还是轿车试驾日产逍客

刚看到逍客时，发现它并不是传统意义上的SUV或者两厢轿车，而是一种新理念的设计，涵盖了SUV和轿车的优点，这就更想让我亲身体验一下逍客到底是SOV还是轿车。     

逍遥自得日产逍客

日产希望新车逍客能给中国的消费者带来一种全新的生活体验，它既有轿车的驾驶感受，又区别于传统意义上的SUV。至少到目前为止，从欧洲近25万辆的销售订单来看，逍客似乎很符合人们目前的生活心态     

风尚跨界双龙爱腾vs东风日产逍客

跨界的风潮愈刮愈烈,SUV与轿车的结合擦出了撩人的火花。Crossover车型改变了SUV车型原本粗犷的形象,显得更为时尚与精致,适合作为家庭用车在城市中驾驶。双龙爱腾和东风日产逍客,是当今时尚跨界车型的代表。同样以SUV车型为基础,展现的则是不同风尚。爱腾与逍客,您会如何选择呢？     

混音波尔卡——东风日产逍客

作为起源于欧洲民间的一种快速二拍舞蹈，波尔卡曾盛行于19世纪的欧洲各地，其欢快、活泼的曲风，恰好与Cross over跨界车型所推崇的轻松享受生活的基本物质相吻合。     

每月新鲜导购——东风日产逍客

作为一款源自欧洲的时尚CROSSOVER车型，凭借不输于紧凑级轿车的操控性、媲美城市SUV的通过性，以及足够宽敞的乘用空间和高坐姿所带来的心理优越感，颇有些侠义风骨的逍客很容易打动那些富有活力的年轻精英。从年初预售时的备受关注。到3月份正式上市后的持续热销，打“高性能跨界车”牌的逍客看来真是虏获了不少消费者的心。     

游侠东风日产逍客

车代表了一种生产也代表了一种生活的态度，现代人希望车不仅仅是一种简单的工具，更希望车能够带给自己更大的乐趣和更多的活动范围，这就使车不再单纯的只有轿车卡车之分，更多细化车型开始出现，逍客则是里面的代表作之一。[编者按]     

混血侠客 东风日产逍客

正当老一辈的人还在为选择三厢车还是两厢车而感到苦恼之时,东风日产已经将全球最新理念的CROSSOVER车型率先带入了中国,这一举动让中国的消费者又一次享受到了"与国际同步"的礼遇。     

城市是平的：东风日产逍客

逍客是一款Crossover（跨界）车型，它的最大特点是融合了轿车的舒适性与SUV的通过性，既意味着有游刃有余地驰骋城市界面的强大驾驶性能，更代表了自由随心的生活追求.     

全新逍客

时间过得挺快，一转眼现行的日产逍客已经完成了7年寿命，即将迎来它的继任者。就在前不久日产发布了全新一代逍客的定妆照。这款全新的紧凑型SUV采用日产CMF模块化平台打造，车重降低，车身尺寸进一步增加。     

城市猎人 东风日产逍客(Qashqai)

这篇文章的主角是一位标准的城市猎人,它的任务是游走于都市的高楼林立之间,随时准备以其独特的功能性为主顾摆平一切需要由汽车解决的问题。当然,在此之前,这位主顾的心已经被这位城市猎人所猎获。     

都市车海任逍遥——日产“逍客”落户中国

如果你不想重复一般轿车的平庸，又不想追随SUV的过分张扬，那来自日产欧洲全球首款设计的Qashiqai（逍客）将无疑是你最佳的选择。“逍客”凭借气宇不凡的时尚外形、高性能的行驶表现和超级的安全性等卓越实力，在群星闪耀的轿车市场脱颖而出。     

宽适主义

什么是“宽适”轿车？顾名思义，就是“宽敞舒适”的轿车。这是东风日产骐达的最大卖点，更是其广告宣传的核心。刚一见到骐达。似乎并没有将它与“宽适”联系到一起，只有真正了解过后才能有所体会。今天，我们就一起来品味一下骐达以及它的“宽适主义”。[编按]     

消遥派——东风日产逍客20X CVT 2WD

2006年巴黎车展，日产汽车展出了由概念车演变而来的量产车型“Qashqai”。该车由日产欧洲中心开发，在英国桑德兰工厂生产。2007年，Qashqai在欧洲销售了12万台，在澳大利亚、日本等地均有销售，2008年引入中国市场，由东风日产花都工厂生产，中文命名为“逍客”。     

任逍遥——东风日产逍客

Qashqai，这个名字源于波斯语，意为“游牧人”。作为东风日产引进的第一款SUV车型。其尚未上市则早已先声夺人，吸引了众多关注。去年的广州车展，东风日产Qashqai首次亮相。并宣布了一个颇具武侠风范的中文名“逍客”，在国内车坛中可谓风格独一无二。让人意想不到，却又意蕴悠长，符合其与众不同的风范和诉求。随后，《汽车杂志》试车编辑远赴欧洲抢先体验了欧版逍客。如今，在中国最美的乡村婺源、我们又亲身试驾了最终在华量产的Qashqai逍客。     

逍遥派 东风日产逍客20X CVT 2WD

2006年巴黎车展,日产汽车展出了由概念车演变而来的量产车型"Qashqai"。该车由日产欧洲中心开发,在英国桑德兰工厂生产。2007年,Qashqai 在欧洲销售了12万台,在澳大利亚、日本等地均有销售,2008年引入中国市场,由东风日产花都工厂生产,中文命名为"逍客"。     

Crossover风潮下的两件外衣——东风日产逍客VX东风本田CR-V

Crossover本意为交叉、融合，时髦点的说法即跨界。在汽车领域已有越来越多的车型开始用跨界的方式来杂交，而时下颇受追捧的城市型SUV就是这样的产物，代表作就包括逍客和CR-V。尽管逍客上市时直指CR-V，不过对市场不尽相同的细分并没有使它们两者有更多的腥风血雨，反而像是这股跨界风潮下的两件外衣，各有各的T型台。     

日产逍客无法启动

故障现象 一辆2008年款日产2.0逍客轿车,配置CVT无级变速器,行驶里程为45000km。用户反应发动机无法启动。     

“骊威”出击上海国际车展

作为两厢车市场“新锐”力量代表的东风日产新型两厢轿车骊威，在2007上海国际车展隆重登场。骊威是由东风日产乘用车公司专为那些游走于个人生活与商务空间的都市新锐倾情打造的一款全时多能轿车。     

接三连二——东风日产骐达

用三厢车作为先锋部队,用两厢车巩固市场,好像已经成为我国引进国外两厢家庭轿车的习惯做法。东风日产引进“TIIDA”(骐达)也不例外,不过其闪电般“接三连二”的速度,还是给稍显平静的车市掀起了一道波澜。     

从未如此宽敞：东风日产TIIDA

未想过日产与雷诺的合作会产生这样的艺术效果：1.6升家庭轿车各方面性能都平衡得如此理想，甚至都有资格跻身同级较高水平，然而TIIDA给我印象最深的肯定是，让你未曾想过的如此宽敞。