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企业销量:12家主流企业销售42097辆
2013年7月12家主流重卡企业共销售重卡42097辆,其中销售前三名的重卡企业分别是欧曼、东风和一起长春.销量分别为6918辆、6837辆和6342辆.2013年7月份主流重卡企业市场份额
从7月份各品牌重卡市场份额可以看出,欧曼重卡占主流重卡总销量的比重最大,达到16.43%,前三名品牌重卡共占据主流重卡企业总销量的47.74%,占据重卡市场将近半数的市场份额. 相似文献
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2013年,预计国内中重卡销量将维持在约90万辆规模。东风商用车公司2013年的销量目标将保持不低于18万辆、市场份额不低于20%。2012年12月16日,东风商用车公司2013年经销商大会暨第一届营销高峰论坛在武汉举行。东风商用车公司将本届年会的主题定为"深化转型创赢未来",其意图十分明显,在卡车市场遭遇寒冬时,东风商用车公司将继续走营销转型的发展路线,并以此为契机,带领广大经销商跑赢未来市场。保持优势,领跑中量卡市场2012年,因国内GDP增长10年来首次跌破8%,而因4万亿元投资对卡车需求的透支持续影响出现运力过剩,国内中重卡降幅将超过2011年。2012年1—11月,全国中重卡总销量为84.2万辆, 相似文献
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对于已经连续近20个月增长的中国重卡市场而言,是该调整的时候了。继4月首次出现8.33的同比负增长之后,2011年5月重卡销量再次同比下跌22.43,从而导致1—5月累计销量首次出现同比下降,销量仅为47万9489辆, 相似文献
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2011年,中国经济增长由政策刺激淡化向自主发展转变,这也致使中国重卡产业增长态势放缓.尽管中国重卡销量没有再次突破"百万辆"的奇迹,但以陕汽重卡为代表的重卡企业仍保持了稳定的发展.2011年陕汽集团销量12万辆,份额为13.64%,份额提升2.95个百分点,陕重汽销量10万辆,份额11.36%,份额提升1.53个百分点.自卸车销量稳居行业第一,市场份额高达21%,天然气重卡继续保持行业领先地位. 相似文献
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<正>重卡市场在经历“铜九铁十”之后,会有所改善吗?在诸多因素的影响下,2022年11月的重卡市场不但没有丝毫好转的迹象,反而变得更加低迷。根据最新公开数据,2022年11月重卡销售4.5万辆(开票数据,非终端数据,下同),环比2022年10月的4.82万辆下降近7%,同比上年10月的5.11万辆下降12%,不但创2022年以来各月销量新低,也创近年同期销量新低。可见2022年11月重卡销量已陷入冰点。 相似文献
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根据公开数据,2021年2月,国内重卡市场各类车型销量大约11.2万辆,同比暴涨198%,销量及同比均创历史同期新高;1-2月重卡市场累计销量29.54万辆,同比增长由1月的57.2%扩大到92%,刷新了近年1-2月重卡销量记录.特别引人注意的是,2021年2月,重卡销量从2020年4月到2021年2月演绎了销量"11... 相似文献
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2013年,一汽解放中重卡销量目标为16.9万辆,市场份额达到17.5%。主力产品J6的目标销量为8.4万辆,配置11 L发动机的产品销量为2.3万辆,另外如天然气等重点产品将持续提升销量。2012年12月25日,以"提升能力、调整结构、做强服务、勇争第一"为主题的一汽解放2013年商务年会在广州白云国际会议中心召开。面对2012年不利的市场环境,一汽解放营销体系和衷共济,迎难而上,保持了一汽解放既有的市场领先地位和产品竞争优势。2013年,一汽解放将通过持续拓展产品、创新销售模式,强化终端推广,升级服务方案,来实现中重卡销售16.9万辆的目标。提升能力,强化终端2013年,是一汽解放实现国内绝对领先、国际知名品牌、用户满意度行业 相似文献
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"厚积薄发,顺势而兴"用这8个字可以概括当下江淮重卡所处的状态.
在2009年突破万辆销量大关之后,2010年恰逢中国重卡市场井喷行情,江淮重卡乘势出击,成功迈过年销2万辆,市场保有量达到5万辆这一新台阶. 相似文献