武汉理工大学在温岭设立船舶设计研究院

在温岭市人民政府及科技局的支持下,武汉理工大学交通学院在温岭市松门镇创办的温岭船舶设计研究院于去年底挂牌成立,开业三个月来,已创设计产值200余万,呈现出良好发展势头。     

基于建筑信息模型的碰撞检查软件在水运工程中的应用

为提高建筑信息模型(BIM)重要应用点碰撞检查软件的精确度,减少碰撞结果分析的工作量,结合水运工程应用的教训,总结出一套碰撞模型的分类和建模中心文件的结构划分规则,得出水运工程碰撞检查的6个实施步骤:项目中心文件的结构搭建及模型的建立、模型文件的导出、"粗略"碰撞、"详细"碰撞、碰撞问题的分析、碰撞问题的反馈。     

国家科学基金海洋工程“十二五”期间发展战略高层研讨会2009年全国船舶与海洋工程学科博士生学术会议

全国博士生学术会议（National Doctoral Conferenee）是教育部研究生教育创新计划项目。由教育部学位管理与研究生教育司（国务院学位委员会办公室）主办，根据教育部管理学位与研究生教育司《关于批准2009年研究生教育创新计划的通知》，武汉理工大学承办“2009年全国博士生学术会议（船舶与海洋工程）”，     

国家重点研发计划课题“内河航道综合信息服务系统研发及示范”中期成果专家咨询会在南京召开

正2020年8月12日,国家重点研发计划项目"内河航道设施智能化监测预警与信息服务"之课题五"内河航道综合信息服务系统研发及示范"中期成果专家咨询会在南京召开。参加会议的有交通运输部天津水运工程科学研究所、南京水利科学研究院、重庆交通大学、武汉理工大学、长江航道局等单位的专家和代表。     

坚守初心 “献智”水运——专访中国工程院院士严新平

正冬日,武汉理工大学余家头校区,阳光惬意。在航海大楼的旁边,矗立着一块"扬帆启航"的石碑和一个船锚的雕塑,仿佛把乘风破浪、不畏艰难、勇往直前、默默奉献的精神,扎根在这座美丽的校园,延续在师生心中。2019年12月5日上午,在武汉理工大学智能交通系统研究中心实验室里,中国工程院院士、国家水运安全工程技术研究中心主任、武汉理工大学首席教授严新平接受了本刊记者的专访。1四十一年如一日水运梦想从未歇1978年,通过恢复高考后的全国统考,严新平走进了武汉水运工程学院(现武汉理工大学),水运梦想从此生长,     

长江干线合江门—兰家沱段数字航道建设工程软件系统开发部署及完善单位工程概要设计说明书专家评审会顺利召开

正近日,长江航道测量中心在四川泸州主持召开了《长江干线合江门—兰家沱段数字航道建设工程软件系统开发部署及完善单位工程概要设计说明书》专家审查会(以下简称"概要设计审查会")。长江航道局测绘信息处、长江宜宾、泸州及重庆航道局、武汉长航科达工程监理有限公司的代表与来自交通运输部水运科学研究院、武汉理工大学等单位的专家参加了评审会。在听取了施工单位方正国际软件(北京)有限公司的汇报,并审阅了报告资料后,经质询与     

江苏科技大学计算机应用实验室

正电子信息学院计算机应用实验室建立于1980年,经历了多年的建设与发展,目前已经形成下设计算机组成原理、计算机软件、模式识别、嵌入式系统、通信基础、网络工程、信息系统等7个实验分室的专业实验室,主要承担学院计算机与通信工程系"计算机科学与技术"及"通信工程"两个专业的全部课程、课程设计等实验教学及毕业设计的计算机使用,同时还承担了学院部分计算机课程的实验教学任务。     

舰船电力推进变频调速实验系统

船舶电力推进系统具有许多传统推进系统不可比拟的优势,是国内外船舶制造行业研究的热门.开展船舶电力推进系统的建模和仿真研究,再现系统的稳态及动态工作过程,揭示系统的内在规律,对于指导船舶电力推进系统的设计和使用具有现实意义.以武汉理工大学船舶电力推进实验装置为研究对象,分析了系统的组成、特点及工作原理.主要介绍舰船电力推进变频调速实验系统设计中所涉及的关键问题和技术要点,包括系统技术方案的总体设计、变频器的选择与控制、变频调速系统工作原理、变频器的运行设置、过程数据PZD的连接等.     

营造和谐信息环境，支持网络化协同工作——访中国航空工业发展研究中心赵孟林研究员

为了推进我国船舶工业信息化向深度发展,营造和谐数字化信息环境,减少"信息孤岛",发展计算机协同工作、异地设计制造和发展虚拟企业,本刊记者专访了中国航空工业发展研究中心的资深计算机专家赵孟林研究员。     

浅谈舾装件集配中心管理

在现代造船模式中 ,集配中心是托盘管理的重要一环 ,它把舾装件的设计、采购、制造、安装连接成一个整体。论述了实施集配中心的作用 ,并详细介绍集配中心的计划协调、集配、收发托盘等职能和集配中心的工作流程     

第四届全国船舶与海洋工程学术会议于10月31日在镇江召开

本届会议旨在进一步促进大学、科研院所和造船企业之间的研究与合作，促进学科渗透融合，推动船舶与海洋工程科学技术的发展，增强我国船舶工业的自主创新能力和核心竞争力。来自上海交大、哈尔滨工程大学、武汉理工大学、大连海事大学、中国船舶科学研究中心等48家科研院所的200余位专家学者、工程技术人员出席了会议。     

西欧三国改装“三伙伴”级猎雷艇

法荷比三国的“三伙伴”级猎雷艇是最成功的国际舰艇合作项目之一。三国由于对猎雷平台的要求十分相似，1974年决定按同一套计划各自在本国船厂建造总数达35艘的同类猎雷艇。目前，比利时与荷兰根据比一荷能力升级计划(BENECUP)联合对各自的“三伙伴”级猎雷艇进行改装。该计划中荷兰负责的是适应新环境的反水雷能力项目(PAM)。     

PDM技术在船舶三维模型管理系统的应用研究

船舶整个制造过程涉及多个部门,如规划部门、设计部门、生产部门、测试部门及使用部门。如何对船舶制造过程进行统一管理及信息集成是提高船舶制造效率的关键。PDM系统是一种基于软件共享平台,可实现不同网络、不同平台之间的数据共享与交互,构建起船舶设计、制造、生产等不同部门之间信息平台的统一管理平台。本文分析了船舶制造管理流程,构建了基于计算机辅助设计、辅助工艺设计及辅助制造的集成管理平台,最后进行了仿真。     

日本造船业CIMS现状与未来发展趋势研究

计算机在日本造船业的应用起始于上世纪50年代中期,主要应用对象是简单的数值计算和外板展开。随着计算能力的提高,计算机又被逐渐应用到船舶结构和性能计算当中。80年代中期,受人力资源老化、日元升值、国内其他制造业蓬勃发展的影响,日本造船业决定推进实施计算机集成制造（CIM）计划,在长达20多年的时间内,其研究范围和内容不断拓展,研究重点从一般的CAD／CAM／CAPP基础上的集成、通用产品模型环境（GPME）发展到高级计算机集成制造（ACIM）。     

2019世界交通运输大会在京召开

<正>6月14—16日,2019世界交通运输大会在北京国家会议中心召开。作为大会的主要协办方之一,中国航海学会整合行业资源,连续3年全力支持该盛会的召开,交通运输部救助打捞局、东海航海保障中心、大连海事大学、上海海事大学、武汉理工大学、中国航海学会等单位专门布设展台,上海海事大学和武汉理工大学联合中国航海学会分别举办"智能船舶和航行保障""智能航运与海事安全"主题论坛。展会期间,全国人大常委、中国公路学会理事长、交通运输部原副部长翁孟勇,     

第四届全国船舶与海洋工程学术会议简讯

由中国造船工程学会和江苏科技大学主办的第四届全国船舶与海洋工程学术会议，于2009年10月31日～11月2日在镇江隆重召开．来自上海交通大学、哈尔滨工程大学、大连理工大学、华中科技大学、武汉理工大学、天津大学、华南理工大学、海军工程大学、大连海事大学、中国船舶科学研究中心等48家科研院所的200余名专家学者、工程技术人员出席了此次学术会议     

《内河水上溢油应急反应关键技术研究》通过成果验收

<正>内河水上溢油应急反应关键技术研究》由交通运输部水运科学研究院、重庆海事局、上海海事大学、武汉理工大学共同完成。项目申请国家专利2项,开发软件5项(2项获得软件著作权),研制内河高效溢油回收装置1套,进行国际合作10项,总体上达到国际先进水平。项目以三峡库区为研究背景,采用理论分析和现场实验相     

中船重工武汉软件测评中心简介

正中船重工武汉软件测评中心是中国船舶重工集团公司批准在中船重工第七○九研究所成立、中南地区率先通过总装军用实验室认可、国家实验室认可(CNAS)和国防科技工业实验室认可(DILAC)的软件测评专业机构。武汉软件测评中心自成立以来,得到了国家及上级主管部门的大力扶持与持续投资,建成了具备信息安全保密、电磁屏蔽效能满足国军标要求的技术与装备先进的测评实验室,拥有测试设备83台(套)、测试工具26套、测试线多条。中心现有专业测评     

运用CTI技术建立青岛港的客户服务中心

<正> 一、概述 随着信息技术和通信技术的相互融合,计算机与通信集成技术(CTI)的日臻成熟,使我们有可能将信息与通信融合,为客户提供更完善的服务。目前青岛港已经拥有了自己的门户网站,同时又有完善的通信网络,建设青岛港的客户服务中心,无论是从软件还是从硬件都已具备良好的条件,因此,建设青岛港客户服务中心的时机已经成熟。青岛港客户眼务中心就是运用计算机与通信集成技术(CTI),把青岛港的信息网与通信网融合,使这两个系统发挥最大效益。     

《中国航海》刊登的科技论文获得中国科协优秀论文奖

<正>由武汉理工大学严新平、吴超、马枫撰写的论文《面向智能航行的货船"航行脑"概念设计》在第三届中国科协优秀科技论文遴选计划评选中获得优秀奖。据悉,中国科协从全国的科技论文中每年仅评选出不超过100篇论文授予优秀论文称号,评选采用背靠背完全封闭的评选模式,2018年是第三届,