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在2011年美国底特律举行的北美国际车展上,MINI推出了一款名为"Paceman"的概念车,为MINI家族再添新成员。10年前,MINI品牌就是在底特律举办的北美国际车展上惊艳登场,开创了全新的紧凑型车市场。如今,随着MINIPaceman概念车的首次面世,MINI品牌又在2011年的北美国际车展上庆祝了这一具有划时代意义的10周年。 相似文献
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<正>"新平台、新面貌、新内饰……你能看的一切几乎都是新的。不只是看得见的部分,全新Q7内在的变化更值得我们注意。可以说,Q7这个奥迪Q系列中的‘大佬’在换代之际实现了华丽转身。"奥迪Q7的历史最早可以追溯到2003年北美车展上发布的Pikes Peak quattro概念车,2005年法兰克福车展上,基于该款概念车打造的量产版车型以Q7的名字正式发布,并于当年年底在斯洛伐克Bratislava的大众工厂投产。作为奥迪Q系 相似文献
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<正>2015北美车展已在底特律COBO中心落下帷幕,尽管车展期间恰逢底特律大雪,但车展热度依然不减。作为传统意义上全球五大车展的首展,北美车展一直以来都受到业内关注,新款量产车和概念车的推出,预示了最新行业趋势。本次北美车展,新能源汽车依然是热点。通用发布了2016款全新Volt沃蓝达增程型电动车,纯电动续航里程高达50英里(约80公里),可以实现超过400英里(约640公里)的总行驶里程,新款沃蓝达的电池容量提升至18.4kWh,且电池减重超过20磅(9公斤)。此外, 相似文献
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新年伊始,一年一度的北美国际汽车展又在底特律Cobo会议展览中心拉开了序幕。本届车展历时16天(2004年1月4日~19日),全球各大整车生产商和零部件供应商在此“争奇斗艳”,展示自己的实力。 整车是汽车展的重头戏,车展上所展示的新车或概念车数量的多少也成为衡量车展“分量”的重要指标。本次北美车展共有60多辆概念车和新款量产车进行全球或北美地区首次发布,成为2004年汽车业的一大盛事。 车展期间还评选出了2004年度北美最佳乘用车和货车,丰田Prius和福特F-150分别摘冠。根据主办方的统计资料,6000多名记者、2.7万名专业观众和81万名普通观众参观了去年钠车展,今年车展的规模和人气与 相似文献
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2008年经济寒冬让北美车展走向了收缩期。铃木、日产、三菱、保时捷、劳斯莱斯、法拉利、路虎等汽车企业没有参加本届北美车展。这和过去汽车企业竭力抢占席位的状况截然相反,而参展的大多数企业也都削减预算,让现场"朴素"得多。尽管本届车展有58款新车亮相,但是大多以纯概念车和新能源汽车为主,在新车发布规模上比往届减少了。以通用为首的美国汽车厂商开始积极推广新能源与环保汽车,这也算是对过去几十年美国汽车轻视节能与环保的一个讽刺吧。 相似文献
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《拖拉机汽车驾驶员》2010,(1):32-32
凯迪拉克2011款CTS Coupe于洛杉矶车展前夕亮相。作为在2008年北美车展上的概念车,前卫大胆的设计,棱角分明的肌肉感线条,当时就引起了众人的瞩目。 相似文献
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在本届北美国际车展林肯的展台上看到了这款MKR概念车之后,人们会非常期待2008年它的量产版问世。 相似文献
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概念车是由英文Conception Car意译而来。概念不是即将投产的车型,仅仅是为了向人们显示设计师新颖,独特,超前的构思。概念车是创意、试验的阶段,可能永不投产,也可能马上就会成为人们喜爱的车型。概念车是人们生产的未来车型,对于爱族来说是极具震撼力的。就在这次的北京国际车展上,概念车可谓云集京城。几乎各个厂家都推出了能够代表自己对于未来车型的最好的诠释的概念车。其中有价值近3000万元人民币的“演绎梦幻设计,经领创新潮流”的通用“变形金刚”——La Crosse,对此我们已经做过详尽的介绍。其它,还有福特的福克斯Flexus、爱康概念拉力赛车和爱康敞蓬概念车;还有沃尔沃的PCC1概念车,通用别克概念车和富士重工,现代概念车和极富梦幻色彩的哈飞梦幻等等。这此在车展上亮相的近20款念车,决不仅仅是为了摆造型、凑热闹,它们不仅展示了其企业的自身技术实力,而且还是市场的探路石,反映了汽车工业的发展趋势,就这20几款概念车的展出而言,决不是无的放矢。而且,它们还都表现出以下的共同特点。 相似文献
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