TY1100柴油机燃用天然气的排放特性研究

通过对单缸柴油机的试验研究，分析了柴油机燃用天然气和纯柴油时的排放情况，对两组数据做了比较，并对柴油机电控喷射天然气技术做了介绍。     

苏УТД-20型柴油机喷射系统结构特点与工作原理

本文概略地介绍了苏联yT-20型柴油机的结构特点与装在这种柴油机上的燃油喷射系统在设计上特殊考虑,对yT-20型柴油机的燃油喷射系统做了一些结构分析介绍。并将其与12150L型柴油机的燃油喷射系统做了比较。 从比较中可以看到,步兵战车用yT-20柴油机燃油喷射系统在喷油泵出油阀、调速器花十字盘、离心—液压复合式供油提前器的结构上都较12150L柴油机燃油喷射系统相应部件有很大的创新发展。这些都是柴油机燃油喷射系统很值得探讨的设计观点。     

欢迎订阅2005年度《小型内燃机与摩托车》杂志

YC6105QC柴油机被广泛用于“解放”、“东风”等系列载货汽车及中型客车上。为更好地发挥该柴油机的动力性，延长其使用寿命，应当掌握一些该型柴油机的使用及维护知识。     

如何延长柴油机的使用寿命

柴油机具有热效率高、经济性能好、功率范围宽、故障率低等诸多优点,所以我国大、中型载货汽车和工程机械等设备几乎都采用柴油机。柴油机如果使用和维护不当容易产生过早损坏,影响经济效益。作为驾驶员,应当掌握一些柴油机的使用及维护知识,以便更好地发挥柴油机的动力性,延长其使用寿命。柴油机的使用寿命     

柴油机排放的控制方法

由于对柴油机颗粒物排放的限制愈来愈严格,因此净化技术也随之不断发展。本文介绍了控制柴油机排放的八种方法,并对其适用范围及最终结果做了说明。研究表明:八种净化方法中有五种是有希望的。     

柴油机排放颗粒物的净化

柴油机排放颗粒物不仅污染其他物体,而且由于它是致癌物质苯丙荜的载体,因而对人体健康形成威胁,故国外对于柴油机排放颗粒物的限制日趋严格,美国1987年排放标准中限制值为0.26克/公里。为确保柴油机市场,很多厂商、大学及研究机构对此做了大量研究试验工作。 柴油机排放颗粒物的净化技术是近十年来,特别是近五年迅速发展起来的新技术,为适应我国环境保护的要求,现已开始充分重视并广泛开展了此项研究。 本文综述国内、外近几年来在该技术领域内的最新成就及发展趋势,并做了评述,以供参考。     

五十铃汽车N系列车用4JA1型柴油机维修技术要点

本文介绍了日本五十铃汽车N系列车用4JA1型柴油机曲柄连杆机构中主要零部件的检修步骤及方法。另外对散热器和恒温器的检修做了说明。     

YC6105QC型柴油机的使用与维护

在05QC型柴油机是广西玉林柴油机厂的主导产品，它已被广泛用于“解放”、“东风”等系列载货汽车及中型客车上，作为这些汽车的驾驶员，应当掌握一些该型柴油机的使用及维护知识、以便更好地发挥柴油机的动力性，延长其使用寿命。     

对S195柴油机的两点改进

对Ｓ１９５柴油机的两点改进安徽省公路机械厂刘长友Ｓ１９５型柴油机在我国拥有量很大，有关部门和厂家对该机做了多处的改进，下面介绍我们对ＳＩ９５型柴油机的两点改进方法：ＩＳＩ９５柴油机配气相让表示方法的改进内燃机的配气相位对内燃机的功率有着很大的影响，新...     

提高6130×150球铁曲轴弯曲疲劳强度的研究

一、试验内容和目的杭州汽车发动机厂生产的6120和6130柴油机曲轴于1971年在我所做过曲轴弯曲疲劳试验,当时发现6130柴油机曲轴强度不足,6130曲轴的使用调查和我们对该柴油机曲轴动应力的测量均证实该曲轴存在强度后备系数不足的问题。     

日野KL系列发动机柱塞式喷油泵使用和维护简介

本文详细地介绍了日野KL系列柴油机柱塞式喷油泵在维修过程中的折卸、检查、装复后的试验和调整步骤,并对检查、调整过程中主要零部件的使用尺寸和极限尺寸做了说明,可供广大维修技术人员参考。     

柴油机的未来

阐明了柴油机未来发展中应重点解决的两大问题,即控制排放和提高热效率;对柴油机排放法规的动向进行了分析,对柴油机可能达到的排放水平进行了研究,重点论述了柴油机排气后处理技术;对进一步提高柴油机热效率的可能性进行了分析,指出其热效率可以达到与燃料电池相当的水平。     

ЧН21/21(ДМ—21)系列柴油机燃料经济性的提高

<正> 为提高现代内燃机的竞争能力和满足对标准的要求,就必须提高其燃料经济性。成批生产的ЧH21/21(ДM-21)型柴油机的燃油消耗率应当符合ГOCT4393-82,不超过207～215g/(kW·h)的范围。而对ДM-21新的改进型柴油机,其燃油消耗率按ГOCT4393-82     

燃烧压力对柴油机喷油泵喷射特性的影响

在增压柴油机的燃烧过程中,提高压缩比,从而提高最大气缸压力,造成喷油装置必须克服喷咀处较高的压力进行喷射。 为了分析喷咀背压对喷油延迟、供油量和喷油规律的影响,做了一些试验。     

对发展我国中、小吨位柴油汽车一些问题的认识

本文结合 LZ141型五吨柴油载重汽车的研制过程,探讨了发展我国中、小吨位柴油汽车的一些共同性问题。作者认为:我国中、小吨位柴油汽车应予适当发展,以满足国民经济不同方面(特别是农业运输方面)的需要。在比较先进的国产汽油车的基础上,研制比较先进的车用高速柴油机,做到汽油车与柴油车底盘通用,是符合系列化多品种生产的原则的,是发展我国中、小吨位柴油汽车的一条多快好省的道路。车用柴油机应当在满足车用要求的前提下,做到先进性与现实性相结合,做艰苦深入的试验研究,是可以取得满意的结果的。在与汽油车采用通用底盘的条件下,柴油汽车的总布置要着重解决发动机悬置、整车重量参数及轴荷分配、动力性能及电气系统等问题。     

美国大陆公司的战车用风冷柴油机

本文重点阐述了美国泰勒达因·大陆公司提高AVDS－1790柴油机功率到883kW时所采取的方法和技术措施．并介绍了AVCR－1360柴油机功率达到1103kW时所做的相应变动。     

八十年代柴油机展望——发动机设计与发展趋势的评述

在七十年代中,对燃料经济性的强调和排放、噪声控制法规的实施等外界因素,给柴油机带来深刻影响。本文就柴油机工业对这些新的要求作出的反应加以评述。特别对在柴油机的设计与发展中应用电子计算机和先进的测试设备方面给予了极大的注意。     

梅彩德斯—苯茨的新型载重汽车柴油机OM441 OM442 OM441LA OM442A OM442LA

戴姆勒—苯茨公司从1985年开始批量生产OM442A(260kW)和OM442LA(320kW)柴油机之后,现又推出了功率为160～350kW的400系列载重汽车柴油机。该系列的结构型式为V型6缸和V型8缸,在燃烧和结构方面做了进一步的改进,其特点是应用在载重汽车上的V型6缸直喷式柴油机各缸具有相同的着火间隔。     

发动机的内部冷却技术

本文对发动机新的冷却机制以及几种内部冷却技术做了简要的介绍与分析，阐述了柴油机节能技术的冷却效应。     

热重法测量柴油机排气微粒中有机可溶成分的研究

研究了热重分析中不同升温速率对柴油机排气微粒中SOF和无定型碳的热反应温度区间的影响，提出了热重分析柴油机微粒中SOF的方法及条件。试验表明，该方法和测量条件可准确测定柴油机排气微粒中SOF的含量。