客户代表深入中联重科意大利CIFA基地 零距离接触全球领先泵车研发技术与欧洲精湛制造工艺

日前,中联重科混凝土机械公司部分客户代表亲赴意大利米兰,深入中联重科意大利CIFA生产基地,与全球混凝土设备领先研发技术和欧洲精湛制造工艺零距离接触,一睹全球混凝土设备制造技术领先者的真面目。中联重科客户访问团受到了CIFA管理团队的热烈欢迎和周到接待。     

CA砂浆干粉料生产工艺及其设备的研究

根据哈大高速铁路工程实际,介绍了CA砂浆干粉料的生产工艺及干粉生产线设备的安装和调试,提出了工艺和设备改进建议.完善后产品满足了工程施工的要求.     

中联重科收购全球干混砂浆设备第一品牌M-TEC

<正>12月25日,中联重科在北京召开新闻发布会。宣布:已于12月20日在德国正式签约收购全球干混砂浆设备第一品牌——位于德国诺恩堡的M-TEC公司。继2008年收购意大利CIFA之后,这次收购是中联重科又一次大手笔海外并购,是中联重科在"裂变+聚变=全球化"海外战略指导下的又一次成功实     

CRTSⅡ型水泥乳化沥青砂浆流动度影响因素研究

流动度是水泥乳化沥青砂浆的重要性能指标,直接影响到 CRTSⅡ型板式无砟轨道的施工质量.本文研究了用水量、乳化沥青固含量、干粉颗粒级配、减水剂用量和温度对 CA 砂浆流动度的影响,结果表明:随用水量的减小、乳化沥青固含量的提高、温度的升高和干粉细度过细,CA砂浆的流动度增加;随减水剂用量增加,CA砂浆的流动度先降低后无明显变化.为制备流动度优异的 CA砂浆提供了依据.     

资讯

<正>中联砂浆车:效率高、故障少、服务好2010年1月21日,中联重科收到了中铁19局沪宁城际铁路无锡V标项目部的一封致谢函,对中联水泥沥青砂浆车在沪(上海)宁(南京)城际铁路现场施工中施工效率高、故障率低表示满意,高度赞赏中联重科所提供的良好服务。沪宁城际铁路是我国东部铁路网建设的重大工程,也是打通沪宁通道"瓶颈"的民心工程,将为上海世博     

水泥沥青砂浆车搅拌质量控制

水泥沥青砂浆搅拌车是高速铁路CRTSⅠ型板式轨道施工的关键设备,主要是将沥青、水、干粉(细沙、水泥等)、各种添加剂等在一定条件下,精确计量并均匀搅拌成流动性较好的一种填充材料,即水泥沥青砂浆(简称CA砂浆)。然后把沥青砂浆灌注到轨道板和底座之间,起到填充、支撑、承力和适当的缓冲功能。分析、探讨影响水泥沥青砂浆因素及搅拌控制措施,以提高CA砂浆质量,提高轨道板使用的耐久性和可维护性,确保高速列車行使的舒适性和安全性。     

我国CRTSI型水泥乳化沥青砂浆技术的研发和特点

介绍日本CA砂浆的研发应用和我国CETSI型砂浆的研发、应用历程。阐述我国自主创新砂浆技术在配方体系、技术指标体系、关键原材料类型与生产方式、砂浆制备和施工等方面的特点。我国CRTSI型水泥乳化沥青砂浆在技术标准、制备、施工及质量控制管理等方面取得系列成果，砂浆及专用乳化沥青等关键技术获得国家发明专利，建立具有自主知识产权，适应我国国情、路情的成套技术体系。     

我国CRTS I型水泥乳化沥青砂浆技术的研发和特点

介绍日本CA砂-浆的研发应用和我国CRTS Ⅰ型砂浆的研发、应用历程.阐述我国自主创新砂浆技术在配方体系、技术指标体系、关键原材料类型与生产方式、砂浆制备和施工等方面的特点.我国CRTS Ⅰ型水泥乳化沥青砂浆在技术标准、制备、施工及质量控制管理等方面取得系列成果,砂浆及专用乳化沥青等关键技术获得国家发明专利,建立具有自主知识产权,适应我国国情、路情的成套技术体系.     

青藏铁路格拉段混凝土及砌体工程施工有关问题的解决办法

针对青藏铁路高海拔低温条件下混凝土施工的难点，提出了喷射混凝土中掺干粉速凝剂，模筑混凝土掺无氯防冻剂并用移动式蒸汽锅炉养生，砌筑砂浆掺CaCl2和NaCl拌和液等措施。     

无碴道床板下充填层材料ZH砂浆的应用研究

板式轨道预制板与基础表面的缝隙,需采用特制砂浆以自重状态灌浆方式进行封堵,砂浆填充层是道床板式轨道的关键技术之一,其功能是调平高程、保证道床板与基础底座的有效粘结,并承担传递板下压力给基础。结合应用工程研发过程,重点介绍ZH砂浆的配比设计、试制试验和生产工艺。     

发力日本市场 改变全球格局 中联重科30台泵车出口日本 实现中国零的突破

9月29日上午,中联重科与日本金崛公司签订30台泵车采购意向书暨首批33米泵车发车仪式在长沙隆重举行。与此同时,中联重科宣布计划在2012年以独资或者合资的形式在日本建立生产制造基地。据介     

CA砂浆专用乳化沥青生产技术研究北大核心

乳化沥青是CA砂浆的关键原材料。采用以中东优质原油加工的基质沥青和乳化剂复配技术,研发出性能优良的高铁用乳化沥青。通过中试和放大生产,以及CA砂浆的模拟灌注试验和现场灌注揭板试验,确定了乳化沥青的生产工艺,实现了乳化沥青的工业化生产,并提出了CA砂浆用乳化沥青的技术要求。自2008年以来,累计生产了约35万t乳化沥青,施工里程超过2 000 km(双线)。在乳化沥青生产和供应过程中,应特别重视生产厂的选择、原材料的管理、管线设备的洁净等关键环节。     

资讯

中联、CIFA双剑合壁备战宝马展2010年4月19日至25日,第29届德国宝马展将于德国慕尼黑举行,作为中国工程机械设备制造行业领军企业之一的中联重科,将以中联和CIFA两大享誉国际的品牌双剑合壁,闪亮登场。     

南方路机再次登陆“慕尼黑宝马博览会”

<正>2010年4月19-25日,第29届慕尼黑国际工程机械、矿山机械、建材机械、工程车辆及零部件博览会(2010宝马展bauma 2010)在德国新慕尼黑商务会展中心举行。南方路机携水泥、沥青和干混砂浆三大系列产品再次参加了2010工程建设机械领域最大规模的综合性展览会。     

长砂浆锚杆施工技术

通过模拟试验,选定了合理的砂浆配合比和注浆机型.介绍了清江水布垭导流洞长砂浆锚杆的施工技术要点,提出了保证砂浆锚杆质量的几点注意事项.     

板式无碴轨道用CA砂浆的关键技术

从对CA砂浆(水泥-沥青砂浆)垫层的要求出发,比较国产和日本的CA砂浆性能,阐述CA砂浆及专用乳化沥青的关键技术。我国的无碴轨道研究开发已经有了多年的基础,完成了一系列从试验室试验到现场试验、改进试验、再上道试验的过程,确立“从最终的使用性能要求出发”这一新概念进行CA砂浆的设计;通过对CA砂浆集料性质的反演,研究集料的特性,进行混合料设计和性能分析,确定新材料的合理配方;按照使用性能要求研究CA砂浆的质量检验方法。采用阳离子乳化剂进行沥青的乳化,增强合成材料的包容性;使用高分子聚合物材料作为添加剂进行沥青改性,改进沥青的结构—力学性能;设计适应不同温度地区使用的材料配方和添加剂;指出CA砂浆的制备和施工设备必须专业化,以满足大规模生产和施工时稳定CA砂浆质量的要求。建议从使用性能出发,建立CA砂浆的质量检验标准体系。     

京津城际轨道交通工程垫层砂浆的生产与质量控制

京津城际轨道交通工程是我国第一条设计时速350km的高速铁路，采用无砟轨道结构形式，垫层砂浆是此轨道结构的缓冲层，其力学性质直接关系到轨道的平顺性与精确度：根据实际施工经验，对垫层砂浆的生产过程、灌浆过程以及垫层砂浆的质量控制进行了研究。垫层砂浆生产过程的质量控制主要集中在砂浆车生产和原材料两个方面；灌浆过程要集中解决灌浆也砂浆下沉问题、轨道板上浮问题以及砂浆结块问题；此外还提出了垫层砂浆的质量鉴别方法。     

修补混凝土桥墩病害的砂浆类材料试验研究

对改性环氧砂浆和丙乳砂浆修补后的混凝土进行耐久性试验,研究这两种修补材料对混凝土抗折强度、抗压强度、抗剪强度、抗冲击性、耐磨性、抗冻性、抗渗性的影响规律。试验结果表明,两种材料修补后混凝土的抗折强度、冲击韧性、抗冻性、抗渗性均优于基准混凝土;改性环氧砂浆提高耐磨度较为明显,丙乳砂浆不能提高混凝土耐磨度。     

无砟轨道轨道板灌注砂浆封边技术试验研究

针对目前封边方法所存在的诸多不足,基于水泥乳化沥青砂浆灌注施工对封边材料及工艺的要求,通过实尺轨道板的封边试验及灌、揭板试验,研发适宜于CRTSⅡ型板式无砟轨道水泥乳化沥青砂浆大规模施工的方便、快捷、实用、经济的封边材料及封边工艺.即采用内衬透水、透气材料,外衬找平防漏层材料的新型封边材料,通过夹具将其沿轨道板边缘平齐紧压固定.试验结果表明:采用新型封边方法能够随封随灌,便于预湿,有效保证施工进度;灌注时基本没有发生跑模、漏浆等情况;砂浆灌注饱满,外缘平整、无凹凸不平等现象.封边时,对精调轨道板产生的扰动较小,完全满足砂浆灌注施工的封边要求,且技术经济效益显著.     

搅拌工艺对CRTSⅡ型板水泥乳化沥青砂浆性能影响的研究

水泥乳化沥青质量控制是决定 CRTSⅡ型板式无砟轨道结构耐久性和平顺性的关键,搅拌工艺的合理性决定水泥乳化沥青质量。水泥乳化沥青的搅拌工艺包含水泥乳化沥青砂浆原材料的投料顺序、搅拌转速、搅拌时间等因素,其微小变化会对 CA砂浆最终性能造成很大影响。本文通过施工现场中的水泥乳化沥青砂浆搅拌试验,测试了不同搅拌工艺下水泥乳化沥青砂浆的流动度、扩展度与含气量,并结合水泥乳化沥青砂浆灌注揭板效果,最终选出了高速铁路CRTSⅡ型板水泥乳化沥青砂浆的最优搅拌工艺,确保了工程质量。