超级电容器用于汽车低温启动可行性研究

根据超级电容器在低温环境下有较好放电能力的特性,结合蓄电池在低温环境下放电能力较差的情况,对汽车低温启动进行可行性研究。超级电容器循环寿命长,利用超级电容器良好的低温性能,弥补蓄电池在这方面的缺陷,将电池和超级电容器并联组合,改善汽车的启动性能,延长蓄电池的使用寿命。     

镍氢超级电容电池研究现状及展望

工业的快速发展形成了日益增长的能源需求,不仅使世界化石能源的供应变得更加紧张,也由于化石资源燃烧造成了生存环境的破坏,能源安全与环境保护等问题日益凸显。发展新能源汽车是解决上述问题的主要途径之一,其中油电混合动力汽车（HEV）的高燃油经济性、实用性和技术可行性使之具有了良好的推广价值。镍氢电池是目前HEV的动力电池首选,具有较好的高倍率充放电性能和循环使用寿命,提高镍氢电池的比功率特性仍然是该电池的技术发展需求。将超级电容器的功率特性与镍氢电池的储能特性进行整合形成超级电容电池,是新一代功率型镍氢电池的发展方向。     

CAP-XX停车起步超级电容模块——延长电池使用寿命 支持更小容量电池

2012年3月14日,领先的薄型棱柱超级电容器(又称超级电容器或双电层电容器(EDLC))开发商澳大利亚CAP-XX Limited宣布开发出了一种超级电容器模块,该模块可以为停车起步系统车辆(又称起停、怠速熄火或微混合动力车辆)的引擎供应启动电流,从而降低电池损耗,且无需使用更大容量和更加昂贵的电池.     

斯堪尼亚首次亮相2008Bauma展

日前,世界领先的重型卡车和大型巴士以及工业发动机制造商之一的斯堪尼亚首度亮相于上海举行的2008Bauma展。     

北美重型卡车市场生态扫描

<正>美国卡车根据总重分为8个等级,1~2级为美国典型的皮卡车,用户主要为私人,采用汽油发动机、后单胎、焊接车架;3级以商用为主,属于皮卡上延的长头轻型卡车,铆接车架、柴油机为主,且随GVW加大柴油机装车比例提高;4~7级属中型卡车,采用柴油发动机;8级属重型卡车。     

设计前沿

绿色将是未来汽车的发展方向,超级跑车也不例外,设计师IdriesNoah打造的这款概念跑车将措载一部3．5LV6发动机和两个电动马达混合驱动车辆,混合动力单元的最大功率达到350kW,可以在4s内从静止加速到100km／h。概念车的空气动力学造型最大限度地帮助车辆提高性能,IdriesNoah认为,这款T2Concept概念车将是一款环境友好型的超级跑车。     

中重型发动机全球布局（上）

商用车行业,特别是卡车及相关发动机行业合作重组不断,发动机产品及技术也升级、变化不断。那么,全球不同区域中重型商用车发动机（排量〉4L）的生产企业发生了哪些变化,该行业在不同区域的发展趋势又是怎样？     

关注精彩 把握未来

第3届中国（上海）国际电池产品及技术展览会（以下简称电池展会）于2011年9月21日在上海光大会展中心落下帷幕。为期3天的电池展会,是在“十二五”期间我国把新能源汽车列为战略性新兴产品的背景下举办的。     

高尔夫A6蓄电池放电

故障现象 一辆高尔夫A6,行驶里程14000km.车辆停放两天左右,蓄电池电量就会降低至发动机无法启动. 故障诊断与排除 较长时间停车后,蓄电池电量出现不足,常见的原因有发电机的发电量不足、蓄电池本身故障、停车后车辆静态放电量过大.具体的排除过程如下： 1.检查发电机及蓄电池 发动机启动后,用万用表测量充电电压在13～14V左右,初步判断发电机工作正常.     

路上巨无霸——斯堪尼亚（SCANIA）

一个有着百年历史的知名企业，全球遍布100多个国家的业务网，以及对于重型卡车、大型巴士以及工业和船用发动机有着独到见解的专业团队，这就是斯堪尼亚（SCANIA）。     

东风康明斯Z系列13L“黄金排量”发动机迎来黄金期

相关统计数据表明,2010年全国重型卡车销量由2009年的63万辆猛增到100万辆,增幅超过50%,而机场、高铁等大规模基建项目.     

纳威司达:以战略促成长

2012年2月1日,美国纳威司达集团在芝加哥郊区莱尔城公布了2011年的财务报告.报告显示:2011年纳威司达集团的销售额达139亿5 800万美元,相比2010年的121亿4 500万美元,同比增长14.93％;净收入更是从2亿2 300万美元增至17亿2 300万美元,是2010年的7倍有余(表1),速度令人咋舌.     

美孚黑霸王1号:卡车驾驶员信赖的“动力伙伴”

全球卡车司机平均每年驾驶里程超过10万km,在跨越高山荒漠、长期孤独跋涉的旅程中,为了最大限度的避免卡车发生故障而造成的时间损耗和经济损失,成功的车主/驾驶员学会了如何选购故障发生率少和延长设备使用寿命的润滑油产品。从-40℃到50℃甚至更高的温度,从中国西北地区的大雪、暴雨到阿布扎比和迪拜的沙漠环境,美孚黑霸王1号始终保持着出色的机油性能。美孚黑霸王1号投入了数百万     

中重型发动机全球布局的中国角色(下)

日韩主要生产企业1.主要生产企业的发展现状及动向如表8,日韩在全球中重发动机市场中排名第五,处于下游位置。其主要生产企业有五十铃、丰田(日野)、戴姆勒、沃尔沃和现代等5家。如表8,其中五十铃的市场份额高达36.2%,占三分之一强;丰田(日野)次之,占30.8%,接近三分之一;这两家企业稳居日韩中重发动机市场第一阵营。戴姆勒的市场份额为14.9%,属第二阵营。沃尔沃和现代的市场份额均在8%以下,属第三阵营。(1)五十铃汽车公司     

2010年路虎发现4熄火后无法启动,仪表报警灯点亮

车型:2010年路虎发现4,配置3.0 DIESEL SERIES发动机。行驶里程:175527km。故障现象:发动机控制模块PCM无通信,模块故障。故障诊断:根据客户描述,启动车辆行驶一段时间后车辆熄火,再次启动车辆时无法启动,踩下制动踏板启动车辆,发动机启动机不运转同时仪表制动报警灯点亮。     

北美戴姆勒：提前一年完成超级卡车项目

日前,戴姆勒北美卡车公司表示,他们已经提前一年实现了“Super Truck”计划的目标。Super Truck即超级卡车项目,由美国能源署发起,其目标是提高长途8类重型卡车的运输效率,其重点为研究开发先进高效的发动机系统,并开发符合现象排放标准要求且符合8类重型牵引车的安全及监管要求的车辆新技术。     

潍柴推动行业发展

潍柴像一架航空母舰,旗下囊括了很多汽车相关产品。它拥有全系列全领域的发动机,潍柴集团的三大动力总成——商用车,工程机械,游艇,这三方面都取得了很大的成绩。潍柴旗下的产品领跑着其所属的行业,潍柴的重型发动机产量全球第一,旗下陕汽重卡占重型卡车中国第五,推土机产量全球第一,豪华游艇世界第一,重型变速箱产量全球第一,拥有中国第一车轿品牌,全球液压领域领先的专业制造商。     

依维柯Eurocargo“换心”欧Ⅵ

近日,配备新款Tector5和Tector7系列欧Ⅵ排放标准发动机的依维柯Eurocargo中型卡车分别在西班牙、法国和英国上市。至此,依维柯旗下的轻、中、重型商用车全系列产品都已经全部达到欧Ⅵ排放标准     

超级电容器电动车——城市公共交通现代化新模式

1 超级电容器的技术特点 超级电容器的研制成功是储能设备(蓄电池)的一次革命.其他储能设备都是由电能转变成化学能,再由化学能转变成电能,2次转变会导致能量损失.超级电容器在充放电过程,形式没有转变,能量也没有损失,充放电效率高达98%.