浅谈加强水运工程试验检测工作

在水运工程建设中，试验检测工作已成为质量管理的重要手段。试验检测贯穿于设计、施工以及竣工验收的全过程，对于水运工程建设的每一个环节都是极其重要的。试验数据的准确度，以及试验检测结果的及时提供，都直接影响到施工质量与施工进度，因此切实加强试验检测工作对于提高水运工程质量具有十分重要的意义。     

水运工程声速剖面仪检测方法

声速剖面仪是用于测量声速在水中传播速度的测量设备,广泛应用于水运工程中声呐设备的声速修正,声速作为对于声呐设备的关键因素,对测量数据结果和精度有直接影响。为指导水运工程领域的声速剖面仪生产和使用,对声速剖面仪的检测方法开展研究,将研究成果用于声速剖面仪行业标准的制定。研究提出了声速和水深参数的技术要求,并给出了检测方法。研究将纯水中的声速公式与2个海水中声速公式进行分析比较,获得了声速检测中最优声速公式。声速检测在恒温水槽中进行,采用标准铂电阻作为温度测量标准,通过纯水中的声速公式将温度转换为标准声速值。水深测试采用利用压力公式将水深转换为压力的方法进行检测,标准器为数字精密压力表。     

水运工程试验检测问题及改进策略

水运工程是我国交通运输工程建设领域重要组成部分,在构建现代综合交通运输体系、推动交通运输行业绿色可持续发展方面发挥着重要作用。在水运工程建设过程中,需要采取科学、先进的检测手段来指导水运工程高质量实施。当前水运工程试验检测现状与交通工程建设倡导的优质耐久、安全高效发展要求相比,还存在诸多不足,这些不足在一定程度上阻碍试验检测对工程质量控制作用的充分发挥,不利于水运工程质量控制水平的提升。本文就水运工程试验检测存在的问题及改进策略进行了分析,以供参考。     

交通水运工程检测仪器计量检定中心

交通水运工程检测仪器计量检定中心于2003年12月经交通部批准正式成立。主要从事水运工程建设检测仪器的计量检定／控准／测试工作．具有授权法人的法律地位。中心已通过国家对计量检定机构的三项考核．获得国家的单项授权．面向社会开展检定／校准／测试业务。     

加强检测设备计量检定 确保水运工程建设质量

通过介绍中国当前水运工程检测设备计量检定的现状,指出检测设备计量检定的必要性及重要性;通过两年多的专项研究工作,科研人员得出需编写检测设备的计量检定规程和组建计量检定中心来保证水运工程建设质量的结论。     

浅谈水运工程建筑物混凝土耐久性检测与评估

本文介绍了水运工程结构混凝土的耐久性检测与评估的常见内容及要点。对于耐久性检测内容、各检测参数的关联、检测的重点难点进行了技术说明,对耐久性评估内容和计算方法进行了介绍与技术解释。     

交通运输部天津水运工程科学研究院港口水工建筑技术国家工程实验室

<正>港口水工建筑技术国家工程实验室是国家发展改革委和交通运输部为加快水路交通运输行业技术创新体系建设,提升行业整体创新能力组织实施的建设专项。港口水工建筑技术国家工程实验室依托单位为交通运输部天津水运工程科学研究院,组建单位包括天津大学、中交第一航务工程勘察设计院有限公司、中交第一航务工程局有限公司等九家单位。实验室主要开展波浪潮流泥沙对港口通航安全影响及防治技术、深水码头及防波堤新型结构设计与     

交通运输部天津水运工程科学研究院港口水工建筑技术国家工程实验室

<正>港口水工建筑技术国家工程实验室(以下简称"实验室")是国家发展改革委和交通运输部为加快水路交通运输行业技术创新体系建设,提升行业整体创新能力组织实施的建设专项。实验室依托单位为交通运输部天津水运工程科学研究院。实验室主要开展波浪潮流泥沙对港口通航安全影响及防治技术、深水码头及防波堤新型结构设计与施工技术、地基基础稳定性及安全监测技术、码头结构检测评估与加固技术4个方向的科学研究、技术研发和成果转化工作。实验室拥有多方向不规则波模拟、港口航道防淤减淤、港口工程检测评估、波浪-结构-地基耦     

交通运输部天津水运工程科学研究院港口水工建筑技术国家工程实验室

正港口水工建筑技术国家工程实验室是国家发展改革委和交通运输部为加快水路交通运输行业技术创新体系建设,提升行业整体创新能力组织实施的建设专项。港口水工建筑技术国家工程实验室依托单位为交通运输部天津水运工程科学研究院,组建单位包括天津大学、中交第一航务工程勘察设计院有限公司、中交第一航务工程局有     

水运是国家战略性基础产业

水运在促进经济贸易发展、开拓国际市场、提高服务贸易竞争力、推动国家可持续发展、保障国家安全以及提高国家影响力等方面相对于其他运输方式具有独特作用，是国家战略性基础产业。     

水运工程试验检测的问题与优化方法分析

水运工程是能够为水陆运输提供必要条件的重要工程项目。基于新时期促进水运项目建设发展的目标要求,本文以水运工程为主要研究对象,着重从水运工程试验检测工作的角度,在结合以往水运工程建设经验的基础上,对水运工程试验检测中的问题进行研究,探讨能够优化提升水运工程试验检测效果的优化方法,旨在为推动水运工程的建设发展提供借鉴的经验和思路。     

关于水运工程试验检测的常见问题及改进措施

本文首先对水运工程试验检测工作的重要性进行了分析,并指出了水运工程试验检测过程中的常见问题,最后有针对性的提出了改进措施,希望对我国相关领域的发展起到促进作用。     

水运工程建设检测设备计量检定体系的建立及研究途径

分析了目前水运工程检测设备计量检定的现状 ,提出了建立水运工程检测设备计量检定体系表的指导思想、原则、内容 ,及计划制 (修 )订的计量检定标准及规程     

内河水运工程廉政文化建设

<正>内河水运工程廉政文化建设的作用和意义有助于创新廉政建设工作思路,为推动建设创新型内河水运业提供强大的精神动力。党的十七届四中全会提出:"在坚决惩治腐败的同时加大教育、监督、改革、制度创新力度,更有效地预防腐败,不断取得反腐败斗争新成效。"强调的教育是基     

浅谈水运工程监理档案管理

本文结合多年来从事水运工程施工监理经验、分析了水运工程监理档案管理中存在的不足,并提出了提高水运工程监理档案管理水平的一些措施和管理经验。     

中美欧规范水运工程基桩完整性试验检测之比较

近年来,我国的企业在"一带一路"沿线国家承揽了较多水运工程桩基项目,但因对国外规范了解不够深入,给桩基完整性试验检测的开展带来很大困扰。以中国《水运工程地基基础试验检测技术规程》和美国ASTM(D5882、D4945、D6760、D7949)、欧洲标准(EN1997、EN1536、EN12699)为例,详细比较中国、美国、欧洲3套现行规范在水运工程桩基完整性试验检测中部分条款之差异,主要结果有:1)中国规范规定了完整性试验检测的比例并将桩的完整性分为4类。2)美国规范包括了热异常法,丰富了检测方法。3)美国规范只规定了如何进行试验,一般不规定如何使用试验结果。4)欧洲规范仅提及了完整性检测可采用的方法,并未进行具体规定,一般均按所在地国家标准进行。     

国家战略带动内河水运跃升

2010年～2011年两年间,全国内河水运基础设施建设投资732亿元,增幅达31.9%,增速明显加快;今年上半年内河建设完成投资211亿元,增幅达33.1%,加快内河水运发展政策得到有效落实。我国内河水运正迎来加快发展的"黄金期"。交通运输部水运局局长宋德星在接受媒体采访时表示,在2011年交通行业投资增速回落9.1个百