SPJ900／32箱梁架桥机研制及应用

SPJ900／32箱梁架桥机由我集团公司和石家庄铁道学院联合研制,采用三点支承、两跨连续的主梁结构形式,机电液一体化设计,行走、起升变频调速、液压比例控制等先进技术,机电液元件择优配置,具备故障诊断显示和安全保护功能。架桥机主要由主梁、前支腿、中车、后车、起重天车、液压系统、起升走行系统和电气控制系统组成,额定起重量900t,适合32m、24m和20m跨度。     

HZQ900型架桥机在哈大客运专线穿越8m限高的转场施工技术

以哈大铁路客运专线HZQ900型架桥机低位穿越净空仅8 m的哈尔滨市四环路公路跨铁路桥的施工转场作业为例,分析该机穿越公路跨铁路桥的施工难点,并提出采用特制的驮运支架降低架桥机整体4.7 m,由运梁车运至梁场的解决方案。简要介绍HZQ900型高速铁路架桥机的主要特点和作业模式,侧重介绍该机低位转场中用到的主要部件的功用组成和技术创新点,同时阐述低位转场作业流程。架桥机调动转场作业时间可在3 d完成。     

JQ900型架桥机架设技术

京津城际铁路主要梁型为32、24、20 m双线整孔铁路箱梁,采用集中预制、架桥机架设的施工方法,其中32 m箱梁重达900 t。简要介绍JQ900型下导梁架桥机的技术特点和技术参数,在京津城际铁路项目中应用JQ900型下导梁架桥机架设900 t箱梁的施工技术。     

铁路客运专线900t级架桥机研究

简要介绍并分析国内外现有铁路箱梁架桥机,介绍900t级高速铁路架桥机研究设计情况,同时阐述900t级高速铁路架桥机总体方案确定原则和关键部位设计应重点关注的若干问题。     

高速铁路TLJ900t架桥机调头施工技术

高速铁路要建成资源节约型、环境友好型工程,在梁场设计规划时,平均约20 km设置一个梁场,较以往铁路建设基本减少了一半梁场数量,梁场建设时采用双层存梁,也大大节约了梁场用地;同时,该梁场设置使架桥机调头作业成为现实,采用在梁场内调头施工,通过优化,仅需利用移梁通道和存梁区即可完成,相比传统方法节省了设备拆装、存放和运转等施工用地。根据预制梁场优化设置的需要,梁场位置基本处于其所承担箱梁预制线路区段的中部。本技术适用于高速铁路TLJ900 t架桥机、900 t轮式运梁车、450 t×2轮轨式提梁机在900 t箱梁架设过程中因施组要求,或线下施工影响而进行的调头施工。     

客运专线900t整机过隧道箱梁架桥机研究

SSJ900/32整机过隧道箱梁架桥机是为了整机不解体过隧道进行架梁作业而研制的900 t双线整孔箱梁架设设备。架桥机采用2孔连续双导梁和门式桁车的结构形式,作业程序简洁,变跨方便,能不解体自行或运梁车驮运过隧道。介绍架桥机的基本结构和作业程序,对国产大吨位架桥机的研制具有重要的参考价值。     

TTSJ900型隧道内外通用架桥机

根据高速铁路山区架梁需求,研制开发了TTSJ900型隧道内外通用架桥机.本架桥机可在隧道内、外和隧道进、出口任何桥址上架梁,并能做到随行随架而无需对机械结构等部位作任何拆卸调整,非常新颖先进,安全方便,尚属国内外首创机型.     

HD900型铁路客运专线双向架桥机

介绍HD900型铁路客运专线双向架桥机的主要技术参数、结构特点、主要作业工艺流程。     

TLJ900架桥机在客运专线铁路建设中的应用

介绍客运专线架桥机的特点、结构组成及采用架桥机架桥的主要施工工艺及主要安全质量卡控措施.     

DF900D架桥机通过隧道施工

随着我国高速铁路建设全面开工,900 t箱梁架设施工工艺已经得到广泛应用,900 t箱梁架设面临各种工况,尤其以通过隧道及隧道口架梁工艺比较难,着重介绍DF900D架桥机通过铁路双线隧道的施工方案。     

节段拼装架桥机小曲线桥梁架设探讨

城市轻轨线路由于受到既有建筑的限制,在特殊地段的设计上往往采用大坡度小曲线线路方案,这样的线路设计带来了施工上的难度,同时要求架梁设备必须对大坡度小曲线桥的架设具有适应性。因此,对城市轻轨线路小曲线半径架桥机架梁进行了探讨。     

穿隧道架梁的高速铁路900t架桥机研制

为了更好地适应我国高速铁路建设需求,在不牺牲普通运架分离式架桥机的正常施工工效的前提下,满足高速铁路建设过程中西南山区出现的多桥隧相连的工况,以沪昆高速铁路贵州凯里段为依托,研制穿隧道架梁的900 t架桥机。施工过程中,架桥机与配套运梁车配合,自助、高效地完成架梁状态与通过隧道状态的转换,实现隧道出口近距离架梁,并在普通工况下实现高效施工,完全实现设计目的,满足施工需求。该架桥机的研制成功,不仅解决了目前我国西南山区高速铁路建设的燃眉之急,为新型架桥机的研制提供可靠的理论、实践依据,同时也为国内大量闲置架桥机的改造提供了参考样本,经济效益显著。     

SLJ 900/32流动式架桥机设计选型与应用

研究目的:针对高速铁路桥隧紧密相连路段,既有设备无法作业的施工难题,本文旨在设计一种集运架功能于一体,整机穿越隧道,能够实现紧邻隧道口和隧道内架梁作业的架桥机。研究结论:本文研究的SLJ 900/32流动式架桥机方案:(1)主支腿采用铰接三角形结构,上部安装支撑轮系,抵抗过孔产生的倾覆力矩,形成自稳定体系,无需采取锚固措施;(2)主支腿托轮系统采用恒定驱动技术,实现了不同类型驱动的同步控制,提高了设备的安全可靠性;(3)通过主辅支腿功能转换技术,实现了无导梁支持的架梁模式,简化了作业流程,实现了首末跨、隧道进出口和隧道内架梁的功能;(4)主支腿安装自动预警安全装置,作业时能够实时反映主支腿工作状态,具有预警和停机保护功能;(5)该研究成果可应用于高速铁路普通工况及桥隧紧密相连路段特殊工况的大吨位箱梁运架施工。     

ZQL32/64型中跨连续梁造桥机设计

简要介绍ZQL32/64型中跨连续梁造桥机的组成和结构,同时阐述各组成部分的构造特点和功用。     

采用架桥机进行跨既有铁路60m钢箱梁安装施工技术

以山西省平阳高速公路LJ26合同段太原枢纽K119+555跨线桥工程为例,针对大跨度钢箱梁跨既有铁路施工时遇到的难题,经方案比选,提出并最终采用新型架桥机进行上跨既有双线电气化铁路的大跨度钢箱梁的整体安装施工方法,并据此自主设计制造了一种YQXZ240 t-60A3架桥机。介绍了架桥机的组成,总结了采用该架桥机进行大跨度钢箱梁架设施工的关键施工工艺。     

客运专线32m跨单箱双线造桥机节段拼装法施工

针对郑西客专磨沟河大桥应用KZ32-Ⅰ型双线上行悬吊式节段拼装造桥机建造铁路客运专线节段拼装双线箱梁、在地形条件复杂的相邻隧道间架梁等技术难点,提出相应的解决方案。     

ZQL32／64型造桥机总体结构受扭计算分析

ZQL32／64型中跨连续梁造桥机施工弯梁过程中，导梁和主梁都承受扭矩，受力状态复杂，采用ANSYS通用有限元程序来分析造桥机的受扭，对施工过程中5种最危险工况进行计算分析。该造桥机达到了连续弯梁施工要求。     

ZQL32／64型中跨连续梁造桥机设计

主要介绍了ZQL32/64型中跨连续梁造桥机的研究设计情况,包括结构形式的选取、结构特点、关键设计技术等。     

整孔箱梁架桥机穿越隧道及隧道口架梁技术方案

运架梁机在穿越隧道运梁时 ,必须要使其整机在隧道的有效截面内有一定的运行空间。就隧道先期完工后 ,采用运架一体式架桥机吊梁穿越隧道 ,并进行隧道口 3 2m、90 0t预制混凝土箱梁的架设技术方案进行研讨。     

关于我国高铁运架一体机的设计与应用

介绍运架一体机在我国高铁建设过程中的起伏跌宕历程、发展历史、当前动态及将来国内外市场需求趋势;通过着重介绍用于我国高速铁路施工的TTYJ900型运架一体机的设计和应用,包括运架一体机的概念、用途、优缺点、技术性能参数、结构构造、配置组成、作业原理、架梁程序、施工实况等,使读者对运架一体机的装备和技术有一个比较深入的了解,并可认识到其对在多山地区修建高速铁路的国家和地区均具有重要和实用参考价值。