首页 | 本学科首页   官方微博 | 高级检索  
相似文献
 共查询到20条相似文献,搜索用时 31 毫秒
1.
六月减脂季     
正俗话说"三月不努力,一年徒伤悲",但三月过了也不用灰心丧气等明年。其实天气渐热的六月也有优势,暑热来袭,食欲下降,才是一年里最为大好的减脂季。"管住嘴,迈开腿"这话说得容易,可道理在哪呢?六月开始天气渐热,暑气蒸腾,萎靡不振的食欲反倒是我们瘦身减脂的一大助益。而其中的道理就是这样一个,对你来说可能是全新的概念:"减脂是一道数学题。"从今天开始,请忘记那些什么练这个动作瘦小腿,练那个动作出腹肌,因为那些都是骗人的,脂肪的累积,原理非常简单,就是:"摄  相似文献   

2.
今年的3.15晚会上,与汽车有关的内容,除了大众DSG,另一个就是江淮的"生锈门"了在江淮之前,"车身生锈"这种事一般只会出现在那些接近报废的老汽车上上市两三年的新车就生锈,这貌似还是头一遭,否则也不会被3.15给盯上。江淮的这次"创新",也引发了我们此次的话题:车身防腐。生锈是因为电化反应车身为什么会生锈?这个问题看似白痴,但并不见得所有人都明白。尤其是哪些高中化学没好好学的同学。把一块铁放在绝对干燥的环境中,  相似文献   

3.
我们已经进入了汽车消费时代,但有时也不免出现一些值得思索的现象。 有一次,一位外商在接受采访之余闲聊起来问我:“你们的汽车消费水平不低,满街跑的都是高级轿车,坐这些车的究竟是哪些人?” 我不知如何向他解释是好。因为既便是经济高度发达的欧美,在路上行驶的汽车绝大部分是经济型轿车,也就是那些我们国人看不上眼的两厢溜背车,奥迪也不多见。否则如大众、雷诺、雪铁龙、菲亚特等怎么有那么大  相似文献   

4.
《摩托车》2021,(2):16-25
多数车迷玩车的终极目标就是大排量摩托车,哪怕是那些刚接触摩托车连小排量都骑不顺当的新手。中国摩托车的历史可以追溯至上世纪50年代,但真正的发展(包括车迷群体的出现)则始于上世纪80年代末。对于经历过那个年代的车迷而言,面对现在繁华喧嚣的大排量摩市,再回头看看从前,很难不百感交集;当然,对刚入"道"的新人来说,了解一下从前也是非常有必要的.  相似文献   

5.
正前段时间因为疫情的原因,大家不得不"宅"在家中,车辆也跟着长期处于"趴窝"状态。但随着现在国内的疫情逐渐得到控制,人们的生活也开始恢复正常。一般来说,汽车连续两周以上不开动即为停驶。停驶容易给汽车带来各种问题,例如:轮胎容易久置变形、油封会老化、电器元件容易受潮而产生故障等。那么,经历了停驶以后,我们要注意哪些轮胎保养知识,才能保证复工路上的驾乘安全呢?普利司通专家针对停驶的轮胎养护介绍了4条经验。  相似文献   

6.
除了匪夷所思的速度之外,你对超级跑车还有哪些印象?是惊艳到令人窒息的犀利造型,是大排量发动机所制造出的震撼声浪,还是那离谱到令常人难以忍受的油耗?没错,那些恰恰也是我对超级跑车的印象,不过可能你我的看法都已经到了需要变一变的时候了。梅赛德斯-奔驰SLS AMG E-CELL的出现,不但使那些"大胃口"的超级跑车与零排放划上等号了,甚至还对超跑进行了重新的定义,而这所有的成就,显然都要归功于奔驰在新能源汽车方面的大胆尝试。  相似文献   

7.
<正>如果说巴黎时装周是服装潮流的风向标,那日内瓦车展就是未来汽车潮流的风向标。日内瓦车展以众多设计前卫的概念车闻名于世,而"潮流"不仅仅体现在设计上,同样也表现在技术方面。下面我们就一起去看看今年的日内瓦车展那些颜值爆表、技术前沿的车型!汽车外观对消费者有多重要?尤其是女性消费者——对化妆品与时装的狂热分子,汽车外观在她们购车的重视程度不复赘言,也不难理解女性对MINI、甲壳虫等车型情有独钟.女性在购车的时候更看重车的外观。虽说车是用来开的,性能更重要,但许多的调研表明,消费者对汽车品牌的忠诚度,更多的是社会情感,  相似文献   

8.
壹家言 《汽车知识》2014,(9):104-107
<正>发动机排量越大、气缸越多,油耗就越高。这么说虽然不完全准确,但也八九不离十。为什么要设计大排量?发动机排量越大、气缸越多,油耗就越高。这么说虽然不完全准确,但也八九不离十。为什么要设计大排量?目的当然是动力。然而所谓动力,都是需要的时候才要。即便那些喜欢开快车的"猛主儿",也不可能所有情况下都要发挥V8、V6发动机的全部动力吧?在不需要那么强劲动力的工况下,这些"多缸"、"大排量"就是一种浪费。于是  相似文献   

9.
《驾驶园》2015,(11)
<正>"莫以恶小而为之",出自三国刘备文:"勿以恶小而为之,勿以善小而不为"。这句话讲的是做人的道理,只要是善,即使是小善也要做;只要是"恶",即使是小恶也不能做。但将之作为本文的题目,我着实的有些纠结。不知那些开车的不良习惯算不算得上"恶"呢?将近年关,我们不妨来个盘点,就说说我们对交通安全的相关报道所提及的违反交通法规的诸多不良现象。表面上看,这些现象也许和"恶"靠不上边,但一分析,就发现这些现象一旦诱发就都关乎生命的安危,当然应属"恶"的范畴。  相似文献   

10.
正冬去春来,经过艰苦努力和付出巨大代价,新冠肺炎疫情防控斗争取得阶段性重要成果,但任务依然艰巨繁重。这场仍在继续的战"疫"大考中,我国交通治理现代化如何按下"快进键",释放新的更大效能,是急切而紧迫的课题。突如其来的新冠肺炎疫情,是对治理能力的一次极限挑战,对交通治理的考验尤为严峻——既要"严  相似文献   

11.
JM  Leo Chan 《汽车生活》2009,(1):111-111
电影是一门特别重视时间的艺术,贾樟柯认为,"电影是时间与空间的艺术。绘画是一个平面,照片是一个瞬间,但电影可以用12分钟说10年,也可以用一个半小时解释100年或者50年。处理时间是工作非常重要的部分。"不过偏偏在现实生活中,贾樟柯不善于驾驭时间,但他  相似文献   

12.
如今汽车新技术层出不穷,不仅仅体现在安全、环保、舒适、便捷上,未来汽车技术的发展让人无法想象.在激烈的市场竞争中,价格和配置是关键筹码.虽然那些装备着众多先进技术的概念车或是高档量产车赢得了大量的赞美之词,但事实上汽车作为代步工具,实用性是其首要职能,并不是所有的消费者都有能力为那些昂贵的配置"埋单".那么消费者究竟对哪些新技术感兴趣呢?  相似文献   

13.
<正>"十二五"已步入尾声,全行业即将迈进"十三五"。2015年这个收官之年意义重大,因为这一年也是我国专用汽车行业跨入新时期的重要转折点。那么,在"十二五"期间,我国专用汽车行业经历了哪些不同寻常的变革,发生了哪些巨大变化?在"十三五"时期,我国专用汽车行业又将在新常态下迎来怎样的调整,面临着哪些困难以及有着怎样的发展机遇  相似文献   

14.
共识一:慢下来是出于对安全的重视和对生命的尊重。"黄灯规则"凸显生命之重!新交规的重罚,给那些试图抢行的驾车者当头一棒,给过路的行人安全加上了一道保护伞,更加凸显生命之重!宁停三分不抢一秒,马路拥堵是小事,罚款扣分伤不起,行人安全是第一,进入路口请一脚踩油门一脚踩刹车,千万别在错误的时间踩错了地方!黄灯的作用究竟是什么、黄灯亮时到底该走该停,恐怕一直是颇具争议的问题,此前还有车主因为闯黄灯被罚而提起行政诉讼,认为法律法规并没有明确规定"黄灯亮  相似文献   

15.
<正>对客户讲诚信必须先抓住"三个关键"1.重视车辆维修进程检验该项检验能将故障隐患消除在维修过程中,是代替客户监控维修质量的手段,也是交通部在车辆维修方面规定的内容之一。但目前多数汽修厂只重视出厂检验,不重视过程检验。  相似文献   

16.
<正>很多豪华品牌都在强调自己的车型是手工打造的。手工打造真的像我们理解的工人—锤子—焊制造一辆车吗?所谓"手工"生产,其实是为了体现与流水线大规模生产的区别,更加强调人的主导性,那些能够提高生产效率、降低劳动强度的机器和工具,在"手工生产"中依然常见并且必要。所谓"手工",不是敲敲打打,而是一套成熟的豪华车生产体系。那么,这套体系到底包活哪些内容呢?可以简单归纳为三个字:料、线、人。首先说"料",也就是这些豪华车习惯使用的材料。"料"主要有三类:实  相似文献   

17.
<正>"中国的SUV市场演绎着快意恩仇,对于那些外资、合资品牌车企来说,有技术有历史,借助于品牌的优势,每每投放一款SUV车型,往往可以载誉而归。但品牌影响力对于自主品牌来说,目前似乎谈之尚早。江湖讲究的是门派和功力,既然门派不重要了,就来看看基本功吧。"  相似文献   

18.
刘勇 《驾驶园》2014,(6):72-75
<正>真正检验一名驾驶员技术是否娴熟的最好方法是看其倒车的水平,有些人在路上把车开得很好,一到停车的时候就"原形毕露"了,反反复复怎么倒也倒不入位,旁边的车不停按喇叭,心里越发慌乱,场面非常尴尬。面对各种各样的停车位,到底该如何停车入位?停车时又有哪些技巧?看完本文,必定会对那些"恐停族"大有裨益。  相似文献   

19.
当前高校大学生诚信缺失现象严重。加强大学生诚信教育这已是高校德育工作一项重要而紧迫的任务。为此,高校要重视、加强和创新大学生诚信教育,实现环境育人,课堂育人,实践育人和管理育人。  相似文献   

20.
张国庆撰文认为,成功人士和那些具有领袖气质的人,往往都倾向于做自己喜欢和认为重要的事,而其他事,能不做就不做,能推迟就推迟,实在非做不可的话,也要想个最简便的做法。而事实上,人类的许多发明创造都源自这种懒人的想法。所以有人戏言:是懒人推动了历史发展,懒人更适合当领导。因  相似文献   

设为首页 | 免责声明 | 关于勤云 | 加入收藏

Copyright©北京勤云科技发展有限公司  京ICP备09084417号