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“铁路小站计算机售票系统”是用于铁路小型(日均售票量在500张以下)客运站的计算机售票管理系统,是结合了全路客票统一软件优点开发的一套适合小站特点的计算机售票系统。 相似文献
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中国铁路售票网络的建设和发展,是铁路客运提高市场竞争力的重要手段,是铁路跨越式发展的重点任务。本文以北京地区铁路客票销售网络的发展为例,提出了加强全路售票网络的建设,拓展地区性“通退通售”网络,发展社会代售点网络,走客票分销网络化的道路,开创铁路客票销售新局面的建议。 相似文献
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本文分析铁路多功能售票系统的功能需求,设计了该系统的网络结构、软件结构和硬件模块,设计并实现了系统的主界面、维护界面、管理系统,探讨了其部署及管理模式,解决了在现有铁路标准自动售票程序下,数据保密、网络隔离、硬件共用等技术难点。 相似文献
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《铁道物资科学管理》2010,(4):22-22
铁路客货运量大幅增长 实现首季度开门红
据铁道部统计中心提供的消息,2010年第一季度,全国铁路发送旅客41778万人,同比增加3567万人,增长9.3%,为年度计划的25.5%,超进度1340万人。货运总发送量完成89987万t,同比增加13737万t,增长18%。其中,货物发送量完成89707万t,同比增加13711万t,增长18%,为年度计划的25.6%, 相似文献
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《铁道物资科学管理》2011,(11):22-22
1~10月全国铁路客货运量实现同比大幅增长
据《人民铁道》报道,1~10月,全国铁路运输经营继续呈现良好局面。据铁道部统计中心数据显示,客运方面,全国铁路累计发送旅客159864万人,同比增加16073万人,增长11.2%。其中,各铁路局发送跨局中长途直通旅客55957万人,同比增加4211万人,增长8.1%。货运方面,全国铁路货运总发送量完成327137万t,同比增加24506万t,增长8.1%。 相似文献
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电气化铁路因节能环保和动力性强,被世界各国列为重点发展的绿色交通方式。近年来,中国电气化铁路建设加快发展步伐,30年共建成开通电气化铁路2.4万余正线公里,是前20年的24倍。中国有了自己的高速铁路——京津城际铁路,其运行速度居世界运营铁路第一位。目前,中国铁路电气化率达到32.7%,承担了全部客货运量的50%,经济效益和社会效益十分显著。电气化铁路总里程的持续快速增长,标志着中国已步入世界电气化铁路的先进行列。根据(《综合交通网中长期发展规划》,到2020年,中国铁路营业里程将达到12万公里以上,其中电气化铁路比重将达到60%。 相似文献
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中国建设难度最大的山区铁路宜万铁路201O年12月22El在湖北思施火车站举行正式通车仪式。宜万铁路开创了中国铁路史上数项“之最”。它穿越“筑路禁区”,是中国施工难度最大的山区铁路:平均每公里造价6000多万元.是中国单公里造价最高的铁路;铁路全线共有隧道、桥梁占线路总长74%,为世界之最;宜万铁路总里程377公里,修建耗时7年,年均进度仅50多公里.是中国单公里修建时间最长的铁路。 相似文献
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中国铁路信息化建设的展望 总被引:1,自引:0,他引:1
中国铁路信息化建设的背景
铁路是国家重要的基础设施.是国民经济的大动脉,是一个庞大的网络性产业。在纵横7万多公里的铁路营业线上.驰骋着1.5万辆机车、50多万辆车辆.靠众多部门、工种相互间的有序联动共同完成旅客运输、货物运输、行包运输和邮政运输等任务。中国铁路以世界第三的营业里程完成了世界第二的货物周转量和世界第一的旅客周转量.运输设备利用率居世界之首。 相似文献
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关于铁路应用自动售检票系统(AFC)的分析与建议 总被引:1,自引:0,他引:1
铁路客票发售和预订系统(以下简称“客票系统”)于1996年开始推广实施,到2004年已实现了全路联网售票,已有24个地区客票中心系统和2000余个车站计算机售票系统,客票系统已从10版升级到4.0版、418版,客票系统发售的车票和客票收入均已占全路的90%以上。客票系统的实施,加强了市场竞争能力.提高了工作效率,减少了劳动强度,方便了旅客购票.促进了营销改革,提高了管理水平,产生了巨大的社会效益和经济效益。 相似文献