对汽车座椅设计的探讨(上)

载重汽车、公共汽车的座椅如何设计为好?本文作者在搜集整理了国内外资料的基础上,提出了一些看法,可供有关同志参考和研究。     

汽车座椅乘坐舒适性设计探讨

车辆座椅是直接关系到乘员驾乘安全、舒适和工作效率的关键部件,座椅舒适性的研究已成为车辆座椅研究的热点之一。本文介绍了汽车座椅静态舒适性、动态舒适性的概念,通过对舒适性的影响因素进行分析,找出最佳的设计方法来提高汽车座椅的乘坐舒适性,为汽车座椅设计者提供参考。     

汽车座椅的设计

汽车座椅对乘坐舒适性影响极大,不仅要求乘坐舒适,而且也要求具有和住宅及办公室等居住空间中与高级家具一样的形象,即高质量和高级感。汽车座椅的面料,在高级汽车中一般采用的都是长毛绒一类的厚织物或手感良好的高级织物,其次是乙烯塑料革类,特殊规格的则使用皮革。     

汽车座椅舒适性设计要求的探讨

随着经济和生活水平的提高,购买汽车的需求不断增加,对汽车消费需求也从耐用和安全提升到了更舒适的驾车体验。汽车不但要美观、大气、符合主流消费者的观念,同时整车需要更好的安全保障;而汽车座椅的舒适性可以为驾驶员和乘坐者提供更为舒适的乘车环境,从而提高车辆的实用性能。所以,为了保证驾驶者有更好的乘车感受,汽车企业对于座椅的设计也日益重视,这就需要在设计过程中,必须要将座椅的舒适性性能充分考虑。     

谈汽车座椅设计

座椅是汽车的主要功能件之一。座椅的舒适性在车辆的个性化设计中非常重要,同时也是保障车辆安全性能的一部分。设计合理的汽车座椅能为驾乘人员提供安全、舒适、便于操纵和不易疲劳的驾乘感受。汽车技术     

汽车座椅的力学模型设计

汽车座椅支承驾乘人员的质量，缓和和衰减由车身传来的冲击和振动，给驾驶员提供良好的工作环境，为乘客创造舒适和安全的乘坐环境。通过设计变刚度弹簧，调整振动参数，从而克服人体最敏感的振动频率，减小了乘客晕车的比率。     

变速器设计(下)

八、接合器和同步器的设计与计算(一)接合器设计接合器时,主要应考虑三组问题:接合器强度及尺寸、换档方便、不能自行脱档.变速器中常用的接合器型式见图60.     

悬架设计(下)

四、其它型式弹性元件悬架的设计汽车悬架除采用钢板弹簧之外,还可以采用其它型式的弹性元件(如螺旋弹簧、扭杆弹簧、空气弹簧和油气弹簧等)。用这些弹性元件制的悬架,由于元件只能承受垂直力,因此需要加装导向机构来承受除垂直力以外的力和力矩。这些悬架,除油气弹簧本身又起液力减震器的作用外,其它弹性元件均无阻尼作用,因此需要加装适当阻力的减震器。     

驱动桥的设计(下)

三、主减速器和差速器锥齿轮主要参数的选择与计算目前,在驱动桥主减速器中多采用螺旋锥齿轮或双曲线齿轮。在差速器中多采用直齿锥齿轮.一般的设计程序是:(一)锥齿轮主要参数的选择;(二)锥齿轮几何参数的计算;(三)锥齿轮的强度验算。     

汽车座椅计算机辅助设计方法探讨

首先介绍了汽车座椅计算机辅助设计的一般过程。通过建立七自由度汽车动力学模型，对汽车座椅平顺性进行了仿真计算，并对座椅刚度、阻尼进行了优化；提出了汽车座椅外观尺寸的选择原则和汽车座椅强度计算的一般途径；阐述了基于AutoCAD R12．0的汽车座椅参数化绘图软件的开发方法。     

制动系设计(下)

在设计制动器之前,应根据整车设计任务书所规定的汽车型式、用途以及整车参数,确定汽车制动系的型式(包括制动器及其驱动机构)。一般在设计制动器时,总是希望有国产的或国外的同等类型的汽车,以资参考和借鉴。这点,在缺乏技术储备的情况下,是很重要的。在要求编写设计选型说明书时,也总是希望在编写的内容里有所设计的汽车制动系的各参数,同国内外同等类型汽车对应参数的对比。有     

转向系的设计(下)

五、曲柄指销式转向器的设计(一)结构分类曲柄指销式转向器,可以根据指销的数目和它的支承型式进行分类。1.按指销的数目分(1)单销式这种结构的转向器,在曲柄上只装有一个指销,当汽车直线行驶时,指销在中间位置与蜗杆的螺槽相啮合(图43)。单销式转向器结构简单,并可以根据设计要求,得到理想的传动比,满足使用性能要     

汽车保险杠的设计(下)

<正>汽车保险杠不仅是汽车安全防护装置,满足空气动力性能件,还是汽车造型装饰协调的重要组成部分。本文对汽车保险杠的设计原则、设计流程、材料选择、结构设计等方面进行了简要介绍,阐述了保险杠与相关结构件的配合关系、内部结构处理方式及注意事项,并对保险杠设计中应注意的制造工艺问题做了概要介绍。     

汽车座椅头枕结构的参数化设计

利用有限元软件MSC．PATRAN／NASTRAN构建了国产某轿车驾驶员座椅骨架总成有限元模型，并对座椅头枕后移量进行了仿真分析。利用参数化设计语言PCL编写了座椅头枕结构参数化设计程序，分析了座椅头枕结构参数对头枕后移量的影响。     

基于Hyper Mesh汽车座椅轻量化设计

座椅作为汽车的重要内饰件,其轻量化对整车减重提供了很大帮助,在保证安全性并保持造型美观的基础上,可对座椅进行轻量化设计。以一款车型的电动座椅为例,利用CATIA软件建模,将建立的模型导入Hyper Mesh中进行网格划分,形成有限元模型并进行模态分析,最后利用Optistruct求解器进行相关的优化,最终得到优化后的模型,实现对座椅轻量化的合理设计。     

基于典型断面的汽车座椅设计方法

主要探讨座椅设计前期如何通过断面的方法进行设计,具体包括:典型断面的定义,中截面的断面设计方法,座椅纵向断面设计方法,法律法规对断面设计的影响,如何通过断面进行舒适性设计等。     

汽车座椅弹簧设计及优化研究

汽车座椅弹簧的作用是在汽车形式过程中达到减震的作用,提高驾驶人的舒适感,当车辆长期在不平整的路面时,座椅能够降低车辆振动对人体机能带来的伤害,避免驾驶人由于血液循环等问题对视觉造成影响而带来交通安全问题。本文首先分析汽车机械振动对驾驶人的影响,通过确定座椅高度等内容研究汽车座椅弹簧设计重点,通过进行弹簧性能实验等内容研究汽车座椅弹簧设计优化方式。