信息传递

面对2012年首季重卡整体车市销售的差强人意,多家经销商反映,天然气重卡却成了2012年这个“冬季”里的“一枝独秀”,销售基数虽不大,但戴着节油环保的桂冠,在气源充足的市场上,它逐渐受到越来越多用户的青睐,迎来发展“又一春”。然而,在走向市场的过程中,天然气重卡同时也面临着诸多障碍。天然气重卡在矛盾中发展,可谓“痛并快乐着”。     

网络话题

客车作为我国汽车工业中最具优势的产品,在站稳国内市场的同时成为出口先锋。2001年,中国客车初进国际市场的时候,还是形单影只,不少人对这个来自异乡的产品极为陌生。2005年以后,越来越多的客车企业走向国际市场,现在,在国际客车市场上,已经不是一两家中国企业在唱独角戏,而是一批中国企业在唱大戏。     

网络话题

“新能源汽车”这个话题最近可谓是炙手可热。新能源汽车已成为我国重点发展的战略性新兴产业之一,近日,新能源汽车在全国各地的展会上纷纷亮相。对此,大家众说纷纭。     

网络话题

小小客车业很有意思,三年河东,三年河西,三年河南,三年河北。你还唱着,我又上场,安节价值体系上场了,有迹象显示,安节直指智慧。欲知后事如何,且看今年分解。中国的卡车市场未来是个什么样,尤其是个体运输的发展现状,最有发言权的还是战斗在一线的卡车司机了。网民亚特以及老韩、老陈等人,平常都是不停的跑运输,难得有机会网络相聚进行交流。     

网络话题

热心的网友总能提出各种各样的问题,当然,我们不能苛求网友提的问题能"一针见血",或者,总能提出一些新问题。不过,有时候,网友确实是"与时俱进"了,他们根据正在发生的事情,提出了自己的问题,但还是有人觉得这些问题是老问题,那么,症结就不在网友,而在环境了。大型汽车集团对客车总是有"野心",有"想法",但也好像不是很重视,于是,他们在客车行业中,姿态甚高,但成绩却并不理想,而且颇有反反复复的态势。今年客车行业整体态势不错,有几个汽车集团,也在今年高调进军,成绩如何,看网友如何议论。     

网络话题

“油荒”问题最近闹得沸沸扬扬：、尤其是所谓的“柴油荒”,直接影响秋冬季生产生活。所以听了让人担心。但仔细看过相关报道。发现这是一场“假油荒”,是两股市场力量以消费者为“人质”闹出的供油矛盾。它折射的不只是油荒问题,而是市场结构与商人图利心态问题。这里,不妨把有关“当事人’的情况拿出来晒晒。据报,现在闹事的主要有两派,一派是民营油企与加油站老板,另一派是以“两桶油”为代表的国营油企。而最重要的第三方,广大消费者则鲜见报道。     

卢峰：高端轻卡不做铺货销售

11月16日,借第三届中国国际卡车节油大赛颁奖之际,本刊记者有幸和东风汽车股份有限公司总经理卢峰近距离接触,听其阐述东风高端轻卡的市场投入战略和中国高端轻卡市场的走势。     

网络话题

原定于今年781日起实施的国Ⅲ柴油标准,国内石油公司并没有如期按标准供应,也没有任何解释并说明何时何地能供应国Ⅲ柴油,时至年末,这有可能导致国Ⅳ柴油车排放标准的实施进一步推迟。有专家表示,油品质量阻碍我国汽车排放控制工作,尤其是柴油车排放控制的问题已越来越突出。燃油标准之所以一推再推,有沦落为一纸空文之嫌,原因在于中石油、中石化等大型石油企业,是标准制定的重要参与者,却率先违背标准制定的时间,而且没有任何解释说明,在实际上否定了国家标准的权威性。     

网络话题

“21世纪最贵的是什么？”“人才！”人才这词在21世纪不可谓不热。在客车企业，人才与战略，哪个是最稀缺的资源呢？众网友们各有说法。与客车不同的是，卡车市场的焦点在于竞争早已白热化，越来越多企业想分这块蛋糕，连一向专注于做乘用车的奇瑞也想从中分一杯羹。难怪有网友在问“是不是车企都想产卡车？”     

豪华客车往哪里：春天开来的豪华客车——豪华客车民间溯源

金九银十,汽车经销商乐盼的销售旺季。十一期间,长假期带动了家用汽车市场的销售,以深圳市场为例,某合资品牌,国庆四天车展,销售车辆超过800台,如此数据,不由让人咋舌。     

简讯

财政部:今年前三季度汽车相关税收稳中有升近日,国家财政部税政司发布了2012年前三季度税收收入情况分析的报告。报告显示,今年1～9月,全国税收总收入完成77410.08亿元,同比增长8.6%,比去年同期回落18.8个百分点。与汽车相关车辆购置税和国内消费税虽然都比去年有所回落,但均保持了10%左右的增速,算得上稳中有升。报告显示,1～9月,车辆购置税实现收入1654.22亿元,同比增长10.4%,比去年同期增速回落8.2个百分点。车辆购置税收入占税收总收入的比重为2.1%。车辆购置税的税基是应税车辆(包括汽车、摩托车、电车、挂车、农用运输车)的销售总额。     

中大启动全国新能源客车网络布局

7月9日,中大汽车2011年全国重点经销商会议在盐城市隆重举行,中大集团总裁徐连宽以及中大汽车高层领导、营销专家、技术精英等出席会议,与中大汽车全国经销商朋友齐聚一堂,共谋全国新能源客车市场网络布局与发展大计。     

网络话题:代卧客车

自从卧铺客车成为"严打对象",客车厂家便开动脑筋,研发一种可以替代卧铺客车的产品,那就是代卧客车。虽然卧铺客车只是暂停公告与上牌,但是未来命运如何,还很难说。在政策打压与市场需求的夹缝中,代卧客车已经悄然进入市场。据媒体报道,7月25日下午4时20分,山东省首条(替)代卧(铺)客车线路正式投入运营。代卧客车是否真能代卧?卧铺客车又将何去何从?     

LNG客车:迎来产业破局时

近年来,我国LNG燃料汽车已进入快速发展通道,在短短3年时间内,国内已经有新疆、山西、内蒙古等地的LNG重型卡车及北京、杭州、深圳、乌鲁木齐、昆明、海口、湛江、张家口等城市的LNG公交相继投入了运行,且这一城市群体还在迅速扩大。随着国家对发展清洁能源汽车的重点关注,以及人们对LNG汽车的逐渐了解,车用LNG市场开始呈现出欣欣向荣的一面。此外,《节能与新能源汽车产业发展规划(2012-2020年)》(以下简称《规划》)等近期密集出台的产业扶植政策也无疑也为汽车工业发展打了一剂强心针,"组合拳"的连续出击必将带动节能与新能源汽车及其相关产业的转型与发展。     

南京依维柯：2010年销售要突破10万辆

12月26日,南京依维柯“团结拼搏,突破10”商务大会在海南博鳌召开,南京依维柯汽车有限公司等企业经营层领导与所有经销商、服务商代表共聚一堂。     

东风御风商务车首批经销商正式签约

5月28日,东风股份旗下的东风旅行车公司（以下简称“东风旅行车”）与5家汽车经销商在湖北襄阳正式签约。这是继今年4月19日东风御风发布第一次渠道招募以来,在全国范围与第一批经销商正式缔结战略合作伙伴关系。此次签约标志着东风旅行车与首批经销商在“合作、共赢、发展”的合作基础上,建立起了全面长期的战略同盟关系,更预示着东风御风征战国内汽车市场迈出了坚实的第一步,对于东风御风在国内市场的发展有着战略性的意义。     

华菱已进入客车市场

记者近期获悉,继中国重汽大张旗鼓进入客车市场外,另外一家重卡厂商——华菱汽车股份有限公司,也已经开始生产客车并实现销售。早在2009年年底,位于安徽马鞍山当涂经     

汽车服务产业蓄势而动

2009年，国内整车市场销售火爆，给汽车后市场带来无限商机。但是目前汽车后市场正面临着销量增加而服务质量下降的局面，关于汽车维修质量的投诉日益增多。问题究竟出在哪里？     

驾驶江铃轻卡,走丰收之路

秋天是金色的季节、成熟的季节,也是收获的季节,这些本是用来描绘田地里的庄稼,可是殊不知,对于企业来讲也一样适用。金秋的京郊满目都是丰收景象,一路走来除了待收的农作物还有路两侧JMC轻卡低碳中国行飘扬的旗帜。9月初,由中华环保联合会青少年环境友好行动委员会、江铃汽车股份有限公司、中国汽车报社主办的"JMC轻卡低碳中国行暨全国巡回节油体验营"系列公益活动,在北京收官,作为这次活动的参与者我有幸亲临现场并试驾JMC高端轻卡车型。上车之前,江铃技术人员告诉记者试驾的这辆JMC高端动力轻卡,是江铃汽车汽车高端品质的结晶,也是江铃在今年卡车市场普遍下滑的情况下逆势而上的主打产品,值得一提的     

中国网络预约出租汽车发展综述

网约车作为一种颠覆性的业态出现在人们的视野当中,为乘客的出行带来了便利性。但是,这对传统出租车行业带来了极大冲击。如何平衡二者当下关系,减少冲突,在发展中实现共赢,具有重要的社会意义。本文梳理了传统出租车和网约车的发展历程,详细阐述了二者的业务模式和经营模式,厘清了传统出租车与网约车之间的关系,同时,文章给出了网约车未来发展的趋势。这既可以对传统出租车行业改革提供参考,也可以为网约车行业的建康发展提供借鉴。