日本汽车市场复苏乏力

2000年，由于日本经济萧条，汽车的生产和销售状况不佳，离原来的期望值相去甚远。     

亚洲新兴市场能强劲复苏？

在去年第三季金融海啸爆发后，亚洲新兴地区经济普遍急转直下。经历这一轮经济逆转，年前市场曾经出现的亚洲新兴地区可以避免与欧、美经济同步下滑（或称与欧、美“脱钩”）的预期．显然已经落空。然而，在这一轮经济低潮之中，亚洲新兴地区的基本经济条件较佳，有助缓和经济弱势。     

新车销量 汽车销售 汽车市场——也谈“中国是不是世界第二大汽车市场”

新年、新春之际，短短的不到一个月时间，围绕2005年中国汽车销售数据，又一个不小的争论，在进行之中。     

欧美商用车市场看淡亚洲将成为主要战场

进入21世纪,无论发达国家还是发展中国家,货车对于连接物流供应链的各个环节都是非常重要的。有些国家对货车需求量的增长更是迫切,例如中国和印度,正在加大投资进行公路基础设施的改造。而在西方国家,一度出现汽车工业产量下滑趋势,大多数货车制造商相应地削减了产量。据德国汽车制造商协会(VDA)分析,从短期来看,除欧美以外,巴西、阿根廷处于货车生产与销售的重要位置,从长期发展的角度来看,全球最有潜力的货车市场在亚洲，亚洲很快会占有世界货车需求的50%。而中国的需求量会增长20%。     

跨国汽车公司在我国汽车市场的发展特点明显

2003年,我国汽车市场保持快速增长势头,1-11月份全国汽车生产超过400万辆,销售达391.75万辆,同比增幅均在30%以上。与汽车市场的强势增长相对应的是,各跨国汽车公司继续对中国市场投入极高热情,没有项目的迅速在2003年敲定合资合作项目,有项目的则加快项目进展并纷纷追加投资、     

2003年世界汽车市场岁末回顾

2003年世界汽车市场可以说是此消彼长,纷繁复杂。但总体趋势则是继续呈现“东方日出西边雨”的情形,美欧等西方发达国家汽车市场交易疲软,亚洲大部分国家和地区汽车销售形势看好。     

天平在倾斜 全球汽车销量亚洲超过欧美

最新的美国《汽车新闻》年度统计数据显示，亚洲汽车公司无论在总销量和增长幅度上都已经大大超过欧、美竞争对手。特别是丰田、马自达和现代几家亚洲公司在上一年度中表现尤其抢眼，上升势头盖过绝大多数欧美同行。     

亚洲豪华车市场将持续火爆

尽管东南亚的经济起伏不定,然而豪华轿车在该地区一直有着强劲的市场,似乎不受经济形势的影响。奔驰、宝马、美洲豹、富豪和丰田是东南亚豪华车市场的主要品牌,间或有一些奥迪轿车。奔驰在各国市场均独领风骚,但在某些发达地区宝马和美洲豹正在急起直追。 香港和日本近年来经济增长速度有所放慢,汽车市场比较平淡,但在豪华车领域中强劲势头依然不减。 德国大众—奥迪集团推出的“奥迪A8”轿车是世界     

欧盟汽车销售竞争法修正案对我国汽配市场的影响

2002年2月5日,欧盟讨论通过了新的汽车销售业管理办法草案(汽车销售竞争法修正案),预计将于今年10月实施。此修正案发表后,虽遭德、法等汽车强国的业界强烈反对,但新方案内容做大幅度重新审议的可能性很低。 现有的欧洲汽车销售体制是由汽车供应商规定汽车经销商销售店的营业地域,并必须构建具有新车销售、使用     

国内低迷的汽车市场暴露经销商管理难题

“优惠6000”、“降价1万”、“限量馈赠”……看到这样的表态，您会不会以为是出自厂家之口?但这是出自经销商之口。     

汽车奶酪转向售后服务

随着汽车销售进入平稳增长期，汽车售后服务作为新赢利增长点日益凸显。被视为“黄金产业”的售后服务，如今正越来越受到国人的重视，围绕售后服务，一场新的大战拉开了序幕。