聚合物纤维在沥青路面工程中的应用

传统的沥青混合料技术有时已经无法满足工程建设的要求,越来越多的新型材料应用于沥青路面中.其中,纤维作为一种特殊添加材料,在沥青路面中被普遍使用.     

浅析纤维对沥青混合料的作用

沥青路面普遍存在耐久性低和早期破坏问题，通过在沥青混合料中加入纤维材料，不仅可以增强沥青和矿料的粘结性。而且可以提高沥青混合料的高低温性能。文中分析了纤维在混凝土中所起的作用．并阐述了纤维对沥青混合料高温稳定性的影响。     

纤维沥青混合料在高速公路大修改造中的应用

实践证明，将纤维加入到沥青混合料中，可以明显改善沥青路面的综合路用性能，尤其是在防止反射裂缝能力、增强抗车辙能力等方面效果突出。     

德兰尼特纤维沥青混凝土路面抵抗交叉路口路面变形研究

利用德兰尼特纤维沥青混凝土处理沥青路面交叉口,提高沥青混凝土的高温稳定性,解决交叉口处沥青路面车辙推移问题.     

木质素纤维稳定剂在SMA中的作用

近年来，高速公路建设中纤维稳定剂已成为建设SMA沥青路面必不可少的一种材料．在这里本文主要介绍一下纤维稳定剂在SMA路面中起到的无可替代的作用，及其相对于其它材料的优越性。     

纤维沥青的分析与研究

研究纤维沥青的意义 随着交通量迅速增大，车辆轴重不断增加，超载现象严重，且交通渠化，普通的沥青路面往往会出现严重的早期破坏，如车辙、开裂、坑槽等。另一方面，北方地区夏季燥热，冬季寒冷，冰雪期长，春季冻融破坏力强，使沥青路面出现拉裂或滑移，开始破坏并逐渐扩展，随处可见的裂缝、龟裂直至松散破坏的现象多是由此造成。     

掺加矿质纤维改性沥青混凝土的施工工艺

提高路面耐久性的一个重要方法,就是在沥青混凝土中掺入矿质纤维,从而改善沥青路面的使用品质,延长路面的使用寿命。     

加入德兰尼特纤维的沥青混凝土性能分析

前言 德兰尼特道路专用纤维（后简称“德兰纤维”）化学名称为聚丙稀氰纶纤维，其由英国Acordis公司在德国Kelheim的工厂生产，属人工合成有机纤维。与其它种类纤维相比，其具有化学性质稳定、耐高温、不溶解、无毒等优点，在沥青路面中不仅能起到很好的吸油作用，更能够对路面起到明显加筋作用，提高路面柔韧性，减少高温车辙低温开裂等情况的发生，从而延长路面使用寿命。     

路用木质素纤维与竹纤维环境与经济成本对比研究

为研究典型速生草纤维——竹纤维应用于沥青路面的环境与经济效益,以常用的路用木质素纤维为对比参照物,分析了贯穿2种植物纤维原材料生长、纤维制备、沥青混合料拌制和沥青路面铺筑4个阶段的环境与经济成本。结果表明,竹材生长阶段具有比杉木更强的固碳能力,其环境效益明显;竹纤维沥青混合料制备阶段的气态排放量高于木质素纤维沥青混合料;从长期来看,毛竹林的经济效益与可持续发展前景优于杉木林;竹纤维的制备成本显著低于木质素纤维,2种纤维稳定沥青路面的建设期经济成本无显著差异;整体而言,路用竹纤维的原料生长、制备及路面建设过程的环境与经济成本可控,路用竹纤维的改性与沥青混合料的制备值得进一步深入研究。     

与半刚性基层相比柔性基层的优势及施工注意事项

国内现状 公路运输在整个国民经济生活中一直发挥着重要的作用。近年来，随着我国改革开放的逐步深入，社会经济持续快速增长。目前在我国高等级公路上，“半刚性路面”已被广泛采用。采用半刚性基层，可以有效增加路面承载力，为面层提供稳定的支承，从而充分发挥沥青面层行车舒适的优点。然而，随着半刚性沥青路面的大量使用，逐步发现半刚性沥青路面也存在着一些严重的问题，主要表现在：（1）半刚性沥青路面裂缝严重，（2）半刚性沥青路面结构排水条件差等。即半刚性基层沥青路面会在使用过程中产生反射裂缝，进而影响沥青路面的质量，降低沥青路面的使用寿命。     

木质素纤维稳定剂在SMA中的作用

近年来,高速公路建设中纤维稳定剂已成为建设SMA沥青路面必不可少的一种材料,在这里本文主要介绍一下纤维稳定剂在SMA路面中起到的无可替代的作用,及其相对于其它材料的优越性.     

旧沥青路面再生利用的研究和试验

广西有大量的旧沥青路面每年都要安排大，中修和路面养护，如何将大量的旧沥青路面材料重复利用，并保证工程质量，降低成本和加速沥青路面的新改建进度，柳州公路管理局承担了“旧沥青路面再生利用”这一科研项目，在项目研究过程中，研制了PE0504型粉碎机，采用了中裂型“阴乳”作新的粘合料和旧油面的挖起和破碎加工方法，进行了旧路面含油沥青及其技术指标的测定，旧沥青路面再生利用掺配新沥青以及新碎石的配合比设计，表处，通过研究和试验，旧沥青路面再生利用可以节省投资，加快老旧超龄沥青路面的养护。     

沥青路面聚脂纤维沥青混合料试验研究

通过复合材料理论和劈裂试验的比较,确定了含纤维沥青混凝土的劲度模量;利用损伤理论计算了已含表面裂缝沥青路面的疲劳寿命,探讨了新型纤维增强沥青路面。     

表面涂刷型沥青路面保护材料试验研究

在沥青路面使用过程中，沥青变硬是路面老化的表现，这是由于沥青路面长期暴露在空气中而造成的。如果我们能够阻止空气在路面内部孔隙中的流通，沥青变硬的速度也会明显降低。因此，如果有一种路面密封保护材料，能够将路面孔隙中和内部连贯孔封闭，则将会大大延长沥青路面的使用寿命。针对于此，对一种表面涂刷型沥青路面保护材料进行试验研究。     

公路沥青路面结构设计分析

本文通过公路沥青路面结构层刚度、厚度变化对沥青路面结构设计控制指标的影响，分析公路沥青路面结构设计中选用结构刚度、厚度的科学性。     

试析公路沥青路面施工技术

随着国民经济的高速发展，交通量也在迅速的增加，并且随着货运的大型化，对于公路的承载能力要求在不断的提高。公路的飞速发展，其中沥青路面由于其表面平整、耐磨性强、施工进度快、维修简易等优点，广泛的应用于公路施工中。在公路行驶中，平整性、安全性和舒适性是几个最重要的因素，因此公路沥青路面的品质直接影响到公路的运营。公路沥青路面在多个施工环节中存在技术问题，包括原材料的选用、沥青混合料拌和、摊铺等工序，针对这些问题，提出相应的完善措施，更好的保障公路沥青路面的施工质量。     

纤维增强沥青混合料性能的研究

通过对沥青混合料掺加纤维的研究，系统分析了纤维增强沥青混合料的马歇尔稳定度，水稳定性，高温稳定性，低温抗裂性及耐疲劳性能，探讨了纤维增强沥青混合料的强度形成机理，并与普通密级配沥青砼进行了对经，分析，结果表明：纤维增强沥青混合料是一种具有优良品质的沥青路面材料。     

长大纵坡沥青路面应力分析

通过有限元方法对不同工况下长大纵坡沥青路面的应力峰值进行了计算，同时对车辆匀速行驶和变速行驶时纵坡沥青路面的应力进行了对比，结果表明应力随坡度的变化呈良好的线性关系；在超载情形下，各项应力均显著上升；长大纵坡沥青路面各应力峰值随着深度的增加而减小，其最大值位于上、中面层之间；车辆的变速、超载、重载对长大纵坡沥青路面破坏极为严重。     

高性能沥青路面技术在开阳高速公路施工中的应用

高性能沥青路面(Superpave)是一种新型路面结构。沥青混合料均匀。具有良好的高温稳定性和抗水害性．在广东开阳高速公路部分标段沥青路面施工中采用高性能沥青路面，取得了良好的效果．文中介绍了广东开阳高速公路高性能沥青路面配合比设计、施工工艺及质量控制等问题，可供其它公路建设工程参考．     

沥青路面施工超级质控系统的研究

沥青路面超级质控系统是解决目前高等级公路沥青路面施工中质量问题的有效途径之一，是道路施工管理现代化和信息化的基础。目前国内对此研究和开发还处于起步阶段，且希望通过建立有效的数据库，使SQCS能尽早开发并运行于沥青路面的施工中．达到快速、高效、科学地控制施工质量的目的。