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根据J.D.Power2004日本汽车可靠性调研,丰田汽车公司在针对2000年、2001年、2002年购买汽车的消费者的可靠性调研中,均排名第一。这是在日本进行的首次长期汽车质量调研。 相似文献
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近年来,随着我国汽车保有量的不断增加,有关汽车方面的投诉不断增多,在社会各界引起了强烈反响。与此同时,中国汽车消费者争取与国外消费者享受同等待遇的呼声也愈来愈高:2004年3月12日,酝酿已久、一波三折的《缺陷汽车产品召回管理规定》终于出台,受到了各个方面的欢迎:但是,真正实施好这个规定,还有许多工作要做: 相似文献
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汽车已经成为现代人生活中必不可少的伙伴,汽车的功能也从最初的代步工具,转变成集通信、娱乐为一体的多功能现代化交通工具。J.D.Power & Associates调研显示,越来越多的消费者愿意为车内娱乐及通信系统埋单。 相似文献
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《轿车情报》2003,(11):124-125
J.D.Power,作为全球汽车工业领域调查机构的权威,其调查结果独立、公正地反映了消费者对各品牌汽车质量、可靠性以及满意度方面的看法。近期,本刊编辑在上海同J.D.Power亚太区的代表进行了接触。并就在中国汽车市场进行调查等问题交换了意见与看法。本刊希望J.D.Power能够在中国逐渐推行其在世界各地普遍进行的各项市场调查。相信有了J.D.Power的调查结果作为参考,购车者们就能够在选择自己所满意的汽车时掌握更为有利的情报与依据。并且,这样的权威调查可以更好地维护消费者的权益。今后,本利将定期向广大读者系统地介绍J.D.Power在中国乃至全球的各项调查业务,同时也会将适时发布其在国内的最新动向。本月,让我们先从J.D.Power的历史、经营理念、服务内容等说起。 相似文献
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近年来,随着国内汽车保有量的不断攀升,有关汽车方面的投诉也在不断增加。从三菱帕杰罗越野车刹车管漏油到奔驰MB100旅行车制动管和排气管作用不能充分发挥,在社会各界引起了强烈的反响。中国的汽车消费者争取与国外消费者享受同等待遇的呼声也越来越高。为此,我国从2004年10月1日起 相似文献
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提到汽车的车型概念,也许会让人认为是老生常谈、因为即使中国汽车工业发展并不久,但是车型概念却是不断在创新,并且扰乱着消费者的认知。对于中国的汽车消费者来说,接受新概念将成为他们在汽车领域中最难攻克的难关之一。 相似文献
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2006年12月.对于中国自主品牌来说又迎来了新的挑战——安全,这是继油耗、配置、外观等不断创新后.消费者对自主品牌车辆提出的又一个新要求。C—NCAP对中国自主品牌车辆的安全检验.正是基于对消费者提供车辆安全性能准确信息,引导中国汽车企业更加重视对产品安全性的技术开发,以最终促进我国汽车工业的发展。奇瑞A520作为C-NCAP首款测试的自主品牌车型,它的结果令人期待。 相似文献
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斗转星移,寒来暑往,转眼又到了一年岁末.又到了应该总结和盘点的时候。2007年,对于中国车市来说,又是竞争激烈、精彩纷呈的一年。除继续保持着和2006年一样强劲的新车上市势头外,竞争的不断升级还使各种车型的价格越来越实惠。尽管燃油价格不断飞涨,明年燃油税即将出台,但人们的汽车消费热情目前来看还并没有受到太大影响,有着较强竞争力的车型仍然取得了较好的销售成绩。2007年表现抢眼的国产轿车很多,多得我们无法一一罗列.我们只能挑选出其中的十款车型,通过它们的表现来和大家一起盘点2007年的中国车市,它们不仅是2007年中国车市最具代表性的主流车型,同时也是最受中国汽车消费者关注的热点车型—— 相似文献
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作为全球增长最快也是空间最大的中国汽车市场,汽车召回的管理一直是一个空白。汽车召回制度这个关系到汽车生产商、经销商和消费者切身利益的重要制度2004年选择在中国消费者维权日——“3.15”正式出台了。对于汽车制造厂如何正确理解召回制度维护企业合法权益,是需要每一个汽车人认真对待的问题。提出个人一些认识与看法以期望促进神龙公司早日完善企业的召回应对体系。 相似文献
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随着中国汽车产业的快速发展,越来越多的国际性权威汽车调研咨询机构把目光集中在中国。其中J.D.Powerand Associates公司(以下简称J.D Power)自2000年起进人中国,通过与中国汽车工业协会合作,在行业内已产生了较大的影响。由于该公司致力于向公众提供基于消费者意见的信息来源,并以独立、公正、客观反映消费者意见而成为世界知名信息服务品牌。因此世界著名汽车跨国集团都十分重视J.D Power的调查结果,同时J.D Power对中国汽车企业的影响也越来越大。 相似文献
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《拖拉机汽车驾驶员》2012,(9):168-169
目前我国汽车保有量超过1亿辆,机动车驾驶人达到2.1亿人,且90%二次购车的消费者都不再选择首次购车时所选择的品牌。消费者品牌忠诚度遭遇严重危机。对汽车厂商来说,新的消费群体固然重要,但如何黏住已有消费者,让其再次选择自己的品牌已成为各大汽车厂商共同面临的一个难题。一方面,通过不断满足已有客户群体的多元化需求来提升其对品牌的黏性和忠诚度,从而形成良好的品牌口碑;另一方面,通过企业与消费者的直效沟通。深度洞察消费者需求从而对汽车产品进行调整,以更加适应中国市场,达到更好的销售业绩。 相似文献
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从2001年至今的十年里,中国汽车行业产销量增速是GDP的2.5倍,这无疑刺激了车企投入大量资金进行扩产增容;而中国汽车市场日趋成熟,消费者的需求越来越多样化, 相似文献
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2004年是中国汽车产业一个非常重要的年份.从年初的雄心勃勃到四月之后的持续阵痛,把整个2004年区隔为没有了四季的变迁.没有了花好月圆.也没有了皆大欢喜;尽管价格一下再下.车型翻陈出新。各种营销手段层出不穷。面对厂家似乎无穷无尽的橄榄枝,消费者却表现得犹如天外飞仙。岁末年初,汽车界所有人,都只能用无可奈何面对2004汽车市场的终局。唯—值得重视与总结的是,面对低迷的市场,汽车产业在营销战略、策略和战术层面上,作出了中国汽车历史上最大程度的创新,在经历了产品战略、渠道战略之后。品牌第一次成为了厂商最高决策者的制胜秘器,围绕品牌战略的制胜武器,圈绕品牌战略的整合营销传播让消费者感受到了消费市场的巨大的吸引力和诱惑力,同时也使消费者更加清晰市场的基本规律。 相似文献