丰田汽车维修技师培训教程(九) TCCS(丰田计算机控制系统)-X VIII

2.2型在这种ACIS中,空气控制阀位于2号进气室前面。根据发动机运行情况,打开和关闭这些阀,可以获得与1型中延长或缩短进气歧管相同的效果。结构如图148所示。运作:①低速和中速(低于设定转速)发动机低速至中速运转时,ECU打开VSV。所以,负压(由真空缸提供的)使执行器将空气控制阀完全关闭。关闭了空气控制阀,就获得与延长进气歧管一样的效果。这就可在低速和中速挡时提高进气效率,如图149所示。②高速(超过设定转速)当发动机转速升至超过预定转速,ECU关闭VSV时,大气压就直接作用在执行器上。所以,弹簧减振器使执行器将空气控制阀完全…     

丰田汽车维修技师培训教程（九）TCCS（丰田计算机控制系统）-ⅩⅧ

在这种ACIS中，空气控制阀位于2号进气室前面。根据发动机运行情况．打开和关闭这些阀，可以获得与1型中延长或缩短进气歧管相同的效果。结构如图148所示。     

2010款雷克萨斯RX270新技术剖析(一)

一、发动机(一)发动机概要1.1AR-FE发动机新采用了1AR-FE发动机,直列4缸、2.7L、16气门DOHC、发动机带双VVT-i系统、ACIS和ETCS-i。2.发动机规格,如表1所示。3.发动机结构特点如图1所示。◆进气控制系统◆曲轴旋转保持功能(二)发动机性能1.识别码信息发动机号码被印制在汽缸体部位     

丰田汽车维修技师培训教程(九)TCCS(丰田计算机控制系统)-XⅧ

2.2型 在这种ACIS中,空气控制阀位于2号进气室前面.根据发动机运行情况,打开和关闭这些阀,可以获得与1型中延长或缩短进气歧管相同的效果.结构如图148所示.     

2010款广汽丰田凯美瑞新技术剖析(一)

一、发动机(一)发动机总述1.5AR- FE发动机5AR-FE发动机为直列4缸、2.5L、16气门DOHC发动机,并采用双VVT-i系统、DIS、ACIS和ETCS-i,发动机规格如表1、表2所示.2.主要特征发动机特征,如表3、图1所示.发动机系列号压印在发动机汽缸体上.3.汽缸盖(如图2所示)凸轮轴壳从汽缸盖中分离出来,简化了汽缸盖结构.进气和排气凸轮轴轴承盖为一体.     

电控发动机进气系统及其真空泄漏对发动机的影响

正本文将阐述电控发动机进气系统结构组成及其主要部件的功能。此外,文章还将详细剖析进气系统各段真空泄漏对发动机的影响。一、电控发动机进气系统1.L型系统和D型系统现代汽车电控发动机利用活塞快速腾位形成真空吸力,利用大气压力(增压发动机外加压力大于一个大气压)的推进作用,将空气泵吸送入汽缸,完成吸气过程。空气在流过进气管道过程中,必须克服进气管道结构构件和功能部件所形成的重重阻力,并且需要在极有限的时间内形成较高的速度,尽可能多地冲入汽     

千里马轿车发动机进气控制系统

车用发动机为改善其动力性能，采用动力阀进气控制系统，根据发动机不同负荷，由ＥＣＵ控制真空电磁阀，从而控制动力阀的开闭来改变进气流量，改变发动机的输出扭矩和动力。本文以千里马轿车为例介绍发动机进气控制系统的结构和工作原理。     

丰田皇冠怠速不稳

故障现象一辆丰田皇冠3.0轿车,配备2JZ-GE发动机,车主报修该车怠速不稳、容易熄火。通过驾驶员了解到,之前该车没有什么明显的不良反应,但近来出现了怠速不稳的现象,甚至有熄火的症状。故障诊断与排除1.检查进排气系统发动机怠速不稳故障发生的原因较多,按常规考虑,极有可能为进气系统漏气     

奔驰柴油发动机结构原理与维修(五)

八、涡轮增压器1.增压器的演变增压的任务是提高发动机每个工作条件下相应的进气压力,并因此能够提高发动机的输出功率和扭矩。当前的柴油发动机安装了可变增压系统。带废气旁通门的涡轮增压器(VITO/VIANO、SPRINTER,65kW):为了控制进气压力大小,通过一个进气压力控制阀将废气气流转移到一个旁通道内,增压压力调节真空控制器(1)通过一个铰链将增压器压力控制阀门打开/关闭,如图31所示。     

汽油发动机的真空诊断

随车诊断系统OBDⅡ无法判断发动机进气歧管真空不正常的产生原因。文中采用真空表对发动机进气歧管真空度进行检测,通过其数值变化判断引起发动机真空度变化的根源。