大汽车厂家的很多车型当中都有出现,给客户和汽车厂家带来了极其严重的影响。文章结合对汽车车门的淋雨试验分析,详细介绍了车门漏水的各种原因及整改措施,为解决车门漏水问题提供参考与借鉴。