带载运行噪音仅相当于一台台式电脑 中联重科推出新一代高性能干混砂浆搅拌机

日前,由中联重科混凝土机械公司自主研发制造的新一代高性能GWD3000型干混砂浆搅拌机顺利下线并投入使用,标志着中联重科干混砂浆设备研发制造技术再上一个新台阶。目前,全国主要干粉砂浆设备制造企业有20余家,初步形成了干粉砂浆设备制造的国产化,     

资讯

中联、CIFA双剑合壁备战宝马展2010年4月19日至25日,第29届德国宝马展将于德国慕尼黑举行,作为中国工程机械设备制造行业领军企业之一的中联重科,将以中联和CIFA两大享誉国际的品牌双剑合壁,闪亮登场。     

中联重科收购全球干混砂浆设备第一品牌M-TEC

<正>12月25日,中联重科在北京召开新闻发布会。宣布:已于12月20日在德国正式签约收购全球干混砂浆设备第一品牌——位于德国诺恩堡的M-TEC公司。继2008年收购意大利CIFA之后,这次收购是中联重科又一次大手笔海外并购,是中联重科在"裂变+聚变=全球化"海外战略指导下的又一次成功实     

海南东环铁路建设目前进入最后冲刺阶段

据中国中铁股份有限公司提供的消息，近日，中铁大桥局与中联重科签订了迄今为止全球最大的水平臂上回转自升塔式起重机研制合同。这种D5200—240型塔式起重机的制造将是我国工程施工装备制造技术的重大突破。该塔机最大起重能力240t，起升高度210m，标定力矩为5200t&#183;m，制造完成后将是全球最大的水平臂上回转自升塔式起重机，     

浅述预弯复合梁制作施工工艺

预弯复合梁属钢—混凝土结构,先将钢梁预弯,再浇筑混凝土,待混凝土具备一定强度后,通过卸去预弯力对混凝土施加预压力。文章结合长大线一跨度16.98 m的预弯复合梁的施工,介绍钢梁预弯台座、钢梁制造、钢梁预弯、一期混凝土浇筑、混凝土预压等预弯复合梁的制造技术。     

科技让中国更蓝——中联重科混凝土机械2014全球巡展启动

<正>新闻关注点:1.环境与竞争的双重压力使混凝土机械行业面临困境2.中联重科高品质机制砂系统解决方案——"金砂"上市,全球首套150t/h干法生产楼式机制砂生产线投产3.中联重科"三位一体"、"两位一体"产业链商业模式重新定义建筑材料生产经营方式4.中联重科致力打造"跨领域综合解决能力"5.中联重科"横展臂架+ATC"泵车技术面市,39项创新升级将提高混凝土工程效率和施工稳定性     

我国预应力混凝土轨枕技术发展总结及展望北大核心

预应力混凝土轨枕技术的发展是铁路轨道技术进步的重要环节。本文详细梳理总结了我国预应力混凝土轨枕技术的发展历史和现状,并基于总结成果和现场运营经验,提出了轨枕未来技术发展的建议。结果表明,我国预应力混凝土轨枕现场总体使用情况良好,能够满足运营条件的要求。目前,我国轨枕总体水平较高,但在以下方向仍需深入研究:设计技术方面,需要与制造相结合,并与轨道结构整体设计相结合协同研究;制造技术方面,需要从长模流水机组法的改进优化和短模流水机组法的研发两个方向整体提升,同时不断提高生产制造过程中的自动化和信息化,加强生产过程中的监督控制。本文研究成果可为我国预应力混凝土轨枕行业技术进一步发展提供参考。     

型钢混凝土梁的制造及施工

介绍天津市塘沽区新华路立交桥型钢混凝土梁的设计参数、制造规则和施工注意事项。     

发力日本市场 改变全球格局 中联重科30台泵车出口日本 实现中国零的突破

9月29日上午,中联重科与日本金崛公司签订30台泵车采购意向书暨首批33米泵车发车仪式在长沙隆重举行。与此同时,中联重科宣布计划在2012年以独资或者合资的形式在日本建立生产制造基地。据介     

国内首台集装箱式混凝土搅拌站在南方路机诞生

改革开放三十年来，我国交通建设发展迅速，混凝土搅拌设备从手动白落式到目前主流的电控强制式搅拌站，搅拌设备的设计制造水平不断提高，不断适应现场混凝土施工的要求。     

预应力混凝土枕的制造与管理

根据机组流水法生产预应力混凝土枕的特点,在工厂生产预应力混凝土枕过程中,采用科学的工艺流程,配备相应的工艺装备,提高生产的自动化程度,同时采取相应的控制手段,针对制造过程相应的要点进行控制,保证产品质量,提高生产效率,降低制造成本。     

业内资讯

中联重科混凝土机械公司营销将士誓师出征2011年1月11日,中联重科高级总裁兼混凝土机械公司总经理张建国率分公司领导及各二级机构负责人齐聚麓谷工业园,为即将奔赴国内各大营销战场的营销将士壮行。公司领导龙国键、公司高级总裁殷正富等出席仪式。     

跨度24,32m预应力混凝土提速桥梁制造关键技术控制

介绍跨度２４、３２ｍ后张法预应力混凝土提速桥梁制造过程中的关键技术。     

CRTS Ⅱ型无砟轨道板制造技术

研究目的:本文从无砟轨道板生产、制造、质量控制及创新等方面介绍CRTS Ⅱ型无砟轨道板的制造,从而为同类产品的科研及生产提供借鉴经验.研究结论:(1)使用CRTS Ⅱ型无砟轨道板制造技术生产的轨道板精度高,适合应用于时速300 km及以上的高速铁路.该轨道板生产线是自动化程度很高的流水生产线,生产效率高,工序控制、产品质量主要靠设备来保证,大大减少了人为因素的影响,产品质量稳定;(2)模型是产品成型的重要工装,必须控制好模型的制造和安装质量;(3)引进国外先进技术和先进的管理模式,对推动国内混凝土制品制造行业的发展具有重要的现实意义;(4)随着原材料的充分本地化和生产设备的国产化并结合技术再创新,CRTS Ⅱ型无砟轨道板有降低成本的空间.     

预应力混凝土枕设计、制造、检验的几点建议

针对预应力混凝土枕的设计、制造、检验等方面的现状，提出改进建议。     

康迪泰克为现代轨道运输发展凝聚力量

康迪泰克轨道车辆工程在轨道车辆综合悬挂系统技术上保持全球领先．产品销量全球第一。 凭借其先进的一系和二系悬挂系统以及其它导向和支撑元件，康迪泰克可以为城市轨道交通、地铁、铁路干线客运及货运提供更加舒适、经济、高效、安全的旅行。作为一家全球化公司，康迪泰克通过与地铁车辆制造公司、铁道车辆制造公司、工程师及建筑公司的紧密合作，为客户开发量体裁衣式的产品：     

中联重科叉车岁末携多款高端产品强势来袭

正12月4日,以"智能制造、互联网+"为主题的第四届中国(长沙)国际工程机械暨配套件博览会在长沙启幕。中联重科叉车携多款高端产品强势来袭,向客户展示了内燃平衡重式叉车、电动平衡重式叉车、仓储类叉车3大系列产品。电动叉车是叉车行业未来发展趋势,中联重科     

预应力混凝土箱形梁的冬季施工

以唐山市西外环线跨京山铁路立交桥为例，介绍在预应力混凝土箱形梁制造中的砂石预热、两次蒸汽养生等冬季施工工艺及注意事项。     

高速铁路用混凝士搅拌站简介

为适应高速铁路用高强度混凝土的搅拌要求，福建南方路面机械有限公司技术人员从2005年初就开始与高速铁路的设计部门和施工单位进行了广泛的联系与合作。在北京房桥中铁路桥工程有限公司天津制梁场工地，就高速铁路用高强度混凝土与客户进行技术交流，取得了关于高速铁路混凝土搅拌工艺的第一手资料。针对高速铁路混凝土的施工要求，我公司在水泥混凝土搅拌设备上，新增加了以下新技术和配置。     

秦沈客运专线预应力混凝土双线整孔简支箱梁制造工艺

秦沈客运专线列车运行速度达200 km*h-1,为保证列车安全运行及旅客乘坐舒适,对桥上轨道的平顺性要求很高,桥梁不仅应有足够的强度、刚度以及小的后期徐变变形,同时还应具有良好的耐久性,并要求实现快速施工,因此大量使用了预应力混凝土简支箱梁,并主要采用现场预制、架桥机架设的施工方法.预应力混凝土简支箱梁在我国铁路建设中大规模采用尚属首次,没有工业化制造的成熟经验.本文通过跨度24 m预应力混凝土双线整孔简支箱梁模板设计、混凝土配合比试验、混凝土灌注和振捣工艺、水化热温度、张拉工艺和各项摩阻、预施应力效果、顶梁和移梁、梁体弹性上拱及缩短量、徐变上拱等一系列实用性试验和后期静载试验、长期上拱测试的验证,为秦沈客运专线预应力混凝土简支箱梁制造质量提供了保证,也为我国铁路大规模采用预应力混凝土简支箱梁提供了较为成熟的经验.