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通过30m预应力砼空心板的理论计算和试验分析,给出了板的断面、构造和配筋类设计,为跨越六级航道的桥梁设计提供了一种新方法。 相似文献
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介绍了曲潭大桥7孔20m跨预应力空心板简支梁桥基本情况及采用的锚具、钢绞线和张拉机具,计算了施工前张拉应力及预应力钢绞线理论伸长值,并阐述了施工预应力 的控制方法、张拉程序和注意事项,以及管道压浆等过程。 相似文献
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下承式系杆拱是一种无推力的拱式组合体系,是外部静定结构,兼有拱桥的较大跨越能力和简支梁桥对地基适应能力强的两大特点,当桥面高程受到限制而桥下又要求保证较大的净空(桥下净跨和净高)时,无推力的拱式组合体系桥梁是较优越的桥型。从设计方案选择、结构设计与施工等方面对沧黄高速跨线大桥进行了介绍。 相似文献
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对广州市番禺迎宾路接东环路高架桥工程T型板梁的结构受力分析,介绍无粘结预应力筋在公路桥梁中的应用和T型板梁的设计特点。 相似文献
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从设计层面探讨预应力砼连续箱梁桥裂缝控制 总被引:8,自引:0,他引:8
预应力砼连续箱梁桥裂缝产生的原因是多种多样,但究其原因其根源无外乎来自设计、施工、管理养护和材料这4个层面.而设计是源头,把好设计关,即从设计思路、构造处理上加以注意和改进,从而使砼箱梁桥裂缝得到有效控制。 相似文献
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预应力砼连续箱梁桥裂缝产生的原因是多种多样,但究其原因其根源无外乎来自设计、施工、管理养护和材料这4个层面.而设计是源头,把好设计关,即从设计思路、构造处理上加以注意和改进,从而使砼箱梁桥裂缝得到有效控制. 相似文献
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预应力砼连续箱梁施工控制要点 总被引:1,自引:0,他引:1
姜军 《交通世界(建养机械)》2010,(9):244-245
预应力混凝土连续箱梁施工是高等级公路工程的施工重点和难点,施工过程中如何把设计有效的转化成实体工程,而不发生预应力不足、梁体产生裂缝、支座破坏等质量问题,是本文将要讨论的主要内容。下面将要在钢绞线安装、张拉以及孔道压浆等方面探讨避免问题发生的方法。 相似文献
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下承式系杆拱桥施工存在诸多质量控制要点,稍有不慎将会带来重大工程隐患和质量事故,结合江苏省丹金溧漕河航道整治工程白龙大桥施工管理实践,阐述先梁后拱法的施工技术,对施工中可能出现的质量问题进行分析,并提出相应的质量控制措施。 相似文献
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以某支架体系施工钢箱梁系杆拱桥为例,借助有限元软件,对其各个施工阶段和成桥状态各种荷载组合下结构体系进行了详细静力和稳定性计算分析。结果表明:支架强度和稳定性均符合相关规范限值要求,整个桥梁施工过程是安全的。该支架体系施工方法可为同类桥梁施工提供参考。 相似文献
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曾银青 《交通世界(建养机械)》2009,(23):156-157
引言
众所周知.《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》(JTGD62—2004)(简称新规范)是在2004年实施颁布的.原《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》(JTJ023-85)(简称旧规范)同时废止。在过去20多年中一直是按照旧规范设计的现有桥梁, 相似文献
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结合工程实践,介绍了我国预应力混凝土简支T梁桥标准化设计及其特点,并提出了T型梁桥的设计要点及施工要求。 相似文献
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桥梁概况
信江特大桥是景德镇至鹰潭高速公路上跨越信江的一座特大桥,全长1385米。副孔由先简支后连续的T梁组成,主桥采用60+90+90+60米的预应力砼连续刚构。该桥设计安全等级为一级。汽车荷载:公路-Ⅰ级;人群荷载:3.0千牛/平方米。该桥分上下行两座独立的双幅桥梁,全宽29米, 相似文献
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先、后张预应力砼简支箱梁力学性能对比分析 总被引:1,自引:0,他引:1
后张法预制混凝土简支箱梁在我国普通铁路桥梁、客运专线、高速铁路中已获得广泛采用,而先张梁主要用于T梁构件中,先张法预制的混凝土简支箱梁在我国铁路桥梁中尚为空白。针对国外一些高速铁路桥梁中成功地采用先张混凝土箱梁,结合我国高速铁路的需要,介绍有限元分析手段,以24m跨度先、后张梁为分析对象,对先张混凝土箱梁进行应力、刚度、剪力滞后、畸变、翘曲、支座脱空效应、局部效应等力学性能的分析,并与后张梁进行对比。论证了先张箱型梁在高速铁路中应用的可行性,分析得出规律和结论,供箱梁设计时参考。 相似文献