电气化铁路紧靠既有线隧道二线隧道爆破掘进安全快速施工技术

襄渝铁路于20世纪60年代末修建的，又于70年代末建成电气化铁路。坐落于襄渝铁路的大成隧道为电气化铁路单线隧道，受当时种种条件的限制，既未进行防水处理又采取浆砌片石衬砌，其质量坚固性远不如当今修建的隧道。     

电气化铁路二线隧道爆破掘进安全快速施工技术

为确保紧靠既有线隧道的安全与行车正常运行，通过研究与实践，介绍了电气化铁路二线隧道爆破掘进分步开挖方法、掏槽形式、炮眼分布、炮眼装药结构以及起爆技术等，这些技术在实际应用中取得了很好的技术成果与明显的社会与经济效益，为今后类似工程提供了成功经验。     

隧道掘进节能环保水压爆破施工技术

通过对隧道掘进节能环保水压爆破在宜万铁路马鹿箐隧道出口的试点应用,介绍隧道掘进节能环保水压爆破施工技术原理和关键施工工艺。     

铁路隧道水压光面爆破施工技术

结合工程实例,介绍了在铁路隧道掘进中所采取的水压光面爆破技术,包括炮孔布置、装药量计算及装药结构等。并通过试点,对比分析了同条件下常规光爆与水压光爆的效果及经济效益。水压光爆能提高隧道单循环掘进进尺,改善断面开挖质量,降低掘进爆破粉尘浓度,创造可观的经济效益。     

隧道掘进节能环保水压爆破施工工法

隧道施工用普通钻爆法掘进,炸药利用率偏低、循环进尺较短、施工环境污染较严重。节能环保水压爆破,采用在炮孔中填塞水袋等措施,提高了炸药的利用率,文章介绍该工法施作程序和注意事项。     

黄织线跳花坡高瓦斯隧道的水压爆破施工技术

黄织线跳花坡隧道属铁路高瓦斯隧道，为了降低爆温，缩短爆炸火焰延续时间，防止瓦斯突出及爆炸，改善施工环境和劳动条件，在掘进施工过程中采用水压爆破技术，通过适时调整爆破参数，加强工艺过程控制，节约了施工成本，加快了施工进度，确保了工程质量和作业人员安全，取得了良好的环境效益和经济效益。     

分次楔形掏槽减振爆破施工技术

胶州湾湾口海底隧道青岛端接线工程云南路主线隧道穿越青岛老城区,地表建筑密布,地下管线纵横交错,且管线抗震性能差。因此在隧道掘进过程中,如何将爆破振动对老旧建筑影响降至最低,满足设计及规范要求的2 cm/s的振动速度,是整个工程成败的关键。在施工过程中,根据不同的埋深、地质情况进行钻爆设计,成功地将振动控制在设计规定范围内。     

隧道掘进水压爆破技术的研究与应用

介绍省部级科技项目"隧道掘进水压爆破技术"的研究成果和实际应用效果.并对该项技术进行了理论分析.     

隧道掘进水压爆破技术及应用分析

阐述了水压爆破与常规爆破在基本原理及施工工艺上的不同点,即在装炸药的过程中,增加了水袋安装、炮泥堵塞两个程序,应用于山西中南部通道铁路太行山隧道及云桂铁路东风隧道两个工程,说明了隧道掘进水压爆破技术具有提高炸药能量利用率、掘进进尺、经济效益,以及降尘、环保的优点.     

水压爆破技术在黔桂铁路定水坝隧道掘进中的应用

黔桂铁路定水坝隧道由于应用水压爆破掘进,加快了施工进度,提前完成爆破掘进任务。介绍定水坝隧道主洞与平行导坑掘进中实际应用水压爆破情况,重点叙述平行导坑水压爆破炮眼装药结构以及主洞光面水压爆破炮眼装药结构。水压爆破在定水坝隧道掘进所取得的实际应用效果,证明水压爆破具有显著的节能环保作用。     

邻近营业线隧道小净距控制爆破施工技术

重庆枢纽北左、北右联络线隧道与既有蔡东联络线双碑隧道水平最小净距只有7 m,设计采用控制爆破施工,要求既有隧道爆破振速不大于5 cm/s,施工难度极大。为减少施工对既有隧道的影响,通过试爆获得振动衰减规律,验证开挖方式的可行性,利用试爆结果,完善了最终的爆破方案,并在正式施工中得到了成功应用,保证了重庆枢纽联络线隧道开挖工程的安全高效完成。     

杭长客专麻山隧道邻近既有隧道微振爆破施工技术

结合杭长客运专线麻山隧道爆破施工过程,介绍了III、IV、V级围岩的微振爆破设计及施工工艺的控制、爆破震动监测等,为类似工程提供可行的经验。     

深孔楔形掏槽爆破技术在隧道掘进中的应用

通过横南线弯山隧道和朔黄线长梁山隧道工程施工实例 ,着重介绍利用钻孔台车实施深孔楔形掏槽爆破技术 ,其中涉及到掏槽眼布置、装药结构、起爆顺序及工程效果     

引水隧洞下穿既有铁路隧道爆破施工振动影响及对策

结合云南省盐津县白水江三级电站引水隧洞下穿内昆铁路手扒岩隧道爆破施工工程,采用LS-DY-NA显式动力数值模拟方法及现场爆破振动监测,研究钻爆法施工产生的振动对既有铁路隧道的影响.结果表明:爆破振动影响大小与单段起爆药量、爆源距考察点距离关系密切,随药量的减小、距离的增大而减小;在掌子面接近、远离既有隧道相同的距离时,接近时产生的竖向振动速度大于远离时的;振动速度方向和爆源与考察点的方位有关,当两者为左右关系时,水平方向为主,当两者为上下关系时,竖直方向为主;数值模拟与现场监测所得规律和数值均有较好的一致性,证明了采用该方法研究隧道工程爆破振动影响的可行性和正确性.     

铁路路堑边坡弱扰动爆破开挖技术

完整、硬质岩体的路堑边坡开挖应采用光面或预裂爆破技术,破碎、软质岩体边坡开挖宜采用直立炮孔和孔底缓冲爆破技术。这两种爆破技术对坡内岩体的扰动和损伤破坏最轻,对提高铁路路堑边坡的质量和稳定性具有重要的意义。通过大量的工程实践总结,采用经验取值法或经验公式确定钻孔间距、钻孔直径、线装药量、钻孔超深、缓冲垫层高度等预裂爆破装药参数,可以取得满意的爆破效果。     

紧邻建筑物浅埋暗挖大断面隧道施工技术研究

北京地铁光华路车站西北风道为浅埋暗挖大断面隧道,采用CRD工法施工。由于紧邻地面建筑物,为保证建筑物和施工安全,采取分部开挖、增设临时仰拱的同时,辅以隔离桩和小导管注浆加固的方法,施工中实行全过程的监控量测。对该工点的施工技术进行介绍和分析。     

城区浅埋隧道弱振动快速爆破掘进技术

城区复杂环境下挖掘浅埋隧道最为敏感的是爆破振动问题，济南开元寺隧道浅埋段采用多级复式楔形掏槽，减小爆破夹制作用力，显著降低了爆破振动峰值；利用高精度孔外毫秒延时雷管实现了振动错峰，达到了平均单炮进尺5．5m的爆破效果。     

电气化铁路对通信线路的干扰与防护

分析了电气化铁道电磁干扰对通信线路产生的影响。结合目前的现状和有关工程实际情况，重点讨论了对通信干扰的防护措施。     

八米塬隧道下穿既有铁路安全施工技术

为保证宝兰二线八米塬隧道出口段安全穿过既有运营铁路 ,施工中采取整体架空既有铁路、洞内大管棚超前支护、正台阶分步开挖、强支护、衬砌紧跟施工的方法 ,安全、顺利完成下穿隧道施工     

襄渝二线炭质片岩隧道变形控制技术初步探讨

结合襄渝二线软弱围岩隧道的设计和施工,分析炭质片岩的工程特性、变形机理及特征,初步探讨炭质片岩隧道处理方案及变形控制技术。