表面组装技术及其应用

SMT作为近几十年发展起来的新型产业已被广泛地应用到各电子制造行业中。目前,舰船电子设备也逐步地普遍运用该技术,本文针对表面组装技术的应用进行简单阐述。     

单元组装是提高预舾装水平的有效手段

本文通过研究和试行单元组装过程的回顾，对预舾装水平提高缓慢的原因作了多方面的分析，并结合目前建造的３４０００吨级货船等产品，对推行单元组装的基本思想，意义目的、设绘要求，制造工艺，生产管理以及必须采取的措施等方面作了较详细的论述。     

SMT表面贴装技术工艺应用与探讨

随着微电子和计算机等技术的发展,贴片元器件被广泛使用,这对电子组装工艺提出了新的要求。表面贴装技术SMT（Surface Mounted Technology）作为新一代的电子装联技术,已经运用于包括军品行业的各个行业,本文从实际出发,对表面贴装工艺流程中几个关键的工艺过程进行了分析和探讨。     

SMT生产中锡珠的产生原因及控制方法

二十多年来，随着电子信息产品的轻、薄、省电、小型化、平面化的不断发展，促使不同用途的电子产品必须采用表面贴装（SMT）技术。而锡珠对于电子产品具有严重的危害性，因此如何减少锡珠是SMT企业重点管控的内容之一。     

高新产品的舵系机加工研究

对高新产品舵系中的舵杆、舵叶、舵叶下轴承衬套等各关键零部件的机械加工难点、机加工工艺流程、整体预组装、过程控制体系等进行了论述及分析。     

2700吨级多用途货船船台建造及其精度管理

记述2700吨级多用途货船“BALTIMARSIRIUS”号全部34只分段分别由三家造船厂制造，最终在中华造船厂原沪南分厂船台大组装，克服各厂分段制造精度差异，进行精度管理的10项内容，及提前进行轴系粗拉线和塞装舰管的工艺，并扼要介绍了所取得的技术效果。     

Navy SBIR FY2008．1高密度金属·金属复合加工新工艺

项目简介：材料及制造系统（MATSYS—Material Sand Manufacturing Systems）有限公司计划开发新的金属一金属高密度反应复合加工技术以提高新概念弹头的强度。该工作将由热等静压仪表方面的专家参与，以寻求新一代具有成本效益、高密度、高强度反应复合的金属间化合物设计方案的新途径。     

1000 m3内河液化石油气船罐体部分制造技术

对内河船用液化石油气（LPG）罐的制造工艺进行研究，解决船用移动式压力容器内径巨大、壁薄、组装难度大等问题；对船用LPG罐的气室、积液槽封头调质热处理进行研究，制定合理的调质方案；同时研究船用LPG罐整体热处理，极大地消除了残余应力。     

客船上层建筑薄板板架的变形控制与火工矫正

中小型客船上层建筑中的甲板及其下围壁通常都是薄板板架结构。薄板板架结构在冷热加工、大中小组装、焊接、吊运中都会产生各种变形。本文论述上层建筑薄板板架结构在预加工、薄板拼接、构件加工、小组装、分段组装中的变形控制,以及变形的火工矫正工艺原则和施工流程等。     

浅论SMT组装的检测方法

针对SMT表面贴装中出现的不良焊接，对通常需要采取的几种检测方法进行论述。     

单元组装简介在20.5万DWT散货船上的应用

主要介绍了单元组装的基本概况、技术要求和实施要求。阐述单元组装的特点中设计要求。通过实船上对单元组装的应用,把单元组装的特点展现出来。更加突出单元组装在人员结构、施工环境、质量控制、周期进度、成本效益等方面与传统的船坞阶段施工作业相比优势明显,也充分体现出单元组装是提高预舾装水平的有效手段,是充分利用船舶的有限空间和缩短整个造船周期的重要环节。     

采用舱室模块组装上层建筑的结构与工艺方案

据苏刊《造船》1984年第11期报道,应用舱室模块造船是加速造船生产、提高造船生产效率的方向之一。苏联中央造船工艺研究所对设计舱室模块所作的可行性和合理性研究表明,正确组织应用舱室模块组装法,对建造一艘设定的船舶所取得的经济效益可达9万卢布。舱室组装和安装所需劳动量的计算有三种不同的方法,即常规法(围壁分段组装),分层     

船舶辅机多媒体素材的制作

本文介绍了“船舶辅机”多媒体素材的制作情况，主要涉及开发的软硬件环境，各种类型素材的制作方法和技巧，以及素材的组装和使用，最后在分析船舶辅机素材库特点的基础上指出了其应用前景。     

造船工艺的发展方向

据民主德国《海洋经济》杂志1985年第1期报道,1983年年底在苏联加里宁格勒举行了一次造船工艺的咨询会议,这个会议提出,造船生产经济技术进步的发展方向主要是:(1)加强应用模块造船法和单元组装法;(2)工艺过程实现综合机械化和自动     

100吨门座起重机的建造经验

本文全面地总结了100吨门座起重机运用分段建造、无余量合拢、单元组装,整体吊装等新工艺新技术的建造经验,对各主要零部件的制造和组装也作了详细的介绍,对今后制造类似设备及其检修、拆装有参考价值。     

随动减摇系统鳍筒座安装定位新工艺

本文对随动减摇系统鳍筒座安装定位工艺进行了研究,在分析原工艺的基础上,介绍了鳍筒座的安装新工艺。其特点是,由车间一次性加工组装完整的成品,在船台上不再进行机械加工,鳍筒座上船一次安装成功。     

玻璃钢船艇的工艺设计与工艺管理

本文针对目前玻璃钢船艇行业轻视工艺、忽视玻璃钢技术的倾向，论述了工艺及管理的重要性，并简要介绍玻璃钢船艇工艺设计的主要内容、工艺管理的范围以及工艺管理中需要重视的诸方面内容。     

秦皇岛港机修厂门机制造彰显实力

目前，秦皇岛港机修厂门机制造工程已经进入攻坚阶段，拉杆部分顺利完工并研通过验收，转台、平衡架正在进行整体组装，预计2009年1月份运至该港八公司码头进行组装。     

造船组装场地改造与优化布置

本文介绍了部门整合后对公司外场组装场地进行的改造情况,以及制定相关的总段优化布置方案和近期采取的工艺工法改进措施,探讨如何优化场地,减少资源浪费,提高生产效率。     

小型高密度聚乙烯(HDPE)船艇设计与研究

文中介绍了高密度聚乙烯材料和高密度聚乙烯船舶的概念,概述了高密度聚乙烯船艇的国内外应用情况,描述了其建造过程,阐述了高密度聚乙烯船艇较木质、钢质、玻璃钢质和线性低密度聚乙烯船艇所具有的优势,并从振动模态分析的角度给出了小型高密度聚乙烯船艇设计时应注意之处。文章对将高密度聚乙烯作为船用工程材料具有一定借鉴价值,为加快我国内河及沿海老旧渔船的升级改造,提升我国渔业现代化进程提供一定参考。