智慧水电规划建设的方案探究

智慧水电规划建设代表了现代水电工程技术的前沿发展,其结合了先进的信息技术、自动化控制和大数据分析,为水电工程提供更高效、安全和可持续的运营方案。基于此,文章从阐述智慧水电规划建设的优势入手,设计智慧水电规划建设的方案,并结合实际探讨智慧水电规划建设的应用场景,旨在为水电工程的规划、建设和运营提供有力的技术支撑。     

水情自动测报系统分析与通信方式研究

水情自动测报系统是运用网络、通信、遥测和计算机等技术来实时采集、传输、处理江河流域的工情、汛情和水文等参数及为优化他调度、兴利和防洪提供服务。目前,水情自动测报系统在大中型水电工程中的应用尤其广泛且应用效果显著。本文首先分析水情自动测报系统,然后再深入研究其通信方式。     

水利水电工程中的环境保护与生态恢复

本文探讨了水利水电工程中的环境保护与生态恢复问题,并提出了相关策略。首先,分析了水电工程的基本概念和环境问题的影响范围。其次,讨论了生态系统损害评估方法和恢复策略的选择。再次,我们研究了新技术在水电工程中的应用以及环保技术的实施,并探讨了技术创新对环境的影响,强调了社会参与的重要性,并分析了经济效益与环境保护之间的平衡关系。最后,提出了加强环境管理和监测、推广清洁能源和节能减排措施、开展生态恢复与保护工作等相关策略。本文旨在为水利水电工程的可持续发展提供参考,并强调环境保护与生态恢复在工程实践中的重要性。     

老挝水电工程利益共享机制初探

水电工程作为我国基础设施建设行业,在产生巨大经济效益的同时,也对项目涉及的各利益相关方和生态环境造成巨大的影响,如何平衡各利益相关的利益分配,构建良好的利益共享机制是一个难题,尤其是中资企业在国外投资的水电工程。文章通过对老挝水电工程建设和运营过程中利益共享机制的梳理,总结了中资企业投资开发的老挝水电工程在利益共享机制方面的实践经验和存在的问题,并提出了相应的建议,以期为国内水利水电工程利益共享机制的研究和中资企业在国际领域开拓水电市场提供有益的参考。     

谈投标设计工作

通过参加在中型水电工程的招标，投标工作，阐述了投标设计的工作关系及对投标设计工作的体会。     

新疆喀拉克水利枢纽进水口分层取水设计

随着水电工程大规模的建设,其对河流生态环境的影响日益加剧,生态环境问题是大型水电工程建设的首要问题。本文对喀拉克水利枢纽采用分层取水的方式,减缓水库蓄水后下泄水流相应季节的水温温差对水生物的不利影响进行阐述分析,并分析了其实施后对下游河段水温的控制影响效果。为后续水电工程设计提供参考。     

提升小型水电站工程建设安全管理水平

随着中国水利水电工程的持续快速发展,科学规范的施工安全管理举措在工程建设和管理中至关重要。因水电工程建设项目是一项综合性、系统性的复杂工程,施工工期长、技术难度大、建筑环境复杂、人员设备交叉多、工艺因素复杂,包括施工爆破、料场挖孔、高边坡施工,作业人员流动性较大,施工方管理水平参差不齐等,造成施工安全管理风险突出。因此,加强水电工程建设施工安全管理是重中之重,应从组织机构体系、隐患排查治理及安全教育培训等方面着手,多措并举,抓实抓细各项工作,助推建设工程安全稳定发展。本文旨在探讨如何提升小型水电站工程建设的安全管理水平。首先,分析了小型水电站工程建设的现状和发展趋势,强调了安全管理的重要性,并指出了当前存在的问题和挑战。接着,介绍了小型水电站工程建设安全管理的理论基础,包括安全管理的定义和原则、风险管理理论的应用以及相关的安全标准和规范等等。通过这些措施的实施,可以有效提升小型水电站工程建设的安全管理水平,保障施工人员的生命财产安全,推动小型水电站工程建设行业的可持续发展。     

高压旋喷施工对周边土体的影响

我国于80年代开始运用高压旋喷技术,多用于软弱地基的补强加固。随着工程实践中经验的不断积累,高压旋喷处理技术越来越成熟。广泛运用于高层建筑、公路铁路、港口码头及水电工程基础处理中,并取得了良好的加固效果。由于兼顾地基加固和防渗作用．近年来在基坑和船坞工程也得到推广。     

水利水电设计计算机网络信息化的建设运用研究

近年来,随着我国计算机技术、信息技术等的发展,我国逐步进入了信息化时代。信息化时代背景下,各行各业逐步加大了对计算机网络技术的应用。水利水电工程作为关系国计民生的重大项目,当前,各个水利水电工程加快推进了计算机网络信息化建设,以实现水利水电工程的高效运行,实现对水利水电信息的有效利用。因此,网络信息化建设是水利水电工程推进现代化建设的重要标志。本文分析了水电工程中计算机网络信息化建设的具体应用。     

“型线修顺法”在海损船舶修理中的应用

针对海损船在修复过程中图纸资料缺失问题,尝试使用“型线修顺法”来修复原船型线;文章阐述了“型线修顺法”及“型线修顺法”在某海损船修理中的应用,验证了“型线修顺法”在海损船修理中应用的可行性及效果.     

船舶振动原因及其减振方法

早在19世纪后期,船体振动问题就开始引起人们的注意。近年来,随着航运业的发展,主机功率和转速提高,船舶吨位加大,以及肥大型船舶的出现,致使船体振动问题日益突出。随着造船技术的进步,船体结构减轻,结构刚度也随之减小,更易激起较大的船体振动。     

隔振器对舰船基座振动特性的影响

为了研究隔振器类型及布置方式对舰船基座振动特性的影响,针对舰船设备普遍采用隔振器与基座相连的连接方式,首先分析了隔振器刚度、阻尼等参数对舰船基座激扰力特性的影响,并以某船舶发电机组为例,基于有限元方法讨论了隔振器类型及布置方式对舰船基座振动特性的影响。研究表明,一方面,设备向基座传递的激扰力与隔振器刚度、阻尼及设备—隔振器—基座系统固有频率等密切相关;另一方面,隔振器类型及布置方式对基座振动特性也有较大影响。当激励频率较低时,隔振器布置方式对基座振动特性的影响相对较小;而当激励频率较高时,隔振器布置方式对基座振动特性的影响则相对较大。     

扭转振动的减振及预防措施

分析扭转振动产生的原因,介绍几种常见的减振及预防措施.     

振动反馈主动控制的功率流计算方法研究

功率流是评价隔振效果的有效指标之一,但是如何计算主动隔振中的功率流实用方法仍然有限.有限元是工程上实用的方法,文中提出了在有限元分析基础上实现反馈控制的丰动减振的功率流计算方法,并举例验证了计算方法的有效性.在此基础上还给出了优化设计方法,可作为主动控制设计参考.     

A study of vibration and vibration control of ship structures

This paper examines the vibration characteristics and vibration control of complex ship structures. It is shown that input mobilities of a ship structure at engine supports, due to out-of-plane force or bending moment excitations, are governed by the flexural stiffness of the engine supports. The frequency averaged input mobilities of the ship structure, due to such excitations, can be represented by those of the corresponding infinite beam. The torsional moment input mobility at the engine support can be estimated from the torsional response of the engine bed section under direct excitation. It is found that the inclusion of ship hull and deck plates in the ship structure model has little effect on the frequency-averaged response of the ship structure. This study also shows that vibration propagation in complex ship structures at low frequencies can be attenuated by imposing irregularities to the ring frame locations in ships. Vibration responses of ship structures due to machinery excitations at higher frequencies can be controlled by structural modifications of the local supporting structures such as engine beds in ships.     

刚性阻振质量阻抑振动波的传递特性研究

Based on the principle of impedance mismatching,the performance of rigid vibration isolation mass in impeding vibration wave propagation was discussed from the perspective of wave approach.Based on FEM,the influence of its weight as well as the cross-section shape parameters on the isolation performance of rigid vibration isolation mass was studied through numerical simulation.The results show that rigid vibration isolation mass can effectively impede the propagation of the medium and high frequency vibration waves,and the heavier the vibration isolation mass,the better the isolation performance.For low frequency waves,the vibration isolation effect is not so obvious;for a rectangular vibration isolation mass,the isolation performance could be effectively improved by increasing the cross-section height and reducing the cross-section width.A useful reference was provided for the application of rigid vibration isolation masses to the vibration isolation and noise reduction of ship structure.     

船体振动评价基准

阐述制订船体振动评价基准的必要性,介绍由国家技术监督局新发布的《商船振动综合评价基准》和《船长小于100m商船振动综合评价基准》两个国标的适用范围和主要内容。     

发动机隔振器的声振特性研究

研究发动机、隔振器、结构组成的系统振动与声辐射特性。综合考虑振动激励力与声压力,根据变分原理建立发动机-隔振器-平板结构-介质系统的动力学方程,由谐波平衡法推导耦合方程的解,研究隔振器的刚度、阻尼对系统振动与声辐射特性的影响规律。研究表明:隔振器的刚度对系统声振特性有重要影响;为了控制系统的振动与声辐射,应降低隔振系统的固有频率。研究结果可为发动机隔振器的声振优化设计提供理论依据。     

加筋板结构的自由振动分析

为了提高加筋板结构振动响应的预报精度,建立了考虑板的剪切变形和旋转惯性以及梁偏心的加筋板结构的振动模型,并对板的偏心情形进行了阐述,同时编制了相应的计算程序,对算例的计算精度进行了比较分析,最后将其应用于船体结构的振动响应预报,并给出了相应的计算建议.     

推进轴系回旋振动对船体尾部振动影响分析

船舶在航行过程中,螺旋桨在不均匀的伴流场中工作产生周期性的弯曲力矩作用在螺旋桨轴上,使推进轴系在螺旋桨或转轴上旋转的横向力矩作用下,旋转轴绕其静平衡曲线产生振动,从而出现回旋振动现象,而严重的轴系回旋振动引起轴承反力的动力放大而引起船体尾部结构的振动。本文对一艘尾部结构振动严重的船舶进行了推进轴系回旋振动计算分析及实船振动测量验证,分析了推进轴系回旋振动对船体尾部结构振动影响,通过更换尾管前轴承、调整中间轴承的位置,解决了轴系回旋振动引起的船体尾部结构严重振动问题,为解决类似船体尾部振动问题分析提供参考。