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介绍了烟大铁路轮渡码头的特点、设计难点和关键技术,将码头作业风级从普通码头的6级风提高到8级风,运用物理模型试验确定码头波浪作业标准,理论分析和实践检测相结合确定渡船靠泊速度. 相似文献
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为描述集装箱码头柔性靠泊方式下的泊位岸线利用情况,引入岸线利用率的概念,给出影响其合理取值的主要因素;结合我国集装箱码头的建设、运营情况,对其中两大因素岸线规模和到港船型进行重点分析;并通过仿真技术求得不同组合下的合理岸线利用率.结果表明,与泊位利用率相比,岸线利用率更能反映集装箱码头的实际生产情况;且岸线越长、到港船型越大,其合理取值越高. 相似文献
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建设台湾海峡铁路轮渡码头,尽快实现两岸铁路互联互通,是京台高铁及台湾海峡海底隧道建成前的过渡性最优方案。参考国内类似项目建设经验,分析码头特点与选址原则,论证设计船型与建设规模,提出港址比选论证建议探讨码头总体设计方案,提出需研究解决的重点与难点问题,为项目规划和建设提供借鉴。 相似文献
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通过对长江中下游10座高桩码头橡胶护舷设计的调查和分析,指出了以往有的工程护舷配置不尽合理的主要原因,护舷布置不能片面追求高密度,而应结合靠泊船型的质量、靠泊速度、船舶线型和各种水位的靠泊情况进行计算分析。建议长江中下游高桩码头排架间距不宜超过竖向护舷水平间距,力求使竖向护舷承受船舶撞击力和挤靠力,减少乃至取消2-4层水平向护舷,使码头护舷的配置更趋合理。 相似文献
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靖江至江阴长江轮渡码头是新长(江苏新沂至浙江长兴)铁路的过长江北、南2个火车轮渡靠泊码头,根据建设单位要求和提供的有关参数以及火车轮渡靠泊码头操作过程的意见,对靖江与江阴铁路渡口的2号靠船墩承受撞击力安全可靠性进行论证分析. 相似文献
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通过对长江贵池河段的河床演变分析,阐述贵池汽车轮渡码头一带河床演变的趋势,论证了轮渡码头的淤积成因,并提出了整治方案。 相似文献
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合理确定的码头前沿设计水深,既能满足船舶安全作业的要求,又能使码头达到预期的运营效果。本文根据现行规范的要求,并结合实际工程项目,对大型开敞式码头前沿设计水深的计算进行了探讨。 相似文献
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唐山港曹妃甸港区作为一个新兴港区,港口建设造陆工程对港区潮流、泥沙运动均产生影响,需要谨慎应对,以确保工程建设不对港区潮流和泥沙淤积造成不利影响。本文通过研究华能唐山港曹妃甸港区煤码头工程造陆宽度增加对港区潮流、泥沙运动产生的影响,加宽了堆场造陆宽度,优化了总体工艺设计方案。 相似文献
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结合青山河特大桥主跨预应力混凝土连续梁,介绍高速铁路连续梁的结构特点及设计中应注意的问题。通过对该梁的静力计算和动力分析,得到应力、变形情况及动力特性、列车走行性分析成果。 相似文献
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大型高桩深水泊位靠船结构的优化设计 总被引:1,自引:0,他引:1
在深水泊位设计中,5万吨级以上的大型船舶产生的水平船舶荷载很大,普通高桩结构难以承受,故而水平力多由独立的靠船结构承担,但是这种结构存在造价高、变形大、不易与其他结构联接以及难以应用于栈桥式码头等不足。文章从理论上提出了一种新的设计方法,并对现行规范作出补充与完善。 相似文献